Сильная вибрация при разгоне от 20 до 40

[Tip]

Доброго дня Всем! Подскажите, кто менял внутренние ШРУСы, номера ШРУСов на механическую коробку. Спасибо!

[Tip]

Я имел ввиду дубликатные номера!

[Yarlion]

 Ура! Наконец-то победил заменой внутренних шрусов на оригинальные. Последним вибрировал неориригал фебест.
В книге написано ставить внутр шрус в соответствии с метками. Меток я не нашел, но поставил так,чтобы триплоид не совпадал с шариками наружного шруса, решив, что тем самым уменьшится люфт. Так и стало. Люфта вообще теперь нет.

[Kandry]

Что-то логики я не понял

[sir]

Вибрация... при разгоне 80-90. Ощущается спереди, с правой стороны (ногами чувствую :-), когда еду пассажиром).
Читал форум. Менял подвесной, с правой стороны - внутренний и наружный ШРУС (на неоригинал), - результат - ноль.
Писал на форуме - хочу поменять "скалку". Скалку - не нашел (почему появилось желание её поменять читайте далее).

Что было проделано: Вывесил колёса машины (заехал на яму, поставил машину на чурбаки).  На заведённой машине, при "D", начинали потихохонечку )) давить тапкой на газ. Смотрю из ямы на привод с правой стороны машины по ходу движения - скалку начинает колбасить (очень заметная амплитуда - вверх-вниз в районе внутреннего ШРУСа), с увеличением скорости, где-то к 90 км/ч - амплитуда уменьшается и становится незаметной глазу, вибрация практически пропадает.

Вопрос знатокам: что же это может быть? Проблема во внутреннем ШРУСе или в "скалке"? 

[Рустик]

как я писал и другие тоже только в другой теме, выработка в шлицевом соединении, это где внутренний ШРУС вставляется в скалку (ну или наоборот уже не помню)

[sir]

как я писал и другие тоже только в другой теме, выработка в шлицевом соединении, это где внутренний ШРУС вставляется в скалку (ну или наоборот уже не помню)

Т.е. необходима замена и скалки и ШРУСа?

[Рустик]

Тоже склоняюсь к такому выводу, но многие тут меняют только ШРУС, на первое время лечится оригиналом, вот только на сколько этого хватит?

[sir]

Тоже склоняюсь к такому выводу, но многие тут меняют только ШРУС, на первое время лечится оригиналом, вот только на сколько этого хватит?

Я уже менял на не оригинал, не помогло...
Печалька.... Где взять скалку? Только с разбора? Ещё варианты есть?
ХЕЛП....

[surface]

под "скалкой" имеется ввиду я так понимаю приводной вал?

[Рустик]

да, с правой стороны есть промежуточный вал от коробки до внутреннего ШРУСа

[surface]

мож я чего не понимаю, точно до внутреннего??? не внешнего?
в любом случае, варианта 2. Или искать на разборе, или покупать всборе с шрусами оригинал за 22-23 тыс. Правда есть еще что то за 12 тыс. но чего то мне не внушает доверия эта фирма.

[dimon_43]

Была аналогичная ситуация!Разогнался по ровной дороге до 90 км/ч и началась вибрация на руле и в передней части кузова (по ощущениям на сиденье ).Поехал проверить балансировку!Сняли колёса.отмыли диски от грязи, балансировка в норме. Поставили обратно-вибрация пропала. Причиной оказалось разбалансировка от засохшей грязи на дисках.

[Рустик]

тут другое дело, у меня на скорости 40 до 70 примерно начинается когда нет нагрузки на привода, т.е. катишься почти накатом еле нажимая газ. Когда начинается отпускаешь полностью на секунду тапку и нажимаешь чуть побольше и сразу вибрация пропадает

[Рустик]

surface,

мож я чего не понимаю, точно до внутреннего??? не внешнего?

загляни под машину, и потрогай внутреннюю гранату, она у меня болтается относительно промежуточного вала