Проходимость CRV-I

[Valera]

Ребята не спорьте, я люблю свою машинку, но если быть честным, то постоянный полный привод ВСЕГДА лучше нашего, естественно при одинаковой резине.  потому как одно дело ехаль на переднем приводе и подключать задние когда уже передние колеса зарылись, а другое дело толкать авто передним и задним приводом одновременно. Кстати так можно гораздо дальше заехать пока засядешь.

[Гена]

Ребята не спорьте, я люблю свою машинку, но если быть честным, то постоянный полный привод ВСЕГДА лучше нашего, естественно при одинаковой резине.  потому как одно дело ехаль на переднем приводе и подключать задние когда уже передние колеса зарылись, а другое дело толкать авто передним и задним приводом одновременно. Кстати так можно гораздо дальше заехать пока засядешь.

Вопрос-ответ-никакого спора нет!   

[Борян]

Ребята не спорьте, я люблю свою машинку, но если быть честным, то постоянный полный привод ВСЕГДА лучше нашего, естественно при одинаковой резине.  потому как одно дело ехаль на переднем приводе и подключать задние когда уже передние колеса зарылись, а другое дело толкать авто передним и задним приводом одновременно. Кстати так можно гораздо дальше заехать пока засядешь.

Думаю не все так однозначно: на Субаре есть и межколесный и межосевой диффы,  и нет блокировки, как на Ниве, поэтому, если поддомкратить одно колесо, то Субара просто будет стоять, если нет антипробукса.
На ЦРВ межосевого диффа нет, поэтому надо домкратить два колеса...

[Гена]

Зашёл в гости к третьему поколению и почитал тему для интереса по поводу проходимости- там не очень-то (мягко говоря) они в грязь лезут. Электроника и пр. навороты...   

[Везунчик]

А им это не нужно
У меня батя на своей 2107 в такие говны залезал.....тупо надо и все.
Свою в такое не погоню - ну не надо оно мне. Зато зимой на своей король городских дорог , и не только городских - если сильно понадобиться.
Способов борьбы с бездорожьем навалом (если с головой ехать). А без головы можно любую посадить.

[Phobos]

Не помню, выкладывал уже или нет. http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related посмотрите, многое станет яснее. ИМХО самое интересное ближе к концу.

[Андрей RD]

 

[Андрей RD]

 

[Den4]

+100

[basov]

Круто

[Гена]

Электроники нету...

[дядя]

Круто

ага! -серьёзные каки.......
дык всётаки форсировали говна или пришлось в другом месте проезжать?

[jeepper]

Не помню, выкладывал уже или нет. http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related посмотрите, многое станет яснее. ИМХО самое интересное ближе к концу.

Самый полный привод это конечно у Субару.
К стати, а в качестве альтернативы CRV Субару Аутбэк никто не рассматривал?

[QRZ]

многое станет яснее. ИМХО самое интересное ближе к концу.

что ясно?? переведи анотацию к ролику, вобщем ролик для диллеров субару чтобы клиентам расказывать что это самая лутшая машина.
если рассматривать подьем то серванту просто мощьности не хватило, все остальные либо 3 литра либо 2,5турбо форик хоть и атмосферный но у него понижайка есть.
по поводу эстакажы с роликами  вобще бред..., как легаси смогла его проехать если под всеми  четырмя колесами свободно вращаюшиеся ролики?? только если их временно блокировали, а в таком случае проехалибы большинство машин с противобуксовочьными системами, по поводу кусровой устойчивости , на обеих вольвах небыло (вовсяком случае не указаны) систем курсовой устойчивости. ролик чистая заказуха субару.

Самый полный привод это конечно у Субару.

ошибаешся куча фирм делает фултаймы, более того у субару тоже есть машины с электромогнитными муфтами, вместо дифференциалов.
у субарей один плюс по устойчивости это низкий центр тяжести за счет опозитного двигателя.

По моему мнению самый полный привод это СуперСелект и аналоги...

[Борян]

 

Перед тем как лезть в такую грязюку надо бы нарубить веток и настелить под колеса - тогда бы проскочили сходу