Подключение доп-устройств на Honda CR-V 4

[MeD]

красавчик

[allEх13]

Исправил размер средней части Детали#1 на 33-34 мм. Там лучше гнуть по месту.

На разъем для тангенты нацепил колпачок. Мало-ли, болтов сыпану в карман.
Под разъемом GX16 стоит пластиковая прокладка толщиной 1,5-2 мм. Чуть приподнял его.
За счет такой разрезной  ступенчатой подкладки можно сделать этот разъем съемным, перекрыв ей большее отверстие. Иначе - провод в дырку и паять.
Фото шнура из которого делал удлинитель. Шнур витой для тангенты Optim-Travel. Белый плоский разъем откусил и припаял GX16 8 Pin папа.

И да. Проще бросить под водительское сиденье Travel или Apollo, магнитку на крышу, антенну настроить. Съездить на юг, снять и забросить все в чулан. Если боитесь что магнитка улетит и побьет стекла, то вкрутите в рейлинг болт М6 и привяжите её.

Как менял болты скрепляющие рейлинг - в другой теме

[allEх13]

Поставил на питание рации дополнительную герметичную коробку с предохранителями и реле.
Надоели клубки проводов в подкапотке, висящие предохранители. Вечно все окисляется. Потрошить основной блок предохранителей и подключаться там не решился.
Выбрал б/у Блок предохранителей №2 Honda Civic 8 FD hybrid LDA2 1.3 IMA (артикула на корпусе нет).
3-и предохранителя мини (+ еще одно гнездо без пинов), два реле на 30А, для усилителя сгодится.
Есть и верхняя и нижняя крышка. Гнездо для кронштейна на двух сторонах коробки, можно развернуть проводами и влево и вправо.
Прикрутил на штатный болт М6 справа от блока предохранителей. Сверлить рамку крепления ЭБУ не стал, сделал крючок. Дополнительный блок встал по высоте чуть ниже штатного. Проводка фары (почти) не мешается.
Фото и шаблон кронштейна ниже.

* еще есть небольшой Блок предохранителей Honda CR-V 2011 RE4 K24A 38182SWA901 = 2 преда, 2+1 реле