ошибки и их устранение

[TimoLie]

Привет. Друзья помогите.
Вчера вечером машина вдруг с ума сошла. Завожу, и начинают скакать обороты 1,5-2 тыс. потом хоп и Check загорелся. Скрепка показала 2 -е ошибки
1-  (1-4) я так понял это лямбда
2- (10-9) А вот что это за ошибка я так и не нашел...

По форуму я не совсем понял какой все же каталожный номер на лямбду у американки 2002г?
Можно ли его самому поменять?

Спасибо!!!

[олёха]

в ФАК загляни на последнюю страницу, там по лябдам все расписано, меняется без проблем.

[TimoLie]

А кто подскажет где датчик давления воздуха, что-то сомневаюсь я, что из-за лямбды обороты держаться на 2000

[Monst1983]

из за лямбды не будут обороты плавать, у меня стояла мертвая лямбда первая, обороты равномерные, кроме расхода ничего не выдавало о том что чтото не так

[TimoLie]

вроде разобрался.. подергал, и почистил датчики возле головы ( датчик давления воздуха в том числе )
все заработало... ошибок нет... работает ровно...
хотя странно все это,ни с того ни с сего..

[SанSаныч]

1-  (1-4) я так понял это лямбда

Интересно, с чего это ты так понял? Если было 1 длинная вспышка и 4 коротких то это код 14 - Idle Air Control (IAC) неисправность системы регулирования ХХ

2- (10-9) А вот что это за ошибка я так и не нашел...

Вот как мне ещё доходчивей написать вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html  ??

Цитирую самого себя:

Длинные вспышки - первая цифра кода. Короткие вспышки - вторая цифра кода. Трехзначные коды отображаются десятью длинными вспышками и соответствующим числом коротких (например 10 и 6 - 106).

Ну разве непонятно?
Ниже смотрим для американок: P1505 (109)  Intake Air System Leak Detected
Переведу на русский: обнаружен подсос воздуха во впускном коллекторе.

[TimoLie]

Сан-Саныч, дорогой!!!! ты лучший!!!
Вот теперь, я точно никогда не забуду как читать ошибки!!!!
Спасибо!!!

[G0blin]

Дабы не плодить темы пишу сдесь, про помощи седня разобрал приборку и достал толстый слой бумаги который находился над ламочкой чека((( Вот прошу помощи в расшифровки иных сам пытался но получилось ток абс расшифровать((
тутhttp://www.youtube.com/watch?v=AH0TZlzol6o

[G0blin]

так сам уже разобрался терь искать что к чему да как
чек: 41 ; 70
АКПП: 26
АБС: 12 ; 14 ; 16 ; 18

[Danila_100]

Заметил,что заморгала лампочка D , MIL - не горел. решил скрепкой посмотреть чего там. D - 26 MIL- 7  ABS  - 12 14 16 18 26 по ABS моргают ещё ошибки, спешил не было пока времени сидеть считать  просто гирлянда можно сбиться со счёту.  Всё это после техосмтора выскочило. Больше всего напрягает ошибка по коробке -датчик давления в контуре 3 передачи. Как разрулить ?

[DM128]

Когда так много - отключить аккум на 10 мин, подключить, сбросить ошибки. Старые уже знаем, посмотрим на возникающие, сравним.

[Eyes]

Снять на камеру телефона. Потом дома в спокойной обстановке считать.

[Danila_100]

Спасибо, хрошая идея, по ABS их напряжно сосчитать слишком много. Ошибки  ABS думаю после проверки тормозов на техосмотре выскочили. Хочется понять что в себе несут ошибки по коробке и двигателю ,ФАК поизучал ,вижу что для уточнения нужно цеплять сканер. А Дима предлогает их обнулить ...хм  в надежде что больше не появятся ?

[DM128]

Просто так, после техосмотра, куча датчиков стала невидна. Что они делали и был ли ты при этом?
Похоже на потерю земли. Но куда там лазили и зачем?

[SанSаныч]

ФАК это хорошо, но нужно ещё и поиском пользоваться.
По датчику 3-й передачи:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17175.0.html
По коду 7 в двигателе: вообще 7 это неисправность датчика положения ДЗ, но поскольку с этой неисправностью у "электронной" ДЗ я ни разу не сталкивался, предположу, что это всё же не 7, а 70 - неисправность в АКПП.
Коды из ABS можно смело стирать, это действительно могли на подъёмнике крутить и т.д. Кроме того у АВS энергонезависимая память и там обычно куча кодов "болтается" с незапамятных времён.