Двигатель - Троит.

[REvilest]

При работе на холостых заметны периодические подергивания двигателя, приблизительно одно "подергивание" через 3-5 секунд. После интенсивной езды "подергивания" уходят, но при нахождении на холостых через 10-15 секунд  (светофор/пробка) опять появляются, что это может быть, может какой датчик глючит или что-то ещё? Помогите я уже разочаровался в поисках неполадки, что это может быть 

[Владимир1964]

При работе на холостых заметны периодические подергивания двигателя, приблизительно одно "подергивание" через 3-5 секунд. После интенсивной езды "подергивания" уходят, но при нахождении на холостых через 10-15 секунд  (светофор/пробка) опять появляются, что это может быть, может какой датчик глючит или что-то ещё? Помогите я уже разочаровался в поисках неполадки, что это может быть 

Причин много. Скорее всего ( если чек не горит) это промблемы железа! Свечи, зажигание, провода и тд. Один из вариантов не отрегулированы клапана. Похожая ситуация была у меня - подергивания исчезли после регулировки. Сия процедура не сложная- можно собственными силами. См.  " Двигатель-регулировка клапанов".

[garrik]

Может в данном случае это не панацея, но все траблы начинают искать ТОЛЬКО после проведения ТО
просто у человека спрашиваешь - "менялось это?", он - "нет", "а это?", "не знаю" и тд и тп
я не говорю уже о банальном: не качественное топливо, или ещё круче - его отсутствие

[arik71]

При работе на холостых заметны периодические подергивания двигателя, приблизительно одно "подергивание" через 3-5 секунд. После интенсивной езды "подергивания" уходят, но при нахождении на холостых через 10-15 секунд  (светофор/пробка) опять появляются, что это может быть, может какой датчик глючит или что-то ещё? Помогите я уже разочаровался в поисках неполадки, что это может быть 

меня эти поддергивания пол года доставали ,все перетряхнул ,в итоге провода были виновниками ,Заменил и пришло счастье .ПРовода на вид были нормальные ,в темноте не искрили а сопротивление было четкое ,Но увы это не есть гарантия их исправности.Кстати дергаться начинало только на полностью прогретом движке,Я сделал вывод ,Что когда комп уже обедняет смесь ,вот тогда и начинается пропуски воспламенения .

[arik71]

но я бы для начала заменил свечи ,а то провода дороговаты для эксперимента ,А свечи всегда пригодятся

[REvilest]

Провода менял, свечи менял, топливо тут явно не причем, потому как всё время там заправляюсь. А вот про регулировку клапанов - это может быть дело. Так как заметил, что этот эффект появился еще осенью как раз после регулировки, а сейчас к лету стал прогрессировать  . Думаю надо регулировать клапана, но почему из-за них это происходит не могу тогда понять. Почему? может кто теорию прояснит, а?

[Kirill]

Так как заметил, что этот эффект появился еще осенью как раз после регулировки, а сейчас к лету стал прогрессировать

Зачет!

[Везунчик]

При работе на холостых заметны периодические подергивания двигателя, приблизительно одно "подергивание" через 3-5 секунд. После интенсивной езды "подергивания" уходят, но при нахождении на холостых через 10-15 секунд  (светофор/пробка) опять появляются, что это может быть, может какой датчик глючит или что-то ещё? Помогите я уже разочаровался в поисках неполадки, что это может быть 

1. Дергается и на холодную и на горячую?
2. при подергивании обороты скачут?
3. когда ремень ГРМ менялся?
4. когда смотрелась (менялась) крышка распределителя и бегунок?
5. при подергивании в работе двигла не появляются посторонние звуки?
6. как двигатель ведет себя при резком нажатии педали "газа"?
7. какие свечи поставил ?(если не секрет).
8. когда бла последняя замена масла в ДВС +воздушный фильтр+топливный фильтр?
9. напряжение в электро сети замерялось?
и т.д. Вариантов много (большинство описано в ФАКе).
У меня эта бодяга пропала после замены свечей , крышки распределителя и бегунка.

[REvilest]

Для вас доктора 
1. И на холодную и на горячую
2. Нет, тахометр стоит как влитой и на слух тоже всё ок
3. где-то около 15 т. км. назад
4. крышку поставил новую оригинальную, бегунок пока только заказал, придет поставлю
5. посторонних звуков нет
6. рвет, автомат переключается на пониженную, т.е. как и положено
7. пробовал уже и NGK, и Denso
8. 1 т. км. назад + еще в автомате менял докучи
9. нет не замерял
10. до недавнего времени кондер у мни ваще не работал, дык он никак и не мешал работе двиглу. Три дня назад кондер заправил - стал включаться - эффект подергивания остался 

NB: вообщем купил прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев, подготовился к регулировке клапанов, а еще купил набор щупов, как показалось вроде удобный (0.04 - 0.1 через 0.01, от 0.1 до 1 мм через 0.05)

[Нивавод2]

Если двигатель при повышении оборотов меньше "вздрагивает" чем на холостых – больше, система зажигания. На оборотах XX требования к искрообразованию выше, чем при высоких оборотах двигателя, и, если во всей системе зажигания имеется какой-нибудь дефект( свечи, провода, распределитель) на холостом ходу она будет давать больше сбоев, и, следовательно, двигатель будет трясти. Отметаем!
  Из всей этой кухни, мне кажется, более причина с топливом. Смесь обедняется – подсос воздуха, недостаточное количество топлива (насос, фильтр, форсунки), или проблема,  связанная с работой кислородного датчика. Клапана обязательный вариант. Кондиционер прибавляет ощутимую нагрузку, а значит, требует дополнительной топливной смеси.

[Везунчик]

Странно...двигатель дергается , обороты при этом не гуляют 
Раз  все куплено ...., надо осваивать. опять же главный закон механика " где лазил там и ищи" .
Блин интересно , отпиши пож по результату. Честно говоря я для себя на клапана не ставил...посмотрим.
В любых вариантах даже при чистых механических колебаниях , обороты должны при этом поплыть...

[Рыбачек]

"эффект появился еще осенью как раз после регулировки" - в связи с чем регулировались клапана и что еще делалось осенью ?

[REvilest]

"эффект появился еще осенью как раз после регулировки" - в связи с чем регулировались клапана и что еще делалось осенью ?

1. регулировка делалась чисто из профилактических соображений и по ощущениям всё-таки постукивали
2. по двигателю после регулировки зазоров делал чистку дроселя, думал из-за него эти подергивания, но как оказалось нет

NB: по результатам отпишусь обязательно, очень многое ставлю именно на регулировку клапанов, всем спасибо за советы 

[alenok]

Меня неприятность с ошибкой 74 застала в дороге. Благо, я был хорошо теоритически подкован форумом. Двигатель начал троить, считал ошибку - 74. Сразу поменял свечу в 4 цилиндре, сброс ишибки, результат тот же. Снял крышку распределителя, почистил контакты и бегунок - результат тот же. Доехал до первого поселкового автомагазина, купил набор свечных проводов, кинул один на замену вместо четвертого, сбросил ошибку и все. Теперь довольный, жду прихода нормальных япоцких проводков.

[кианыч]

Подскажите. Уже не знаю, куда "копать"
Машина на холодную заводится нормально, иногда с первого, иногда со второго раза.
Потом немного погрелась и если тронуть педаль газа-ее начитает "колбасить", такое ощущение: типа троит.
Если поехать, то еле едет, мощность не развивает, дергается.
Но когда прогреется до конца, минут через 20, все работает идеально.
Катушку заменил.
Провода свечные-поменял.
Крышку трамблера и бегунок то же.
Не изменилось ничего.
Поменял трамблер, купил контрактный, то же самое.
Свечи менял тысяч 10 назад.
3 Датчика в старом трамблере проверил, сопротивление-как указано выше(350-370 Ом).
Может датчик положения ДЗ(дросселя)-мозг парит?
"Чек" не горит.