Какие обороты на CR-V самые экономичные?

[Anatoly]

Не могу никак понять, какую скорость лучше выбрать при движении по трассе, чтобы употребляла поменьше. 70 км/ч по трассе не поедешь, а при 130-150 точно знаю, что жрет конкретно. Может быть  какие-то способы вождения есть, что бы и в городе ездить с наименьшими затратами?
А стоит ли переводить хонду на газ? Слышал мнение, что хондовские моторы не любят этого!

[CR-V 2000 J]

   Из практики скажу:
   После того, что я на трассе устраиваю, у меня язык не поворачивается сказать, что  Honda CR-V много жрёт. Кондей летом, печка зимой постоянно включены. CR-V 2000г. 147 л.с. автомат.
   На рыбалку я ежу, обычно в Татарию. Полная загрузка + кандей. 245 км в одну сторону, в т.ч. 228 км по трассе (в основном на скорости 130-140, реже до 160, средняя конечно меньше, притормаживать приходится, но и ускоряться соответственно тоже, нравиться мне когда кикдаун врубается),  10 км просёлочная (при 40-50 км/ч) и 7 км ну совсем полевая дорога, время в пути часа 3,5. И вот в таком режиме мне бака в оба конца хватало. Стрелка на «0» лежала, ну литра 3 в баке думаю, всё равно остаётся. И если посчитать, то средний расход получается 11,2 л/100км.
   Но был у меня и случай смирения. Выехал я как-то с очередной рыбалки, на трассу, а диски глиной забиты. Ковыряние палкой успеха не принесли, автомоек по дороге ни одной! А на 80 км/ч такая вибрация начинается!.. вот и «гнал» я 180 км на скорости 80-90км/ч. Какое же было удивление, когда по приезду у меня в баке ещё примерно литров 8 оставалось.
Но это всё практика, ща серьёзно и обосновано. На 3-й передаче при скорости примерно 70 км/ч автомат включает следующую скорость (условно 4), а на скорости 110 км/ч, если ты не сильно топчешь газ и не едешь в гору, то включается следующая скорость (условно 5,  обороты двигателя при каждом переключении заметно падают). Вот тут-то и будет самая экономия. Машина в этот момент движется на самой высокой передаче, но на возможно минимальных оборотах двигателя, скорость будет чуть больше 110 км/ч. Стоит тебе посильнее придавить газ, как автомат переключится на низшую скорость, и обороты возрастут, или ты будешь разгоняться, но и обороты дв. будут расти вместе с расходом топлива.
   Возможно, по трассе режим вначале 4-той скорости будет экономичнее, т.е. на скорости 70км/ч. А ваще самые экономичные режимы на выбранной скорости будут находиться в начале каждой из передач (это же элементарно).
   Короче, ты как раз на максимальные обороты попадёшь от 100 до 110 км/ч., с соответствующим этому расходом. Нужно следить за тахометром и спидометром, а кривые на графиках не вспоминай.
   Удачи!

[izgosha]

позвольте не согласиться,кривые очень правильные,реально отображают всю подноготную.ехал от москвы до минска по м1,на 95м.обороты держал 3000,три человека в салоне и кандей,расход 8,5 !

[CR-V 2000 J]

Согласен с Вами, если при этом выдерживаются одновременно следующие условия:
- 3000 об/мин. это обороты, при которых развивается мах. мощность вашего двигателя;
- КПП находится на высшей передаче;
- и Вы при этом сохраняете оптимальную скорость (т.е. безумно не разгоняетесь или не замедляетесь),
так называемая крейсерская скорость на трассе. Зачастую в реалии выдержать все эти условия не получается.
  Если вы помните? изначально вопрос задавался о самой экономичной скорости на трассе, и даже в городе. Если Вы действительно вкурите сам принцип описанного мною режима, то поймёте, что количество оборотов двигателя стаёт только следствием в предложенном мною режиме.
  Обороты двигателя, в зависимости от фазы разгона авто, его загрузки и уклона дороги могут быть различными. Но самый экономичный режим будет тогда, когда коробка только переключится на самую высшую передачу (мах. возможная скорость при миn. оборотах и при этом не будет необходимости разгонять авто. В городе соответственно переключение КПП до возможно высшей передачи в городском режиме). Этот принцип будет работать с любым типом КПП и на любой марке авто, в городском или загородном режиме.
  Держать же определённое количество оборотов для достижения мах. мощности двигателя без необходимости,  думаю не рационально. Т.е. если Ваша скорость 115 км/ч, а на тахометре только 2800об/мин это не значит то что, разогнав двигатель до 3000об/мин, Вы войдёте в более экономичный режим.
С уважением ко всем Хондоводам.

[iceman]

Какие  обороты  двигателя (МКПП)  считать  на  Серванте самыми  экономичными?
Вопрос  к  опытным  пользователям !
Или так,  После какого  значения тахометра  наступает  повышенный  расход  топлива?
Для  граничных  условий  возьмем ровную  дорогу и  массу авто  с  водителем  и  пассажиром, без груза.

[a-rover]

Максимальная отдача от двигателя - в районе 3-4 тыс. об. Что такое "повышенный расход"? Чем выше обороты и нагрузка, тем выше расход... Когда он становится "повышенным" не очень понятно 

[Володя.]

Минимальный расход бензина двигателем в пределах 2800-3100 об/мин.

[arkhipoff]

Минимальный расход бензина двигателем в пределах 2800-3100 об/мин.

Зависит вроде на какой передаче еще?!

[Володя.]

Минимальный расход бензина двигателем в пределах 2800-3100 об/мин.

Зависит вроде на какой передаче еще?!

каков был вопрос, такой и ответ

[mayjor]

Минимальный расход бензина двигателем в пределах 2800-3100 об/мин.

CОГЛАСЕН. А больше 85 км\ч  "делим на 10" - т.е. скорость 90=расходу 9л\100 км. скорость 100=10л, скорость 120=12л, скорость 140=14л. Ну и так далее. Это пракическое наблюдение по нашей машинке, МКПП.

[Anatoly]

Вот такой график есть!

[arkhipoff]

чего то не догнал какая черточка чего значит?

[Anatoly]

Нижняя кривая - это расход, в зависимости от оборотов двигателя. Как я понял на прямой передаче.

[Anatoly]

чего то не догнал какая черточка чего значит?

А что японский не знаем? 
Там единицы измерения стоят среди ироглифов, разобраться можно!

[Den4]

Может, кто в фотошопе на Русском сделает !?