Подключение доп-устройств на Honda CR-V 4

[Alex..]

Подскажите, в переднем плафоне на проводах питание постоянно приходит?
Там есть провода с питанием на время открывания дверей? Или это плафоном регулируется?

[Doom303]

Тестер в руки и одна минута проверить, или нырнуть под торпеду и найти нужный плюс )

[m.n.u.]

При открывании двери,независимо в каком положении переключатель на плафоне,у меня так после открытия сразу регистратор включается (ещё мозговал как бы его подключить так, чтоб от срабатывания сигнализации тоже включался)

[MaxS72]

Хочу подключить вот такой блютус-адаптер OBD2:
эйчttp://www.youtube.com/watch?v=OcFylIcMM78

В ветке по трешке отдельная тема про эти девайсы, а здесь никакой инфы, странно...
Имея в рестайлинге штатную голову на андроиде, грех не подключить )
Есть у кого опыт, рекомендации?

[lerio]

Поставил ОВД 1,5 версии. Не вытаскиваю. Работает без глюков. До этого стоял на трешке.

[Sandy]

Подскажите, в переднем плафоне на проводах питание постоянно приходит?

Питание есть постоянно, пока машина снята с охраны. После постановки на охрану, примерно через полминуты питание пропадает. У меня там видеорегистратор подключен. Причем там под обшивкой места дофига, так что БП ВР легко размещается.

[Tat_84]

Спустя долгое время, тоже решил убрать провод от регика с глаз долой. Почитав данную ветку, также решил напаять плюс и минус на плафон, так как доступ к нему занимает минимальное время. Напаял, подцепил, работает. Поставил на сигнализацию....работает. Прошло 15 минут, работает.... Никто в ветке не уточнил, что под сигнализацией принимается -  штатная,  а не сторонняя (у меня starline A94). Поэтому пришлось все разбирать заново, благо подстаканник легко снимается, и зацепил все на прикуриватель. Теперь все по феншую-)

[Sandy]

У сигналки отдельный брелок? У меня тоже сторонняя, но ставится на охрану и снимается штатным автомобильным брелком, который в ключе. После постановки на охрану, напряжения в плафоне нет.

[Tat_84]

Видимо, зависит от установщиков. Если штатной сигналкой (с ключа)  ставлю на охрану, то питание пропадает. А если с брелка Starline, то нет. А если ставить обе, то конфликт при автозапуске (начинает орать штатная сигналка в момент запуска). Мы здесь опытом делимся, поэтому написал, как вышло у меня.;-) Да и сама установка на прикуриватель отнюдь не сложнее: скинул резинку боковую, снял подстаканник, снял фишку (Т-образная клемная) и прям туда провода засунул от БП видеорегистратора и проволкой протащил до бардачка, а там уж все просто.

[Ishimcity]

Друзья, хочу в машину поставить трансивер yaesu 817 , куда Вы ставили рации?

[allEх13]

Не стоит брать плюс для питания доп. устройств со штатного разъема магнитолы. Подключил туда зеркало - iMid не отключается в режиме охраны, постоянно горит и ест аккумулятор. Выдернул провод - работает штатно

[tiv]

Рацию ставил Optim Apollo 3. Очень удобная и надёжная. Пользуюсь с 2015 года.

[allEх13]

Решил на CR-V 4 поставить Си-Би рацию с врезной антенной.

Для скрытой установки выбрал OPTIM TRAVEL (завод Nanfone)
+ Выходная мощность 4-8 Вт (реально 5-8 Вт), AM/FM, -5 кГц. Шумоподавители SQ и ASQ;
+ Всё управление на тангенте: дисплей, кнопки, динамик. Полностью русифицированное меню.
+ Возможность скрытой установки основного блока;
+ Второй динамик в основном блоке можно отключить;
+ кнопка быстрого перехода на 15AM канал дальнобойщиков;
+ NB / Noise Blanker – подавитель импульсных помех, HiCUT – фильтр высоких частот;
+ при отключении тангенты тушка полностью обесточивается, остаётся только сигнал включения.
- очень дубовый шнур тангенты (неудивительно: семь жил + три экрана с фольгой + общий экран + фольга);
- долго висит извещение об изменении настроек SQ или ASQ. Пока не пропадут символы на дисплее, не управляется;
- штатный шнур удлинитель RJ45 от Apollo без переделки не подойдет - он отличается распиновкой (пин включения рации).

Рацию смонтировал в коробе ручника (можно поставить в багажнике под облицовкой). Скоба рации четко встала в отлив, закрепил одним винтом М4/М5 (под низ подкладку). Спилил мешающий выступ на облицовке, подпилил пластик вокруг барашка.
Под кронштейном ручника есть резьбовое отверстие под винт М6 - подключил землю коротким проводом. Плюс питания тянул от АКБ, там и предохранитель. Антенный разъем пролезает в щель между полом и коробом со стороны сиденья.

Тангенту делал под левую руку. (справа все проще, но я правой рулю) Купил витой шнур для Travel и сделал удлинитель для тангенты. Нагрел его строительным феном и распрямил его почти весь, оставил завитым 20 см, запас для демонтажа панели. Разъем тангенты заменил на GX16 8-pin мама, папу врезал внутри кармана для мелочи возле левого колена. Чуть сместил разъем вправо - удобнее закручивать левой рукой.
Днем тангента на магните на левом диффузоре. Но ночью ее видно в зеркале, мешает. Магнитное крепление для тангент OPTIM CDM-05 приклеил на рулевой колонке слева, дисплей не видно, но ничего не бликует и под рукой.

[allEх13]

Антенна Си-Би на CR-V 4

Пробовал магнитку T3-27. Магнит не пролезает в щель между петель 5-й двери, чтоб разместить по центру. Когда отрываешь магнитное основание, то крыша играет, тонкая жесть. Штырь жесткий, не пружинит, опасаюсь, что на скорости / при резонансе все сорвет.

Выбрал антенну Optim Union CB Sirius 1000, длина 1,15m, с автотрансформаторным типом согласования, 1.000кГц по КСВ 2,0, врезная. Длина самого штыря: 1 м
C системой быстрого наклона, позволяет изменять угол наклона на 90° (в одну сторону!) одним движением - ослабил, наклонил, затянул. Всё вручную, без инструмента.
Из-за ограниченного угла поворота, для складывания при ударе по ходу движения, эту антенну поставлю в центр левого рейлинга. Антенну можно сложить вдоль крыши назад, до крышки багажника не достает. При складывании конец завести под "крючок" - пружинная пластина от рулетки, закрепленная винтом М6 впотай в отверстие рейлинга.
Разъём PL-259/6 папа нужно докупить, его в комплекте с этой антенной нет. В комплекте с антенной идет 4-е метра хорошего кабеля, но мне не хватило.
** Optim Union CB Sirius 3000 имеет аналогичную конструкцию и длину 1,76m, Длина штыря: 1,6 м. Полагаю, что нижние катушки одинаковы и можно быстро заменить верхнюю часть на длинную, вручную, без инструмента.

Рассматривал Вариант 2: Антенна Optim UNION CB ALTAIR 1,25м с автотрансформаторным типом согласования, 1.000кГц по КСВ 2,0, Врезная.
Фиксация винтом-кочергой. Можно сделать механизм аварийного складывания, заменив кочергу на длинный винт под шестигранник с пружиной от клапана.
У этой антенны угол вращения 180°+, ее можно поставить на задний конец рейлинга и складывать вперед, а при ударе веткой она повернется назад (если поставить пружину).

Сверлить дырку для кабеля под рейлингом, в желобе, в сварной стык панелей не решился. Завел кабель через подпиленную заглушку, проложил между половинок рейлинга и вывел к заднему фонарю.
75254-T0A-A01ZA Заглушка большая в лонжерон крыши, купил на озоне (неокрашена), подпилил под выход провода и кроншейн.

* Спасибо LOKY за фото из 2014
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137772.msg779128.html#msg779128

[allEх13]

Кронштейн для Си-Би антенны на рейлинг CR-V 4 из двух частей сваренных сверху.

Спасибо LOKY за идею и фото:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137772.msg779128.html#msg779128
* На Фото LOKY кронштейн на заднее крепление, там детали смещены в другую сторону.

В качестве заготовки проще взять готовый уголок из нержавейки 2мм с полкой 60х60 или 60х40 / или прямоугольную трубу 60х40х2 мм AISI. Гнуть нержавейку могут не только лишь все. Хрупкая попалась 
Выпилить, загнуть один хвост (осторожно, возможно с нагревом) и приварить.

На картинках чертеж кронштейна в ЦЕНТР левого рейлинга, без установки поперечин/багажника.

Деталь #1 (толщина 2 мм) :
Расстояние между гайками крепления рейлинга: 35,5-36мм.
Диаметр гайки: 10мм, шляпка 22мм.
ширина окна под заглушкой 57-59 мм
Между язычками-защелками заглушки 32 мм. Длина защелок 11мм.
Полная глубина "колодца" под заглушкой 27 мм до верхнего края облицовки рейлинга.
Расчетная высота над рейлингом 3-5 мм.
Скос спереди, там меньше торчит деталь#2 (проще монтаж всборе)
Хвост Детали #1 приваривается сверху на Деталь #2. Нахлест 4-5мм. Радиус загиба можно скруглить. Расстояние между деталями примерно 8 мм.

!!! Главная задача Детали №1 - подключить антенну к массе кузова. Нужно обеспечить надежный металлический контакт детали с гайками-грибками, смазать Литол-24 или солидолом шпильки крыши и под гайками крепления рейлинга. Агрессивные антикоррозионные смазки нежелательны, гайка в алюминиевом стакане закладной рейлинга.

Деталь #2 (толщина 2-3 мм) :
Расстояние между закладными под винты М6: 102.5- 103 мм. Центр Детали #1 смещен вперед, от оси 59 и 44 мм до винтов.
от края до края отверстий под заглушки 130 мм
высота полки - 31-33 мм чтоб не торчало // 35 мм
Диаметр отверстия под антенну 12,5-14 мм
Диаметр основания антенны 38мм, с резинкой 42мм. нижний чехол под узел подключения D-37x18 мм.
* под винты крепления М6 подложить по 3-и шайбы, чтоб исключить деформацию декоративной внешней накладки рейлинга.
* возможно получится загнуть деталь сильнее, в горизонт
! закладная рейлинга из алюминиевого сплава, в которой запрессованы гайки и крепится деталь, не имеет надежного соединения с массой и залита пластиком для предотвращения коррозии.

Смонтировал обе части на рейлинг, прижал половинки зажимами и отнес для сварки нержавейки.
Доработал по месту напильником 

Цвета линий :
- синяя - контур детали
- белая - осевая линия Детали #1 (включая горизонтальную на детали-2)
- изгиб по красной линии
- зеленая - соседние детали

------
Добавил схему внутренней части кронштейна на зад левого рейлинга
Деталь #2 (толщина 2-3 мм) :
Расстояние между закладными под винты М6: 102,5-103 мм. Центр Детали #1 смещен назад, от оси 34 и 69 мм до винтов.
* Скос детали#1 сделать сзади, там меньше торчит деталь#2 (проще монтаж)