полетели катушки зажигания свечные

[э-н-Е]

Доброго времени суток

Был на сервисе, сказали что у меня слабые катушки зажигания свечные, что выдают не ту искру которую надо.

Скажите, кто знает чем это грозит, и надо ли их быстрее менять. цена у них у диллеров 3000 за катушку.

И если кто знает подскажите номер этой детали (у меня японец)

С уважением Павел

[Андрей10]

Так черевато повышеным расходом, (не уверен но мысль изложу, еще черевато тем что в катализаторе догорает несгоревший бензин в котлах - не совсем хорошо когда много долго и постоянно)

[э-н-Е]

мда, короче говоря попал я на кругленькую сумму

помимо этих катушек все четыре стойки потекли (покатался, блин, в мороза новогоднии)  :-((

и только что заменил вакумный усилитель тормоза....

Короче говоря - дорогое удовольствие машина

[Андрей10]

Ну стойки и усилитель - это касяк.

А насчет катушек, подожди мнение других одноклубников.

[Barsik]

А как и чем проверяли "слабость" катушек зажигания?
Свечи какие стоят? С расходом бензина как? Не троит ли двигатель?

Чо-то очень на "развод" похоже.

[э-н-Е]

проблемы была, и пока что есть - расход не просто большой, а очень большой, но еще веть и зима, прогревы пробки.

Свечи были в ужасном состоянии, заменил!  не менял не разу после покупки, машина полгода, пришла с Японии.

Машину на холодную маленько потрясывает, сначала думал, что свечи, так оно и оказалось, но еще сказали что это и катушки.

так же сказали, что вроде это как одно из слабых мест у хонд (что то с трудом вериться).

Как узнали "слабость" катушек  -  делали компьютерную диагностику движка.

В общем такие дела.  10000 руб - жалко, но...... :-(

[э-н-Е]

и еще вопросик.

по номеру детали посмотрел в каталоге - там пишет наконечник свечи, а не катушка зажигания

это оно и есть?  а то как то не хотелось бы, если всеже придеться заказывать, купить не то что надо

С уважением Павел

[Barsik]

Наконечник свечи и катушка зажигания - одна деталь.
Повышенный расход может быть из-за лямбды.
А сколько расход?

[э-н-Е]

расход примерно 20литров

но я тут на форуме читал, при езде на короткие растояния, с прогревами минут по 20 - это нормально

летом был около 12

так же летом делал диагностику движка - ничего не было выявлено.
из-за чего вообще эти катушки могут "ослабиться то"?

[de]

Если катушки выдают искру, то что в них может быть неисправного? Ничего не понимаю.

[э-н-Е]

вот и я не понимаю.

говорят, что они работают как то асинхронно, какая то что-то больше выдает какая то меньше.

может ли такое быть?

[э-н-Е]

мне вот все таки интересно, почему летом делал диагностику - все было нормально, а счас сделал - аж но четыре катушки дурят. и из-за чего они вдруг стали дурить - то? вот это для меня загадка.

[SанSаныч]

вот и я не понимаю.
говорят, что они работают как то асинхронно, какая то что-то больше выдает какая то меньше.
может ли такое быть?

Вполне да может. Катушка зажигания есть не что иное как трансформатор, в котором коэффициент трансформации - это отношение числа витков первичной и вторичной обмоток. Для любого намоточного электрического узла, помимо обрыва провода есть ещё характерная неисправность - межвитковое замыкание. Оно как раз и дает изменение числа активных витков  и сопротиврения обмотки. Первое влияет на коэффициент трансформации, второе - на силу тока.
Миниатюризация заставляет делать провода потоньше, изоляцию на них тоже. Поэтому конечно вероятность выхода из строя одной из четырёх таких катушек выше, чем у одной единственной катушки на автомобилях с распределителем зажигания. Но все четыре сразу?!...  И о том, что это слабое место Хонд, впервые слышу!

И вот ещё добавлю: есть соблазн проверить их методом промера сопротивлений обмоток. Но по настоящему это ничего не даст, т.к. если во вторичных обмотках повреждение изоляции, то высокое напряжение (при работе на вторичной обмотке - киловольты) будет эту изоляцию пробивать, а при замере сопротивления всё будет в порядке.
Как неисправность определили на сервисе? Обычно это делается снятием осцилограмм со вторичных обмоток при помощи емкостных пластин или колец. Что за компьютерную диагностику делали тебе -вопрос...

[э-н-Е]

Благодарю за подробную консультацию.

завтра уточну на сервисе их методику замера..

меня тоже смутило то, что вышли из строя все четыре катушки, поэтому я и завел эту тему.

сам по професии энергетик (проще электрик) поэтому в трансформаторах что-то смыслю :-)

завтра по результатам разговора с сервисом отпишусь.

[SанSаныч]

Тогда как электрику, в личку ссылочку даю.

И вот такая ещё идея: взять свечу исправную, и поочереди наконечники вытаскивать, в них тестовую свечу, корпус свечи на массу и стартером... Короче стандартная совковая проверка. Конечно это не осциллографом, но если такая искра дохлая, что расход под 20л., может увидишь разницу. Ну хоть для внутреннего успокоения.