Треснул радиатор

[garrik]

я того же мнения, только одного понять не могу, почему тока на хонде , на камрюхе 91 г. стоял родной и я "не знал", что такое радиатор
значит есть какая-то причина протекания в дубаки, как только это вычислить

2Борян: Не понял, чё там дорабатывл? Всё как на оригинале, при внешнем осмотре - оч качественное изделие, везде уже гаечки заложены, облоя нет, но есть некоторые минусы (не влияющие на общее качество)
1. отверстие слива то ли не до конца досверлено (не довылито), кароч тонкое кажется, но можно сверлышком увеличить
2 на самой пробке колечко резиновое вроде мягковато, но если не бежит, то пофиг
да, и самое главное (но это не точно, послезавтра будет известно точно) бачки, кажись, ШИРЕ.

[alenok]

Ё-моё ! У меня тоже в минус 30 потекло снизу, но не сильно, защита мокрая, под машину не капало. Крышку радиатора снимал при осмотре, в горловине плавали хлопья льда, в бачке остатки жижи почти замерзли. Машину травмировать не стал, но вовсю задумался о замене радиатора. Сейчас потеплело и.....течь прошла Нехорошо как-то. И все-таки правы были инженеры, когда писали, что мой экземпляр авто не рекомендуеться эксплуатировать при температуре ниже 18 градусов. Машина была сделана специально по заказу для канадского представителя в Броссарде, а это широта Сочи.

[Kirill]

А что заливал?

[alenok]

А что заливал?

Заливал то, что было в продаже на тот момент. Тосол-Север-40, подозреваю, что бодяжат прямо в магазине   Жижа тестировалась бригадой из журнала "За рулем", нареканий не было.

[Борян]

Спорить и что-то доказывать не буду, но написанное не мной придумано, а почерпнуто из литературы и подтверждено личным 25 летним опытом вождения и  ремонта
Все-таки не удержусь и задам вопрос: почему на древних машинах (типа ГАЗ-51), которые проектировались для охлаждения водой не предусматрен расширительный бачек?

 

[Нивавод2]

Прав Боря! Коэффициент расширения антифриза больше в среднем на 30 -50%, по сравнению с водой.
А по поводу течи моё мнение таково. Антифриз обладают свойством повышенной текучести. Вследствие повышенной текучести антифриза, при очень низкой температуре металл в местах соединений с пластмассой радиатора сужается и начинает просачиваться антифриз. При нагревании  течь пропадает.

[alenok]

Антифриз обладают свойством повышенной текучести. Вследствие повышенной текучести антифриза, при очень низкой температуре металл в местах соединений с пластмассой радиатора сужается и начинает просачиваться антифриз

За что люблю наш форум, так это за постоянную необходимость напрягать мозг и вспоминать знания, полученные в прошлом. Итак, на повестке дня вопрос о повышенной текучести антифриза. Утверждение о сжимаемости молекул отсекаем сразу, потому как они не сжимаемы по определению, возможно лишь уменьшить расстояние между ними за счет снижения температуры теплового движения. А вот на счет проникающей способности нужно подумать. Формула молекулы этиленгликоля: OH-CH2-CH2-OH. Во сколько раз она больше молекулы воды и какова ее пространственная ориентация я пока изучаю. Встречал в литературе информацию о сверхтекучести всяких гликолей при низких температурах, но описания процесса пока не получил.

[Борян]

Утверждение о сжимаемости молекул отсекаем сразу, потому как они не сжимаемы по определению, возможно лишь уменьшить расстояние между ними за счет снижения температуры теплового движения.

О сжимаемости молекул (жидкостей) никто и не утверждал.
Речь шла об изменении их размеров в зависимости от температуры.
А как иначе объяснить изменение объема жидкости при нагреве или охлаждении?

[Нивавод2]

Все!!! Сделаю эксперимент: отремонтирую старый радиатор, налью антифриза и на мороз. Если потечет - вылью антифриз, налью керосин, который тоже текучий (его наливают в ГБЦ для проверки притирки клапанов) и на мороз.
Эксперимент не получиться, если радиатор отремонтирую хорошо и антифриз не потечет... 

Отремонтируй на морозе и всё получится!

 А насчёт течи при низкой температуре, наверное, всё более прозаично. Соединение плассмасового бачка с внутренней алюминиевой частью радиатора разъёмное с резиновой прокладкой и герметичность достигается прижимом металлических лепестков, которые обеспечивают гибкость соединения. При низких температурах металл сжимается согласно физике, резина тоже теряет свои свойства. При  сильном сжатии от низкой температуры идёт коробление лепестков, причём не равномерно и поэтому уплотнение в какой то степени нарушается. В результате имеем  незначительные неплотности. Антифриз, как известно более текуч, чем вода и просачивается в эти неплотности.

[alenok]

О сжимаемости молекул (жидкостей) никто и не утверждал.
Речь шла об изменении их размеров в зависимости от температуры.
А как иначе объяснить изменение объема жидкости при нагреве или охлаждении?

Борис, ты сам себе противоречишь. Размеры молекул не меняются при изменении температуры, изменяется их кинетическая энергия теплового движения, в результате чего увеличивается объем у газов и незначительно у жидкостей. А вода, в силу своей природы, как и большинство жидкостей, практически несжимаема. Изменение объема жидкости в замкнутой системе, в частности, в контуре ОЖ, обусловлено изменением объема растворенных в этой жидкости газов.

[Аlex CR-V]

Насколько я помню из курса Физики за среднюю школу, агрегатные состояния вещества изменяются в зависимости от температуры. Так Вода может быть в трех агрегатных состояниях - лед(твердое), вода(жидкость), пар (газообразное состояние). Эти состояния регулируются связью между малекулами.  Возьмём Лёд - Имеет кристалическую решётку, вода - связь менее устойчива, пар - связи между малекулами практически нет!!!!

[alenok]

Так Вода может быть в трех агрегатных состояниях

Ты это к чему? Все вещества на этой планете могут находиться в трех и даже в пяти, не побоюсь этого слова, агрегатных состояниях

[Kirill]

Сергей, про четыре знаю. А пятое какое?

[alenok]

Пятое состояние - низкотемпературная квазиплазма, к которой также относят продукты быстрого окисления материалов с выделением энергии, попросту огонь (горение).

[sem-735]

Вот что получилось.