#Просела корма Honda CR-V : лифт + регулируемые рычаги + сход-развал 3D

[Pauk1971]

Во Это уже конструктивный подход..........Народ не поленитесь заедьте к Од и померьте....Думаю что даже после этой акции Од должен засуетится...Одно дело слова а когда попросят справку о том что клиренс машины ниже заявленных ТТХ ....Думаю будут упиратся.

[Romato]

кто-то говорил что розвал не выставляется, может и акт этого также у од взять+фото / \. Так сказать факты на лицо!

[AlexBg]

Для более конструктивного подхода по моему нкжно следующее:
- те кто обращался к ОД по поводу данной проблемы - как то этот факт завиксирован? т.е. я не знаю как это правильно назвать справка ли или наличие записи в гарантийной книжке осуществлялось;
- если данной записи нет, то у ОД нужно взять справку о проведнных работах и пояснениях почему так произошло;
- далее собираем все возможные документы, фотки и свои комментарии как это выглядит и высылаем нашему координатору;
- координатор набрав базу "пострадавших", составляет письмо с описанием проблемы и прикладывает к нему РЕАЛЬНЫЕ факты с их подтверждением;
- желательно данное письмо составить в двух экземплярах и на втором письме сделать отметку с датой получения в Хонда Рус;

....


Я не думаю что такой порядок обращения будет проигнорирован ...

[Гаррис]

Учитывая важность данной темы, переношу ее в самый вверх. Кроме того, хочу предложить стандартизировать методику замера. Мерять клиренс в реальных условиях не очень просто, да и все будут делать это по-разному (в разных точках днища). Кроме того, не всем захочется пачкаться, ползая под машиной.

Поэтому предлагаю пока такую методику:
1) Устанавливаем машину на ровное место. В машине не должно быть пассажиров и тяжелых грузов (не считая штатной докатки в багажнике).
2) Накачиваем все 4 шины до расчетного давления, указанного в проеме водительской двери.
3) Меряем как можно более точно рулеткой расстояние между нижней кромкой колесной арки до центра ступицы колеса (т.е., просто до центра колесной заглушки).
4) Докладывам о полученных результатах (4 цифры) с обязательным указанием радиуса диска.
5) Сравниваем и обсуждаем.

В перспективе для упорядочивания собранной статистики можно будет сделать своего рода опрос с разбивкой по диапазонам размеров.

Кто за?

[Silver]

Игорь, предлагаемая методика работает в рамках форума, но замеры не будут официальными. В катологе CR-V приведена высота, ее и необходимо измерять, т.к. он заявлена публично. ОД должен подготовить машину и провести измерение. Основание измерения - видимое проседание. Вероятно в Инструкции по сервису прописан другой размер для контроля...

[Гаррис]

Игорь, предлагаемая методика работает в рамках форума, но замеры не будут официальными. В катологе CR-V приведена высота, ее и необходимо измерять, т.к. он заявлена публично. ОД должен подготовить машину и провести измерение. Основание измерения - видимое проседание. Вероятно в Инструкции по сервису прописан другой размер для контроля...

Так я и предложил собрать статистику в рамках форума. Вначале надо убедиться, что явление действительно приняло массовый характер. Что касается "официального" замера высоты автомобиля на предмет ее сравнения с "каталожной", то я сильно сомневаюсь, что кто-либо из ОД сможет грамотно выполнить такой замер. Да и "Хонда", наверное, не считает этот параметр критичным и приводит его скорее для справки. Кроме того, везде сказано, что производитель вправе изменять технические характеристики автомобиля без уведомления.

P.S. Кстати, учитывая проблему "проседания", теперь становится понятно, почему во многих тестах замеренный клиренс оказался меньше заявленного производителем - видать, тестовая машина уже просела... И еще: по моим наблюдениям, проседание полностью равномерное и спереди, и сзади. То есть, проседает не только "корма", но весь автомобиль. По крайней мере, так у меня.

[Pauk1971]

Да производитель может менять характеристики.....А изменение эксплуотационных данных быть не должно....если на новой (5 пальцев...и развал в норме) то и через год (при тех исправном авто ) должно быть столькоже.

[Гаррис]

Да производитель может менять характеристики.....А изменение эксплуотационных данных быть не должно....если на новой (5 пальцев...и развал в норме) то и через год (при тех исправном авто ) должно быть столькоже.

Олег, большинство владельцев CR-V (и я в том числе), к сожалению, не делали "распальцовку" на только что пригнанных из салона машинах. Просто в голову не пришло, что ТАКОЕ может быть. Остается сравнивать только по памяти или по фоткам, ибо сравнение с теми машинами, что стоят в салоне, ИМХО некорректно по вышеуказанной причине (производитель мог втихую изменить характеристики).

[Gipsy]

Может к результатам замеров стоит добавить информацию
о месяце производства машины? Будет понятней - это временной
косяк или ошибка в конструктиве.

[KissaHerra]

Гаррис
Замеры рулеткой внесут ещё больше сумятицы в умы. Те рулетки, которыми мы пользуемся дают очень большой разброс. Уж поверьте. Один металлический зацеп даёт расхождение до 3-х мм у разных дивайсов.
Нужна металлическая линейка с маркированныем классом точности.
Измеряемое расстояние и так небольшое.

[Гаррис]

Гаррис
Замеры рулеткой внесут ещё больше сумятицы в умы. Те рулетки, которыми мы пользуемся дают очень большой разброс. Уж поверьте. Один металлический зацеп даёт расхождение до 3-х мм у разных дивайсов.
Нужна металлическая линейка с маркированныем классом точности.
Измеряемое расстояние и так небольшое.

Олег, это уж слишком! Любая рулетка будет заведомо более точной, чем "распальцовка". А "линейка с маркированным классом точности" - из области Хохланда

[AlexBg]

Я не пойму - к чему такие сложности, т.е. делать самим замеры, выбор "достаточно" откалиброванной линейки, набирать статистику... это долго и энтузиазм погаснет - по любому ...

не проще сразу собирать сразу официальные факты?
т.е. если кто то обращался к дилеру по поводу данной проблемы, то это должно быть как то зафиксированно (само обращение) и получен ответ такой же официальный ... а то получается что все сводится к гаданию на кофейной гуще...
НИКТО никакие общественные замеры и наблюдения НИКОГДА в серьез принимать не будет! а то получается разговоров много, а конктретика то где ?

[smartstart1]

Откоровенно говоря я еще не читая 10 станицы, померял рулеткой в районе: в переди сразу за колесной нишей от края самой нижней точки кузова, сварной шов, и точно также с зади от этого -же сварного шва до земли. Получилось впереди - 29.5 см., сзади - 31.5 см. (машине 5 мес.)  

[smartstart1]

Сейчас померял по методике Гарриса - получилось: перед 44 см, зад 42.5 см. Но в этой методике есть один косяк, толщина пластмассовой накладки на крыле может быть у всех разная (у одних накладка плотнее прилегает к металлу крыла у других меньше, с зазором) поэтому боюсь будет погрешность 0.5-1 см.

[Az_m1]

ну и чего раскричались да просела машина но всё лечится.по поводу сбора фактов и напряг Администрации на общение с ХондаРус не ОЧ продвинутая идея,у выше упомянутой
Администрации своих проблем хватает(взять хотя бы фин.поддержку ресурса,а то никто общаться не будет,когда форум накроется).это наша общая проблема,есть активисты которые готовы занаться сбором данных и общением с Хондой-хорошо.я первый могу предоставить данные от ОД.
знач так,по поводу заезда к ОД АвтоРусь 21.03.08
выполненные работы:поставили резинку,заменили левое зеркало в сборе и поменяли задние пружины.на всё ушло 2.5 часа,что по меркам ОД я считаю ОЧ быстро.
в результате:визуально машина поднялась на около 2см,что довольно таки не плохо,но и не решает проблемы в целом.с гарантийщиком об этом побеседовали,в заказ-наряде указано что замена пружин проблемы не решает.материалы отправлены в Хонду,ждём ответа или спецов из Хонды.из Достоверных источников стало известно,что у Хонды есть также пружины для СР-В,но на виток больше,это должно решить проблему.об этом я тоже сказал гарантийщику,он всё это дело пробивает,скоро должен отзвониться.