МКПП против АКПП

[gswg67]

Автомат на ЦРВ живуч и вынослив и при соответствующем обращении и ТО никогда не подведет!
А люблю-не люблю,это как говориться,на вкус и цвет ни с кем не дружи...
Сам езжу на ручке и автомат не хочу,просто не хочу,но это не значит что АКПП на Хонде отстой!

[КульМан]

да я не говорю, что автомат на Хонде отстой, я говорю, что автомат в принципе отстой )

И не понимаю, в чем его удобство, в том, что нога одна свободна? ) Атрофировывается нога-то!

[олёха]

Не знаю, у кого чего атрофируется, а в плане езды по городу в пробках, так автомат и ручка - небо и земля! Ручка в пробках удобнее? Чистой воды самообман!

[дядя]

Ручка в пробках удобнее? Чистой воды самообман!

+1    Хотя каждому своё!

[29A]

Меня механика не напрягает, плюсов больше чем минусов, но всетаки иногда автомат вспоминается. По мне так пофиг на чем ездить.

[XoXoL]

За 6 лет вождения только последний год вожу автомат. не скажу что он лучше или хуже ручки, но есть у каждого вида коробок свое преимущество. У автомата, это отсутствие необходимости дергать его каждый раз при движении в городском цикле при плотном потоке. а преимущество ручки думаю все знают. Лично для меня тип коробки не имеет значения. К любой привыкаешь на второй день вождения. ИМХО

[Raf1]

Все привет, мне нравится на обгонах, нажал на педальку она сразу поехала, кикидауна и прочих приблуд нет.

[QRZ]

Raf1,

нажал на педальку она сразу поехала, кикидауна и прочих приблуд нет.

ага на тойже передачи, очень резвый разгон получается, не с кикдауном удобнее тапанул коробка сама выбрала оптимальную для разгона прередачу.

логика автомата проста, и очень логичьна. передачи выбирает удачьно и грамотно претензий к режиму работы нет никаких, за то в городе при дерганьях, перестроениях в пробках, нет нужды вальсировать тремя педалями, да и руки сбободных две, это повышает безопасность.

по мне так механника дает приемушество только на трассе...

чера стоял в очереди на границе задолбался дергать коробку. А автомат, он ведь этого не любит, частых переключений-то?

кто тебе мешает просто нейтраль включить? переключения между N-D производятся без нажатия тормоза и всяких доп. манипуляций.

[с 851]

Представьте: Лето, дорога Сочи-Туапсе... Да там все 150 км пробка да еще на подъем, да жара... Движемся рывками по 0.5-1.5 метра... МКПП??? Нафиг-нафиг! Только автомат!!!

[КульМан]

кто тебе мешает просто нейтраль включить? переключения между N-D производятся без нажатия тормоза и всяких доп. манипуляций.

SanSanыч, говорит, что вредно часто на нейтраль переключать, вроде бы

[KlauS]

И решили Христиане обратить Мусульманина в свою веру (или наоборот, кому как нравится)  Ну нравится человеку механика, ну и пусть ездит. Што вы ему доказывать-то рванули прелести автомата? Настоящему ассу и механика в пробках не помеха Никогда, никогда водитель мерена не докажет водиле запора, что мерин лучше. Мерседес всегда будет жрать больше бензина, будет дороже в обслуживании и в мерин не поместятся 8 девушек и баянист

[29A]

Походу тему можно закрывать

[КульМан]

Походу тему можно закрывать

ну, если нет у вас аргументов - чем автомат удобнее ручки, скажем в пробках, то да, тему можно закрывать )

[QRZ]

SanSanыч, говорит, что вредно часто на нейтраль переключать, вроде бы

на парковку вредно (там через заднюю передаю идет), в многих мануалах написанно при длительных стоянках (свыше 3-5 минут) рекомендуется переключать на нейтраль/парковку для избежания перегрева, в пробке само сабой на парковку смысла нет на нейтрали стой сколько влезет, Я иногда часами стою на нейтрали и на долгих светофорах часто включаю нейтраль и на ручник если на уклоне (обратно сначала включаю передачу потом снимаю ручник потом жму на газ)

если нет у вас аргументов - чем автомат удобнее ручки, скажем в пробках

по поводу пробок представрь глухую пробку на подъемеме в 10‰ которая движется пол метра в минуту, и так 1,5-2 км, каково сцеплению будет? а троганье с ручника в горку?  а гидротрансформатор это все спокойно периживает.
с автоматом в городе меньше устаеш, соответственно дольше можеш оставаться боллее внимательным, что повышает безопасность и комфорт от спокойной езды по пробкам
кстати при толкании по медленным пробкам автомат меньше топлива есть,  т.к. почьти не надо нажимать на газ чтобы плавно тронутся с места, а зачастую на ровной дороге в пробках вообще к педали газа не притрагиваешся. 

[Сергей SV]

кстати при толкании по медленным пробкам автомат меньше топлива есть,  т.к. почьти не надо нажимать на газ чтобы плавно тронутся с места, а зачастую на ровной дороге в пробках вообще к педали газа не притрагиваешся.