Собираюсь менять масло в движке.

[Paul]

Залил Ликви Моли 5в40 синт.-расход на 1000-150 грамм, до этого лил кастрол 10в40полусинт. -на 1000-1 литр, мобил 10в40полусинт.-700 грамм соответственно, не исключаю что были подделки, а возможно что "сорт" другой..

[Везунчик]

не совсем хорошо так скакать по маркам и вязкостям...

[Paul]

не совсем хорошо так скакать по маркам и вязкостям...

То есть?

[Phobos]

ИМХО имелось ввиду, что новое масло смешивается с остатками предыдущего, а марки и вязкости разные. Чушь это всё 

[Везунчик]

имелось в виду что есть такое (можно назвать субъективным) понятие как привыкание двига к определенным расходникам...дело каждого . и тем более если была необходимость...

[Ackap]

Всем добрый день! Заливается Мобил 3000 5В40, для нашего региона самое то, единственно смущает степень защиты от подделки, какаято несерьезная она (об этом поподробнее ниже). На Кастроле получше будет. Отмеряю 3,8 литра, выходит чуть выше середины. Остаток доливается через 3000-4000 км. Масло меняется собственноручно, в гараже. Загоняю ночером горячую машину на яму, отворачиваю все дырки и фильтр, закрываю гараж и иду отдыхать. С утра в гараж, масло, новый фильтр и все такое. А теперь, как я докатился до такой жизни. Однажды, как обычно после покупки свежего масла, я помчался по указанному в талоне адресу (почемуто в этот раз другому) на бесплатную замену. Ну так у нас заведено. Ну ничего вроде необычного, мастак под машиной, шуршит там чего то, я еще спрашиваю, а че аппарата нету чтоли, да нафик нужен эт аппарат, так лучше, аха, ок, делай. Ну вот, наконецто мужик вылезает, и такой, усе, езжай. Я грю, где остаток? - А это, братан, тут чутка осталось, давай я те в другую канистру перелью. Однако без задних мыслей, но я отказал, потребовал свою канистру обратно. Братан начал упираться, уговаривать, я ни в какую, в общем укатил я страшно недовольный, но с канистрой. Потом сделал замер, *этот нехороший человек* залил мне выше маха, видать до конца старое не слил, и фиганул туда мне свежее, да еще по полной. Загоняю на свою яму, чтобы слить излишки, а масло то выливается быстрее, чем заливается, ну и переслил, чтоли. Надо в общем доливать. И тут на свет извлекается та самая канистра. Я к ней присмотрелся, и ошалел. Целка!!!! Все на месте, пломбы, наклейки. Ну не зря видать маслодел клянчил у меня канистру. Кстати, у него там куча бочек с краниками стояло. С тех пор только сам. Извиняюсь за словоохотливость.

[oleghwang]

Да уж вспоминается, давай червонец керосинка покупать буду, Василий Алибабаевич же с Джамбула  будет:) Не зря фильм сняли все-таки, правда. Я когда на пунктах меняю масло , чуть ли в яму не лезу смотрю, что они там делают По теме, мобил страшно брать, тем более у вас, предпреимчевый народ там Неужели масла Хонда нет? Попробуй Мотул найти, удачи

[Paul]

ИМХО имелось ввиду, что новое масло смешивается с остатками предыдущего, а марки и вязкости разные. Чушь это всё 

Когда переходил с полу на синьку, с картера всё до капли слил! Можно раз в 5 лет снять поддон да и промыть. И не надо никаких промывок. Тоже кстати ИМХО.

[almatinec]

Залил себе масло MITASU 10-40 (у нас холода отпустили), выпускается с 2008 года. буду смотреть, отзывы отпишу.

[Володя.]

Спец продукт фо раша эта митасу.. сделано в сингапуре.. посмотрим как оно себя в В20В поведет..

[Kivic]

Когда переходил с полу на синьку, с картера всё до капли слил! Можно раз в 5 лет снять поддон да и промыть. И не надо никаких промывок. Тоже кстати ИМХО.

Прокладка дорогая + надо коллектор выпускной откручивать, а там обычно гайки закисают. Да и сама прокладка поддона это гимор - чтобы её как положено затянуть и не текла.
Мне советовали как масло стечет через пробку сначала дунуть компрессором в горловину заливную - типа вылетит еще пол литра. А потом влить свежего масла пока с пробки не потечет и еще разок дунут компрессором - типа так намного лучше результат достигается. Сам не пробовал пока - повода небыло - под поддоном менял прокладку и мыл поддон.

[Kivic]

Ну по поводу нижней границы допуска понятно - пуск при разной температуре. А вот с верхней границей интереснее - это температура охлаждающей жидкости более-менее стабильна, говорят,  хотя и она колеблется - вплоть до 10-20 градусов. А вот железок контактирующих с маслом и не омываемых антифризом отличается еще сильнее и при работе двигателя прогретого, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Просто почитал на эту тему - насколько статьи были достоверны сказать сложно.

[Везунчик]

температура двигателя (масла) и температура ОЖ 2 разные вещи.

[almatinec]

Спец продукт фо раша эта митасу.. сделано в сингапуре.. посмотрим как оно себя в В20В поведет..

знаю знаю Володя, но может быть хотя бы это не подделывают. визуально банка выглядит добротно.

пока заметил только то, что это масло чуток светлее кастрола 10-40 европейского разлива, который был залит у меня до.

[Володя.]

Я думаю, нормально все будет