Клапанная крышка - Покраска.

[almatinec]

А я вот задумался...может быть перед покраской какой-нибудь грунт (термостойкий) использовать, а потом уже краску?!
 
Опыт показывает, что даже хорошая (дорогущая) краска (в инструкции которой написано использовать без грунта) быстро облетает. 

[Dealche]

5 месяцев без грунта - полет нормальный

[Борян]

За пять минут смывка, не только превратила старую краску в труху,
но и сняла окислы там, где покрытие уже разрушилось.

Кирилл, а я про смывку даже не подумал - часа 2 мудохался с разными щетками, зажатыми в  дрель, наждачками разной зернистости и т.д....

[38rus]

Сегодня залез под капот. После поездки на отдых с заездом на третью Сибирскую встречу, обнаружил, что по всей длине крышки на сгибе, пошли разрывы. Машину не перегревал, однако более 1000км за один присест дали о себе знать... Вот... Поэтому мысль о грунте скорее всего имеет под собой хорошую почву! В октябре буду сам капиталить двигло (колечки, МСК, вкладыши, прокладки) пыхну ее еще разок, и на этот раз по-взрослому!

а я про смывку даже не подумал - часа 2 мудохался с разными щетками, зажатыми в  дрель, наждачками разной зернистости и т.д....

Поспешил! Щас на самом деле столько всякой разной химии, что делает все, что душе захочется!

[Батькович]

По опыту- есть грунт или нет без разницы.Все покрытие как пленка держится до первых царапин.Затем окисление алюминия и всё отслаивается.У маня были 2 возможности:
1.Химическое оксидирование черного цвета.Отказали из-за наличия металлической пластины внутри крышки.Якобы перед покрытием алюминий травят кислотой и оцинковка может облезть.
2.Порошковая краска. Отказался сам, т.к. цвет был только нежно-голубой.
Грунтом ВЛ-02 пользовался, не впечатил.Оставался акрировый MOTIP с преобразователем ржавчины( ортофосфорная к-та).Брызнул им, а затем Bodi трмостойкой.Четыре месяца держится.Кстати "чёрная" термостойкая(600 гр) краска оказалась коричневой.

[Kirill]

Лучше пошукай предназначение грунтовки. Сразу прояснится! Без ненужной работы.
На практике дело обстоит куда проще.
Обезжириваем и красим. Вот и все. Для пущей уверенности, чуть больше года назад,
я зачистил небольшой участок на задней стороне и проведя не хитрую обработку,
закрасил так сказать на пробу. Убедившись в отличном результате, обработал этой
же краской всю поверхность. Как всегда акриловая краска до 260 градусов.
Замечу, что высохшее покрытие, на сгибах и угловых промежутках подвергается
большему натяжению при изменении температур. Поэтому краска должна не только
выдерживать, определенных нагорев, но и уметь плавно расширяться.
Закрашенный даже в три слоя логотип не должен смущать читателей.
С помощью деревянного бруска обернутого мелкой наждачкой, лишняя краска легко
удалится. Далее заменив шрукру, на плотную ткань + полировальная паста, с легкостью
восстанавливаем фирменный блеск. Или же воспользоваться полировальным кружком.
Лично я не пожалел пасты для притирки клапанов. Иной под рукой не было.
Вот и все.

[38rus]

Лучше пошукай предназначение грунтовки. Сразу прояснится! Без ненужной работы.
Замечу, что высохшее покрытие, на сгибах и угловых промежутках подвергается
большему натяжению при изменении температур. Поэтому краска должна не только
выдерживать, определенных нагорев, но и уметь плавно расширяться.

Моя судя по всему не умеет!

[Kirill]

Все ты умеешь! Неудача, это тоже полезный опыт.
Может температуру не выдержал или не повезло с краской.
На ней же не мотор нарисован, а монгал.

[38rus]

Все ты умеешь! Неудача, это тоже полезный опыт.
Может температуру не выдержал или не повезло с краской.
На ней же не мотор нарисован, а монгал.

Не, я-то умею! Краска растягиваться не умеет! 
Краска для мангала пошла на нижний слой.
В общем, переделаю все осенью. Или эту подкрашу.