Может ли опрокинуться CR-V / Вопрос о безопасности!

[NIKro]

Сильно жать на газ в скользком повороте нельзя ни на одной машине,управление на срв (так же как любой полноприводно машине)однозначно сложнее чем на моно приводе (если конечно не ехать медленно и печально),для предотвращений опасных ситуаций нужно скидывать до поворота скорость ниже той на которой вы хотели бы пройти скользкий поворот и проходить поворот на умеренном газу.

Спасибо за ответ, теперь стало ясно я склонялся к этому варианту, но всеже хотелось это услышать

[Павел1980]

Стоял как-то на автобусной остановке, недалеко от поворота, наблюдал за машинами проходящих его, ужас! за 10 минут не было ни одной машины грамотно входящей в поворот, все тормозят в повороте! чего делать категорически нельзя.  Прохождение поворота должно быть следующим: на прямой торможение-отпускаем тормоза-поворачиваем руль, руль поворачивать на небольшой угол и до начала того момента пока пружины подвески не отыграли вверх(задавая момент начала движения в повороте)-в повороте добавляем газ (немного) для противодействия началу заноса,благодаря нагружению задней оси за счет ускорения -с добавлением газа доворачиваем руль на необходимый угол, В теории все просто, на практике сложно, необходимо тренироваться для синхронизации всех действий в нужный момент.

[Ilik]

Стоял как-то на автобусной остановке, недалеко от поворота, наблюдал за машинами проходящих его, ужас! за 10 минут не было ни одной машины грамотно входящей в поворот, все тормозят в повороте! чего делать категорически нельзя.  Прохождение поворота должно быть следующим: на прямой торможение-отпускаем тормоза-поворачиваем руль руль поворачивать на небольшой угол и до начала того момента пока пружины подвески не отыграли вверх(задавая момент начала движения в повороте)-в повороте добавляем газ (немного) для противодействия началу заноса, благодаря нагружению задней оси за счет ускорения. В теории все просто, на практике сложно, необходимо тренироваться для синхронизации всех действий в нужный момент.

+1

[Kirill]

Стоял как-то на автобусной остановке, недалеко от поворота, наблюдал за машинами проходящих его, ужас! за 10 минут не было ни одной машины грамотно входящей в поворот, все тормозят в повороте!

Как учили так и ездят!

[Ilik]

Стоял как-то на автобусной остановке, недалеко от поворота, наблюдал за машинами проходящих его, ужас! за 10 минут не было ни одной машины грамотно входящей в поворот, все тормозят в повороте!

Как учили так и ездят!

Вот в том то и беда,что учат никак,и учится начинают на дороге,кто как может...

[Kirill]

Вот в том то и беда,что учат никак,и учится начинают на дороге,кто как может...

А понимать цену жизни на больничной койке.

[Павел1980]

А понимать цену жизни на больничной койке.

+1

[Ilik]

А понимать цену жизни на больничной койке.

Это уже вопрос колличества серого вещества...

[NIKro]

А подключенный полный привод на црв ведет себя так же как на ниве полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом? Наверно именно это накладывает ограничения при езде по скользкому покрытию?
ps Яндекс обещал, что сегодня у нас снег пойдет, но потом изменил прогноз и на улице ясно. Но все равно уже подготовил зимнюю резинешку.

[Ilik]

Наверно именно это накладывает ограничения при езде по скользкому покрытию?

Ни каких ограничений нет,просто для каждого привода свой стиль вождения,срв на скользкой дороге стоит значительно увереннее автомобилей с моноприводом...

[Kirill]

Временных параметров так таковых нет. Либо машина выбирается и продолжает движение.
Либо "подталкивается" периодически(!) подключаемым задком.
При длительной пробуксовке обеих(!) осей, в результате безвыходности ситуации
и как следствие перегрева редуктора, задний дифференциал отключается.

[Shoushou]

Как говорил мой отец, никогда нигде не спеши, я конечно не слушал, а сейчас думаю, как он был прав, ведь спешка - это риск и в последствии куча непредсказуемых проблем! Это не только на дороге, в жизни тоже самое. (Вот как забубенил, из своего опыта)

[alex_x5]

Лучше приехать домой позже, чем раньше .... но, в другое место.

[Alex-CRV]

я ни разу не ощущал пагубных действий на льду от подключения задних колес, такое впечатление что подключение происходит очень мягко и плавно, нет ни каких рывков... присутствует некая эластичность.

[rva]

Насчет ездить медленно и печально - тоже не панацея для исключения заносов.
У меня поворот к дому - У-образный перекресток, поворачиваешь примерно на 120 градусов.

В зависимости от погоды, ИНОГДА этот поворот становится ОЧЕНЬ скользким. Гладкий лёд, сверху немного воды и Civic на новой зимней резине Dunlop (а раньше Polo на новых M+S Matador) даже на скорости 20-25 км/ч начинает нести - прямо на фонарный столб за перекрестком 
В такой ситуации главное не дергаться - руль остается слегка повернут (доворачивать сильно нельзя !) и немного газа. Передние колеса схватываются и вывозят за несколько метров до столба 

Посмотрю, как поведет себя CRV на льду - судя по прогнозам, ждать недолго осталось 
С июля, подключения заднего привода  так и не заметил. Зато при езде по извилистой грунтовой дороге 50-70 км/ч (ехал за Кашкаем коллеги, для него эта скорость нормальная) лампочка VSA постоянно загоралась.