#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[dnf]

А перегазовка при этом есть? Это когда во время переключения обороты немного подскакивают (по тахометру видно).

Перегазовки нет, смотрел во время переключения на обороты. Бывает переключение передачи может произойти с едва уловимым толчком, а бывает с ясно слышимым ударом и сильным толчком.

[SанSаныч]

И это точно с 3-й на 4-ю? Может со 2-й на 3-ю?

[Vladimir42]

Друзья всем доброго времени суток!Проблема следующая у отца на серванте 2006 года вылезла ошибка Р0751 как устранить проблему?,заранее блогодарен.

[SанSаныч]

Уточни цифры - нет такого кода у CR-V.

[DM128]

по общему коду хонды такой есть, я уже по нему все сегодня расписал в отдельной теме.
это соленоид А, не переключающийся или подклинивающий

[Vladimir42]

а можно картинку где он находиться ?

[DM128]

так тема с нее и началась http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,88097.msg422647.html#msg422647
Соленоид А под 5 номером

[SанSаныч]

по общему коду хонды такой есть, я уже по нему все сегодня расписал в отдельной теме.
это соленоид А, не переключающийся или подклинивающий

Я бы всё таки уточнил код.

[Пашитос]

Привет, форумчане! Помогите советом, может кто что знает.
Предыстория: порвался шланг масла АКПП. Пока доехал до работы, были пинки и провалы передач. Когда приехал, заметил прорыв и течь масла. Шланг поменял, долил масла в коробку. Залил 4 литра(да, видимо много потерял). После прогнал коробку, уровень в норме. Доехал до дома отлично, переключения плавные. На следующий день(суббота) тоже все было хорошо.
Суть: Сегодня поехал и заметил подергивания при переключении со 2ой на 3ью передачу. 1-2 норм, 3-4 тоже нормально, плавно. А вот 2-3 дергается. Это при 2800-3000 оборотах. Если чуть придавить педаль, то при 4000 об/мин переключается нормально. Проверил уровень масла - близко к максимальной отметке. Когда останавливаешься на перекрестке, машину подергивает, будто передачу не выключил.

В чем может быть проблема? Спасибо.

Вроде в профиле написано, но на всякий случай: Honda CR-V 2003г. 2,4 АКПП. Америка.

[SанSаныч]

Нередкая причина выхода из строя данных АКПП - преждевременный износ фрикционных дисков 3-й передачи. Особенно этому подвержены американки с мотором 2,4л (у него крутящий момент побольше, вот и срывает диски в пробуксовку). А продукты износа дисков очень быстро забивают внутренний фильтр. "Медикаментозно" это уже не лечится. Советую избегать пока дальних поездок - отпуск на машине может быть неожиданно испорчен. А пока что поездить и понаблюдать - если проблема будет прогрессировать - готовиться к капиталке, если нет - считай пронесло.

[skaier]

Добрый день! Собираюсь менять масло в АКПП. Вопрос: действительно что масло Honda Ultra ATF Z1 минеральное? Оно должно быть минералкой?

[Пашитос]

А пока что поездить и понаблюдать - если проблема будет прогрессировать - готовиться к капиталке, если нет - считай пронесло.

Спасибо большое, СанСаныч! Понаблюдаю, хорошо, что пока никуда далеко не собираемся.

Т.е. проблема может полностью исчезнуть либо останется так, как сейчас?

И есть ли смысл, не жадничать и поменять полностью масло и фильтр? Сейчас долили тоже ATF-Z1. Старое не черное, прозрачное.

[Пашитос]

Сегодня проблема появлялась периодически. То все идеально, то подергивания при переключении 2-3 и подергивания при остановке на перекрестке. Завтра поеду менять масло и фильтр.

[dnf]

И это точно с 3-й на 4-ю? Может со 2-й на 3-ю?

Точно, так как с отключенным овердрайвом таких симптомов нет.

[skaier]

Добрый день.
Сегодня возник такойй вопрос. Стал проверять уровень масла в АКПП и обнаружил, что уровень чуть выше минимума ( как на холодной, так и на прогретой коробке). До этого масло было на верхней метке щупа. Куда вдруг делось масло? Подтёков масла на АКПП никаких нет.
Это нормально?