Обсуждение авто любых марок кроме CR-V.

[Yury]

Тоже вставлю свои пять копеек...
Я 6 лет ездил на АУДИ -100 Авант и считаю, что это была очень хорошая машина.
Однако, как мне кажется, неубиваимость и надежность АУДИ закончилась
на моделях после 1990 года. Для меня верхом надежности и удобства
АУДИ была именно модель 1988-1990 АУДИ 100 Авант Кваттро.
Она даже по проселкам лазила очень неплохо, а уж по шоссе, если шины хорошие,
то вообще ни снег, ни лед не страшен, да и про ржавчину кузова на небитой и нецарапанной
машине в течение 15 лет с момента выпуска никто и не слыхивал, а грузили ее так, что
амортизаторы к отбойнику приклеивались - и ничего !
Однако, инженеры из Ингольштадта, видимо, решили, что уж больно хорошую
машину сделали, люди по 20 лет ездят и новые не покупают - непорядок !
И быстренько этот недостаток устранили. Теперь знаменитая в прошлом марка имеет кучу "косяков",
а стоимость машины, ее ремонта, техобслуживания и деталей превысила все границы приличия.
А ХОНДА -мне очень нравится ! Только не привык я к ней еще, да и она просто - ДРУГАЯ.
Но как семейный автомобиль с возможностью съездить на пикник и на рыбалку
- для меня лично - СУПЕР, выбирал из ХОНДА ЦРВ и ТОЙОТА РАВ4.
Машины вполне сравнимые по всем параметрам, но к сердцу легла - ХОНДА !

[Владимир]

Однако, инженеры из Ингольштадта, видимо, решили, что уж больно хорошую
машину сделали, люди по 20 лет ездят и новые не покупают - непорядок !
И быстренько этот недостаток устранили.

вот тут-то "собака и порылась"  зачем им делать машины, которые могут 20 лет ездить без особых проблем, когда можно за 20 лет каждому продать еще по 2-3-4 автомобиля, да еще и на з/ч заработать...конечно, ими движет в основном желание заработать...
согласен с тем, что до начала 90-х делались качесвтенно совершенно другие автомобили, а потом стали "наворачивать" их и пришли к меньшей надежности, но зато норма прибыли у производителей увеличилась...

[tarroman]

Однако, инженеры из Ингольштадта, видимо, решили, что уж больно хорошую
машину сделали, люди по 20 лет ездят и новые не покупают - непорядок !
И быстренько этот недостаток устранили.

вот тут-то "собака и порылась"  зачем им делать машины, которые могут 20 лет ездить без особых проблем, когда можно за 20 лет каждому продать еще по 2-3-4 автомобиля, да еще и на з/ч заработать...конечно, ими движет в основном желание заработать...
согласен с тем, что до начала 90-х делались качесвтенно совершенно другие автомобили, а потом стали "наворачивать" их и пришли к меньшей надежности, но зато норма прибыли у производителей увеличилась...

навороченность тут не причём, дело в тотальной экономии и удешевлении, которое сказывается на надёжности! несколько лет назад была статья о том, что в США упали продажи японских авто и причиной тому являлась как раз НАДЁЖНОСТЬ автомобилей, которые не доставляли своему хозяину никаких проблем и он не торопился машинку менять! парадокс похоже устранён!!! ломаются теперь так же. и вот соответственно вопрос: а если новая машина доставляет неудобства, заставляет часто посещать сервис, то зачем её вообще покупать, ведь унеё нет главного конкурентного преимущества - надёжности??

[NIKro]

Говорят просто на заводе ауди экономят на квалифицированном персонале и работают одни турки, поэтому и совсем не те машины стали.

[Vitaly]

Причем интересует модель именно Прадо 70 - 105 кузов..

У Прадо есть 2 модели - 90-я и 120-я.
Прадо 120 и поныне выпускается. Сайт найти просто. В поиске набери "прадо клуб".
Я тоже думаю про прадо 120. Дизель 3.0.  Много прочитал уже. Дизельные дорогие, блин! А бензиновые 2,7 литра кажется 150 коней. Если Хонда со 150 л.с. далеко не блещет разгоном то прадик наверна вааще не едет...
Я вот на Патруль дизельный ещё посматривал. Но там двигло 3.0 л. ZD30 (кажется) очень не хвалят. А вааще внешне, внутри и в движении - достойный аппарат! А по бездорожью - танк! И цены нормальные.

[medal]

Патруль - не вариант, просто не хочу. Для бездорожья взял бы 70 кузов прадо, но старый он и комфорта охота и езжу по городу гораздо чаще и 2 машины не хочу иметь. Поэтому 90-й  видимо надо брать конечно 3 литра дизель, а 120 - уже вообще не джип и уже почти не вседорожник.
А вот где реально про 90 кузов прочитать все его проблемы и больные места, отзывы владельцев, а не кучу-малу про все модели сразу.

[Vitaly]

ты еще путаешь "ланд крузер" с "ленд крузер прадо".
Это разные машины! 70-й и 105-й это "ланд крузер". И именно самый бескомпромисный джип. Прадо это "облегчённый" ланд крузер.
А почитать - ищи клуб. Можешь на автомаркете посмотреть или на дром.ру.

[medal]

70-й кузов - это тоже Прадик, настоящий мостовой джип, а 105 - последний из Крузаков, который тоже действительно джип, но дорого и трудно найти - мало их.
Залез на прадо клубы, на форумах про 90-й кузов написано лишь несколько тем, на Дроме отдельно про прадики вообще не нашел. Либо Прадоводы где-то прячутся, либо им вообще некогда на форумах сидеть, сдают тачки в сервис и не парятся...

[Vitaly]

70-й наверна вааще старый какой-то...

[OhotNIK]

Говорят просто на заводе ауди экономят на квалифицированном персонале и работают одни турки, поэтому и совсем не те машины стали.

Это только говорят, на самом деле там одни бюргеры работают, а турки только полы подметают.
Надежность аудей развенчалась благодаря подвеске, которую как нестранно не удешивили а удорожили, внедрив туда дюральку и сделав еемногорычажной, в итоге увеличив упровляемость и маневренность в угоду надежности и неубиваемости. В остальном кузова\коробки\двигатели все так же надежны и долговечны. Единственное в чем снизился показатель и это сделано намеренно - ремонтопригодность двигателя. На сотках вал можно было шлефовать три раза смело, т.е движок можно было три раза копеталить , кзова не гнили и не гниют до сих пор, коробки вообще вечные особенно механики.

[Vovikk]

70-й наверна вааще старый какой-то...

до сих пор выпускают эту модель вроде.

[Rinat]

  Эх!!! Чем-то всё напоминает басню Крылова "Лебедь, Рак и Щука".
Самая лучшая машина - С Л У Ж Е Б Н А Я.
Кто-то хочет возразить??? Да, есть особая марка - служебный автомобиль.
8 лет ездил на VW Caddy. Сейчас на дворе крЫзис. Пришлось опуститься
до уровня FORD Connect (новый). 

[tarroman]

Самая лучшая машина - С Л У Ж Е Б Н А Я.

с персональным водилой, джипом охраны и мандатом депутата! никто не спорит.

[Anti-policay]

был в отпуске на кипре - ездил на праворульном Nissan March он же Micra. Вопрос такой: там ездят праворульные и те и те. Но у моей на приборке была лампочка 4WD. Кардана не увидел. Че это такое?

[Vitaly]

с персональным водилой, джипом охраны и мандатом депутата! никто не спорит.

+++!!!!