Сцепление - замена жидкости.

[Levin Boris]

А как это правильно сделать? (сорри за ламерский вопрос).
Сегодня утром получилось уехать после того как долго нажимал на педаль сцепления.

[Vovikk]

1.На рабочем цилиндре одеваешь трубку, опускаешь ее в емкость с тормозухой
2.нажимаешь педаль сцепления
3.откручиваешь штуцер на рабочем цилиндре
4. Медленно отпускаешь педаль сцепления
5. Плавно нажимаешь педаль сцепления
Повторяешь пункты 4-5 до тех пор, пока не перестанет выходить воздух. Не забывай контролировать уровень жидкости в расширительном бачке.
Жидкость используй Honda DOT-3 или DOT-4, старую не используй.

P.S. 6. Закрути штуцер

[alenok]

Эстакада не нужна. Нужен помощник (мне сын помогал). Помощник по команде давит педаль сцепления и возвращает ее в обратное положение руками, пока открыт штуцер прокачки и вы проливаете систему новой жидкостью, затем так, как описано в форуме, прокачиваете систему и избавляете ее от воздуха.

[Vovikk]

Доступ к рабочему цилиндру вроде-бы сверху есть

[АлексейCRV]

На счет возвратной пружины, я уже в какой то ветке писал, там немного дурацкая конструкция, снимал я весь узел педали в сборе все промазывал, не помогла, так же раз в месяц, иногда и раньше педаль не возвращается на место, при этом скорости включаются хорошо...
Возможно это просто конструктивная особенность слабой возвратной пружины, в общем я просто на это дело забил......

[Levin Boris]

Вот картинка из мануала

[АлексейCRV]

Признаюсь честно, сам сцепление ни разу не прокачивал, но предполагаю что вероятнее всего по аналогии с тормозами, их прокачивал не раз
Нужен помощник, который будет по команде давить на педаль, эх-е-хех, так долго печатать придется лучше шагаем в поиск, и copy paste

Чтобы прокачать сцепление, заполните питательный бачок жидкостью для гидропривода сцепления до нормального уровня (до 1-1,5 см от верхней кромки). Очистите от пыли и грязи клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра, снимите защитный колпачок с головки клапана и наденьте на головку резиновый шланг из комплекта принадлежностей к автомобилю.
Свободный конец шланга погрузите в жидкость для гидропривода, налитую в литровую стеклянную банку до половины. 3-4 раза с интервалом 1-2 сек резко нажмите на педаль сцепления и, удерживая педаль в нажатом положении, отверните на половину или на три четверти оборота клапан выпуска воздуха. По действие давления, создавшегося в системе, часть жидкости и содержащийся в ней воздух выйдут через шланг в банку с тормозной жидкостью. Процедуру повторяйте до тех пор, пока из шланга будут выходить пузырьки воздуха.
Во время прокачки сцепления периодически добавляйте рабочую жидкость в питательный бачок, чтобы её уровень не снижался более чем на 2/3 от нормального. По окончании прокачки добавьте рабочую жидкость в питательный бачок до нормального уровня. удерживая педаль нажатой, заверните до отказа клапан выпуска воздуха, снимите с его головки шланг, наденьте на головку клапана защитный колпачок.
Жидкость для гидропривода ядовита! Соблюдайте осторожность при обращении с ней. После работ с тормозной жидкостью хорошо вымойте с мылом руки.
Тормозную жидкость, выпущенную из гидравлического привода сцепления прокачкой, можно вновь заливать в питательный бачок только после того, как она отстоится, и тщательно профильтровав её.  

[Levin Boris]

Все встало на свои места! Спасибо!
Теперь осталось лишь два вопроса:
 1. как "глубоко" этот цилиндр, смогу ли я его достать сверху.
 2. какую прозрачный шланчик и где искать..
---------------
Не касаемо прокачки. Видимо у меня где-то утечка тормозной жидкости. Если так, то теоретически можно не прокачивать систему? Ведь через ту "течь" и воздух также (даже быстрее) может выйти?? Т.е. накрайняк, если достать не смогу этот штуцер - могу просто залить жидкости по максимуму и работать педалью?

[Vovikk]

Не касаемо прокачки. Видимо у меня где-то утечка тормозной жидкости. Если так, то теоретически можно не прокачивать систему? Ведь через ту "течь" и воздух также (даже быстрее) может выйти?? Т.е. накрайняк, если достать не смогу этот штуцер - могу просто залить жидкости по максимуму и работать педалью?

Если есть течь, то ее легко можно определить.
Воздух скапливается в конечной точке магистрали - в рабочем цилиндре.
Прокачивай сцепление, следи за уровнем жидкости и возвращайся с результатом.

[Levin Boris]

Ок! Всем спасибо! Может вообще вся проблема решиться банальным доливанием жидкости. В любом случае расскажу чем все либо закончилось или буду дальше писать вопросы =))

[alenok]

Slave (ведомый, подчиненный) цилиндр найдешь в том месте, где коробка передач крепится к двигателю между вентилятором радиатора и двигателем в самом внизу. Штуцер прокачки закрыт резиновым колпачком, такой же, как на тормозных цилиндрах. Трубку можно купить силиконовую от ВАЗов в автомагазине - идеально подошла. Дальше, все, как описано выше. Накинул ключ, одел трубку, другой конец ее в банку с DOT4, и, поехали. Нажал педаль - открыл штуцер - закрыл штуцер - отпустил педаль - долил жижи. Только я сначала, как уже писал, просто проливал систему. Открыл штуцер, помощник руками качает педаль, а я доливаю жижу, пока в банку не стала поступать чистая тормозуха.

[Виталий54]

Вопрос к владельцам мкпп:) поделитесь опытом, а то совсем черная она у меня какая-то...и когда наулице ниже -20 очень тугое сцепление...
вопрос, что заливать?? обычную тормозуху dot4 или есть что-то специальное?? сколько потребуется этой жидкости?
ну и сама технология замены???
спасибо.

[alenok]

Почитай для начала:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1012.msg170741.html#msg170741

[Виталий54]

ДОброго времени суток...
а уменя в салоне где главный цилиндр соединяется с педалью немного влажновато... жидкость темная, мутная.... стоит ли менять цилиндр??? или просто поменять жидкость??? тьфу тьфу тьфу., работает все хорошо...

[Kirill]

Ремкомплектов нет, есть только 46926SF1003 - шток ( ~1500р)