Сильная вибрация при разгоне от 20 до 40

[Ewgsv]

Предлагаю очередной ЧУДО способ лечения. САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТО ВИБРАЦИЯ БЫЛА ПРИ ПОКУПКИ, А НЕ ПОЯВИЛАСЬ САМА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Было так, что при наборе от 20 до 40 стучали не только ключи в кармане, но и зубы. Проверка подушек - ну они есть и есть, выглядят на свои года (чуть рваные чуть потрескавшиеся). Оставил как есть. Проверка внутренних шрусов выявила, что левый оригинал с небольшим износом, а правый чужой с большим износом. Также оставил как есть.  Хотел поменять подшипник на промежуточном валу. Видно что люфт присутствует большой, но увидев в магазине новый с таким же люфтом поставил старый на место. Правая граната на валу (если двигать за хомут вверх вниз), то ход около 1.5 мм. Пока снимал подшипник с вала, то забил шлицы на валу и гранату забивал молотком. Выехал и вибрация стала в 2 раза тише. Проехал 300 км и всё вернулось обратно. Думаю вот оно. Куплю всё новое  и о кей. Но сначала ремонт МКПП. Старый хозяин сжёг 4 -ю передачу. Надо снимать подрамник (его точно кто-то снимал и как поставили неизвестно). Возле задних болтов есть овальные и круглые отверстия и такие же в кузове. Подрамник был смещён вправо на 3 мм. Собрав коробку двигун висел на тельфере, и все болты крепления подушек были ослаблены (кроме гидравлической) и подрамник сам пристроился ровно под метками. Сдвигаешь в стороны, а он встаёт на место. Так его и прикрутил. Итог: какие-то 3 мм с дохлыми гранатами и НИ МАЛЕЙШЕЙ ВИБРАЦИИ.

[Orionet]

говорят вибрацию-дрожжение еще может давать бублик в коробке.

[prygoff]

В тщетных поисках глухой вибрации и гула, поменял левую внутреннюю гранату (со стороны коробки) на неродную ASVA и получил выбрацию при разгоне - уже другую, аж столик шатался. Нашёл причины старой вибрации - под воздуханом подушки АКПП были порваны вдрыск. Со сладострастным удовольствием выкинул "АСВУ" и поставил оригинальную гранату. Всё. Ура. Люди, АСВА (как и Фебест) должны быть навсегда вычеркнуты из списка замен. Купав неоригинальную гранату, вы в итоге потратите сумму на неоригинал+оригинал. Зачем? Вроде уже отписывался на эту тему предварительно, но сегодня просто всё поменял и вот оно: тишина и плавность!

[x1975l]

Здавствуйте! Может пригодится кому. Писал ранее была вибрация в районе от 60 до 80 км. Заказал контракт. Пришел привод контракт на нем надпись RD5, (хомуты еще на сварке- родные), по средине вала балансир -значит с праворукой. Подошел как родной, количество шлицов в коробку 27, в ступицу 28. Вибрация, преследовавшая меня по пятам- исчезла.

[scruff]

Подскажите, подходит ли левый передний вал в сборе с гранатами от европейки 2.0 на амера 2.4?

[x1975l]

Кто бы что ни ответил, лучше посчитать шлицы.

[Антон михалыч]

Привет недавно возникла сильная вибрация при разгоне . Заметил что вибрация появилась как настали холода ,после того как машина постояла в теплом месте вибрация пропала на день .
Потом появилась снова . Грешил на крестовины ,или гранаты . Оказалось все намного прозаичнее . По осени влетел в грязь , насобирал ее на поддон . Зимой она замерзла и приподняла движок (точнее не дает нормально качатся движку) отсюда рык пока не разгонишься )))

[unklsam]

Привет. Та ж беда случилась: при нагрузке в горочку трясло, стол подпрыгивал, резонанс 30-40 км/ч, поменял рваную подушку двигателя - 0 эффекта. Потом высыпались иголки из подшипника гранаты и началось светопреставление, внутри закусывало и отбивало с металлическим лязгом, ездить стало стремновато.  Внутреннюю гранату нашел на авито от 7 аккорда, почти не езженую за 1,5 тыр сторговал, поставил - вибрировать стало заметно меньше, щелчки пропали и резонанс сместился в район 40-60 км/ч. Разобрал, повертел трипоид в стакане, нашел положение с минимумом люфта, поставил и тишина.

[svo1988]

Всем привет) ТОже вибрация была страшная при разгоне на 20-40км в час. Поменял внутреннюю левую гранату (поставил дешманский SAT) вибрация уменьшилась больше чем в половину, теперь заказал правую гранату, жду)

[Nsnvsev]

Доброго всем!

У Меня Хонда CRV 2, 2003 года, ручка, 2 литра, механика. Город СПБ. Вдруг, кому пригодиться мой опыт.

Прочитал все страницы данной темы, т.к. у меня тоже появилась вибрация(, правда не только от 20 до 40 км/ч, а постоянная при резком ускорении и на любой скорости. Ездил с ней 1,5 - 2 года, лучше не становилось), сейчас решил починить. Начал разбираться в вопросе, что да как, поменял подушки двигателя, сайлентблоки и тд, вибрация не ушла. Но эти запчасти и так требовали замены, вы не подумайте, что я с дуба рухнул. Ранее 1,5 года назад был на СТО Хонда акура на химиков в СПБ, мастер сразу сказал, что нужно смотреть шрусы, но я, на тот момент, почему-то ему не поверил:) Думал ШРУСы выходят из строя, когда начинают хрустеть при поворотах, как я был не прав:). Я сам снял кардан, думал он балуется, но вибрация усилилась, даже стол между сиденьями начало трясти (. Прошло 1,5 года, и я вернулся в хонду акуру, 2 часа делов, мастера разобрали внутренние шрусы, и правый оказался изношенным. Мастер показал мне выработку в моем правом шрусе, но я, фома не верующий, опять не верил, что эта мелкая выработка в нем играет такую большую роль. Сказал меняйте, а сам до последнего был уверен, что, когда заберу машину, вибрация не пройдет, как я был не прав:))) Я уже так привык к вибрации, что теперь даже ехать не комфортно. Поменяли правый внутренний шрус (сам шрус фирмы Линкс поставили за 4500 р. и замена с диагностикой 3000 р.). Не знаю на сколько его хватит, но оригинал заоблачных денег стоит, мастер сказал ходят они нормально, но время покажет.

Вот такая история, вывод из этого: нужно слушать специалистов сразу и все будет ок.

[svo1988]

По поводу вибраций при разгоне, эта хрень меня преследует на всех машинах....
И я понял уже - менять внутренние гранаты это все баловство.
Результат дает только замена приводов в сборе на контракт!
В очередной раз доканала меня трясучка эта, заказал левый привод (повезло что обошелся в 2500р) вообще подарок.
Поменял - все отлично) даже не превычно стало

[Markis]

Руками проверить люфт реально? Или не прощупывается, просто менять?

[Kandry]

Не реально. В какой то из тем про вибрацию выкладывал фото внутреннего шруса - участок выбитого металла до 0.5 мм глубиной диаметром до 8-9мм в месте контакта одного из подшипников трипоида. Как это прощупать? Остальные 2 площадки (из трех) - норма. Только разбор.   

[svo1988]

подтверждаю - проверить нереально.
Ничего не болтается, а снимаешь, разбираешь - вот тебе и выработка.
Проверить какой именно привод дает вибрацию можно в гараже.
Я делал так, поднимал всю левую сторону, ставил на чурбачки, заводил машину и на Д разгонялся до 30км - трясет.
Потом поднял правую сторону - не трясет, значит неисправен левый привод

[fredex]

Всем доброго дня! Появилась проблема вибрации при разгоне, но после посещения нескольких сто все мастера говорят (один даже демонстрировал наглядно) - правый передний внутренний шрус люфтит (болтается) на шлицах полуоси. никто из мастеров не может сказать точно, что именно поможет замена шруса (шрус стоит новый компании SAT) или замена полуоси. может у кого-то была аналогичная проблема? или хотя бы в каком направлении двигаться. может стоит попробовать шрус другой компании?