Две недели ремонтирую, клинит колесо - нужен совет

[bboyko]

Коротко: CR-V, 2003, АКПП, 2,4, пробег ~ 200т.км, купил месяц назад и 2 недели не вылазит из ремонта. На диагностике перед покупкой по ходовой: задние сайлентблоки, подушка передняя двигателя. Электроника показа неработающий датчик ABS заднего правого колеса. Приехал на сервис менять житкости. Нужно менять задние колодки - внутренние сильно изношены. Купил, приехал. Разобрали супорта - ржавые. Почистили, помазали, поменяли колодки, уехал - начали притормаживать и сильно греться задние.Приехал - нужно менять поршни супортов. Уехал, заказал, приехал, поменяли поршни, ремкомплек, задние сайлентблоки, подушку двигателя, уехал, но не далеко. Тормозить стала еще больше. Отпускаешь тормоз - машина стоит. НУжно менять главный тормозной. Уехал, нашел новый неоригинал от Civic, подошел один в-один, поменяли, уехал. Все хорошо было два дня. Вроде проблема с задними тормозами решена.
Вчера ехала жена, заклинило, задымилось переднее правое колесо. Приехал завел, катится, аккуратно поехал на тот же сервис. Не доехал. Снова заклинило. Покурил, подождал, остыло, поехал, доехал до сервиса. Разобрали, посмотрели, все в норме, помазали, уехал. Не далеко, заклинило колесо снова. Покурил, остыло, вернулся. Нужно менять колодки теперь передние. Уехал, купил. Сегодня звонят - все сделали, помазали, почистили, прокачали, забирай. Приехал, уехал, вернулся - колесо продолжает клинить когда нагревается...
В чем может быть проблема? ABS не работает, т.к. не работает один датчик. Может ли это быть связано с ABS? Куда смотреть еще? Помогите советом

[MopgoBopoT]

жесть конечно
а сам пробовал руками подвигать колодки, как они ходят в суппортах? может проволочки вылетели такие, которые колодки разводят в стороны хотя из-за них по-моему не должно так клинить

[Дядя Ваня]

Да-ааа Борис, кто хоть до тебя машинку так закатал. Тут дело не в АБС. Нужно тщательно чистить поршеньки, и направляющие суппортов, смазывать и на место всё. Естественно проверить состояние пыльников. Тут другого не дано. И, вообще, как они тебе их чистили, складывается впечатление, что на отъебись.
Почисти всё, поменяй тормозуху. Если всё делать по-уму, всё будет хорошо. А главный тормозной тут по-ходу ни при чём.

[bboyko]

да нет, разбирали 3 раза, чистили нормально, смазывали, одна направл. подклинивала, но правда на левом колесе, которое не клинило. Тормозуху поменял, собственно за этим первый раз и приехал, прокачивали несколько раз. По поводу тормозного цилиндра у меня тоже сомнения, хотя после его замены задние колеса перестали притормаживать.
В 21-00 отзвонились, что опять все разобрали, собрали, проверили - все ОК. Завтра в очередной раз - приехал, уехал:))) Посмотрю, если без результата - буду искать других "мастеров"

[Владис]

А я бы - попадя в ТАКОЕ - заменил бы датчик в первую очередь. Уж не знаю как настроена программа его обхода но до зимы это все равно нужно делать.

[Nikit@]

У знакомого Хонда Ср-в 2003 года, по весне провалился в глубокую лужу и затопил датчик АБС,ездил 3 месяца так,на панели приборов постоянно горело ABS,у него ничего при этом не притормаживало.

[Владис]

Поломки могут быть разные - хорошо если не работает а если наоборот генерирует удвоенную частоту и т.п.

[gswg67]

Борис,а направляющие суппорта не погнуты случайно??

[ilott]

Такое ощущение, что как будто постоянно "нажата" педаль тормоза. В Хондах не сталкивался, но читал про подобное на другой машине. Неправильно был отрегулирован ход педали тормоза.
Я бы сделал следующее. Поднял переднее колесо. В коробке нейтраль. Попробовать покрутить. Лучше конечно вывесить на подъемник - а то сильно будет мешать DPSF в заднем мосту (грубо говоря полный привод).
Если не крутится  - колесо зажато тормозом, снять колодки, отжать цилиндры, посмотреть не будут ли самопроизвольно выдвигаться. Легонько понажимать на тормоз - понаблюдать. И там уже выводы думать.

[goldbear/Вован/]

Датчик АБС точно не причем. Если электроника показала неисправность датчика, значит неисправность зафиксирована и АБС отключена и не работает. Почитай эти темы: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,38163.0.html  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57520.0.html еще где то читал, что может быть забит тормозной шланг, из за раслоения резины и т.д. И проверьре регулировку  педали тормоза, если поршень главного цилиндра при отпуске педали тормоза не полностью возвращается в исходное из за неправильной регулировки педали, то полного сброса давления в тормозных магистралях не происходит и при нагреве после торможения может подклинивать.

[gloomm]

Перечислю, что мне подсказал, мой друг механик:
1. Для очистки совести, что это не АБС, нужно выдернуть предохранитель и проехать проверить (но шансов на АБС очень мало).
2. Не отгрегулирован зазор между главным тормозным цилиндром и штоком, то есть крайне мал. Пока машина холодная зазор есть, как нагревается - зазор исчезает и не стравливается давление в системе, после отпуска педали тормоза (вероятней всего, это была такая беда у восьмерок, девяток).
3. Вакуумный усилитель. Как его проверить - не знаю. Говорю, как идею.

[Владис]

Я тоже не думаю что проблема в АБС (но датчик заказал бы).
Вакуум исключить можно просто отключив от всас. коллектора.(педаль прийдется жать намного сильнее).
И тоже подумал бы что где-то шланг расслоился и работает как нипель но у ТС меняется клинящее колесо и даже ось.
По истории болезни - началось вроде с прокачки - я бы повторил процедуру (тщательно).
 

[Дядя Ваня]

Я х.з. у каждого своё понятие почистил, помазал. Если,как говорили ранее направляйки не кривые, то причина в одном получается-педаль тормоза. По проверке ниже тоже писали.

[DM128]

Поломки могут быть разные - хорошо если не работает а если наоборот генерирует удвоенную частоту и т.п.

Вот удвоения там точно не будет, магнитики перед катушкой крутятся...
Проблема довольно быстро вылазит, так и надо на подъемнике разгоняться и тормозить, и так несколько раз, пока не заклинит.
Если тормоза постоянно давит из-за той же педали, это лишняя нагрузка на АКПП, а попасть на её ремонт совсем неприятно.

[Грач]

Ещё смотри свободный ход педали тормоза,если нет его то отрегулируй на небольшой зазор.На ВАЗе у меня была такая неприятность.