Проходимость CRV-I

[Дмитрий С-Пб]

Антипробуксовочная система, зеленый значек TCP. Выключается кнопкой. При работе моргает ораньжевый треугольник с восклицательным знаком. Принцип работы в подтормаживании буксующих колес.

У моей европейки нету такого...

[Володя.]

ток на праворульных есть в особых комплектациях.

[Аlex CR-V]

А на какой комплектации?

[Володя.]

FullMark вроде.

[Дмитрий С-Пб]

Принцип работы в подтормаживании буксующих колес.

А если имитировать этот принцип лёгким нажатием на педаль тормоза или притормаживая ручником - что будет?...

[Phobos]

дело в том, что подтормаживать надо именно буксующее колесо. Хотя никто не мешает поставить 4 независимых  педали тормоза 

[Дмитрий С-Пб]

дело в том, что подтормаживать надо именно буксующее колесо. Хотя никто не мешает поставить 4 независимых  педали тормоза 

Не, ну а если при диагоналке и ручничком (слегка так...), то заднее притормозится по любому и, по идее, должно помочь переднему, которое там по диагонали роет....

[Loocka]

Не, ну а если при диагоналке и ручничком (слегка так...), то заднее притормозится по любому и, по идее, должно помочь переднему, которое там по диагонали роет....

Этим методом еще деды на русских заднеприводных машинах пользовались. Ну а как на нашей будет работать или нет нужно пробовать.

[Loocka]

FullMark вроде.

Нет не только FullMark. Потому что у меня не полная комплектация.

[almatinec]

Не знаю мужики, я когда на "D" в снегу в тапку буксую, задок как то не очень врубается (или может быть я не замечаю), а вот на пониженных "2", "1" гребет. Вот и не знаю что думать!

[Дмитрий С-Пб]

Не знаю мужики, я когда на "D" в снегу в тапку буксую, задок как то не очень врубается (или может быть я не замечаю), а вот на пониженных "2", "1" гребет. Вот и не знаю что думать!

Я в снегу сразу с D переключаюсь на 1.
Да, гребёт хорошо, но из-за того, что задок подключается только при пробуксовке передка, машина норовит уйти с нужной траектории совершая прямолинейное движение. Приходится бешенно вращщать рулевым колесом, одновременно сбрасывая газ. Но и надо ловить момент, чтобы совсем не остановиться, а то на пузо сесть можно.
Всё ИМХО.

[Гена]

Так все-таки интересно узнать, насколько эффективна система антибукс в  проходимости CR-V ?

[Gordei]

У меня на европейке тож такого нет, да и не страдаю особо без этого. Лазею себе спокойно. Да и всё.

[almatinec]

Так может быть есть объяснение почему на пониженных 4 WD лучше гребет?

[Loocka]

Да, гребёт хорошо, но из-за того, что задок подключается только при пробуксовке передка, машина норовит уйти с нужной траектории совершая прямолинейное движение. Приходится бешенно вращщать рулевым колесом, одновременно сбрасывая газ.

В такой ситуации подключение задка ощущаю по улучшению тяговых усилий.

Так все-таки интересно узнать, насколько эффективна система антибукс в  проходимости CR-V ?

На счет насколько сказать не могу, но в грязи тоже выручает, впринципе тот же снег, одно гребет колесо другое нет. Единственное на счет чего могу сказать это про разность покрытий (продрыси асфальта снега и льда). есличуть резче давануть тапку Машина едет туда куда рулишь. При выключенном TCS приподключении задка жопа пытается убежатьв сторону, приходится ловить. Это чисто мое наблюдение, пробовал специально. Если давануть тапку в повороте, то вместе с TCS срабатывает VSA. Получается примерно вот что, жопа пытается убежать во внешнюю сторону поворота, потом срабатывает какаято хрень, жопу резко кидает в другую сторону затем машина выравнивается. Всеэто происходит быстро.