Регулировка рейки.

[Kirill]

Докладываю:


Только второстепенной причиной постукивания при повороте руля, может быть износ
рулевой тяги. Её люфт, может создавать эффект "стучащей рейки". Однако, после
её замены, продолжают сохраняться щелчки.

На заглушенном моторе первостепенной причиной, стука есть и будет сам редуктор.
Окончательно, слабое постукивание, при резкой раскачке руля, вылечилось
регулировкой (подтяжкой)  рулевого механизма. При этом свободный ход вращения
рулевого колеса, становится в норме.

[Kirill]

Для более наглядного, понимания тонкостей регулировки, мне пригодилась шпаргалка.
Из какого руководства, эта схема, сказать не смогу. Она оказалась более информативна
нежели та, что имеется в нашем с вами распоряжении.
И так, на исходной схемке изображен пресловутый угол в 50", на который требуется ослабить
сухарь шлицевой пары, после его затяжки. Смысл тот же, только наше значение будет равно
20" для рестайла (98-01) и 10+/- 5" для до рестайлинговых моделей. Поэтому остается провести
биссектрису и визуально определить угол поворота, относительно стопорной гайки.

Сопутствующий джентльменский набор, был куплен из расчета максимально точной регулировки.
В первую очередь, это сухарь, чья накладка может оказаться стертой из-за длительного срока
службы. Насколько она выполнена из "тефлона", не могу судить. Похоже, что это обычный пластик
даже не из семейства капролонов, поскольку нуждается в дополнительной смазке. Прижимная
пружина, может пригодиться, а может, и нет. Здесь каждый решает сам, стоит она не дорого, не в
пример сухарю. И все же если планировать регулировку с завидным запасом по срокам, то есть
шанс приобрести его за 11,5$. Кроме всего прочего, эта деталь имеет маркировку, которая мало
что может сказать. Пока все.

[Mike80]

здравствуйте! регулировал рейку,столкнулся с одной неясностью: при установке нужного момента 3.9 Н  ,сначала гайка закрутилась по ощущениям до упора и только после этого сработал момент 3.9 Н . если правильно понимаю,то момент нужный должен срабатывать до упора гайки(полного сжатия пружины)    пружина просела??

[Kirill]

Миша, ни хрена тебя не понять.

[Нивавод2]

Думаю, что у Михаила динамометрический ключ предельного типа,  “щелкунчик “. Cамый распространённый, и доступный по цене, с погрешностью около 4 %.  Срабатывание –щелчок, означает, что был, достигнут необходимый момент затяжки. Про электронный,  и так всё ясно. Хоть на компьютер можно вывести данные. Индикаторные - достижения необходимого момента по индикатору стрелочного типа, или электронной шкале, при прикладывании усилия к рукоятке. А держать и производить ими работу с измерениями, можно любой рукой, ногой или зубами, в любых условиях и в любом пространственном положении. Кто как привык. Конечно, желательно в благоустроенном  боксе при 20 градусах и с инструкцией по эксплуатации ключа, и обязательной калибровкой его один раз в год.

[R@mir]

Приветствую!
Застучала и у меня рулевая рейка. Т.к. не знал в каком состоянии находится составляющие для регулировки, решил сразу купить комплект из сухаря и пружинки.  Разобрав все это дело, увидел, что сухарь не так уж и изношен, лишь присутствуют бороздки на вставке. А вот пружинка просела. Высота старой составляла 21,2 мм, высота новой-21,8 мм. Не знаю, может ли разница в 0,6 мм сыграть на стуке, может можно было просто все подтянуть. Но т.к. все было приобретено новое, то новое и поставил.
Регулировку производил согласно рекомендациям «старожил» форума  . Стук пропал. Руль совсем немного с усилием что ли крутится, но пишут, что через 20 км все притрется. Своей работой доволен. Форум как всегда выручает!