I-VTEC

[sass]

Так в этом ролике показана схема с тремя кулачками на два клапана, тут всё понятно. На K20A4 и K24A1 два кулачка на два клапана. С первым режимом, когда работает один обычный кулачок на один впускной клапан всё ясно. А вот что дальше - уверенных ответов никто не дал. Хотя подозреваю что выше 2600 оборотов один большой кулачок толкает оба клапана.

Работает постояно и открывает два впускных клапона, при достижения тапка в пол мозг активирует гидравлику и первый кулак начиннает открываться не 2.3 мм а 9.45мм на 2500 оборотах.
В спакойном режиме втек активируеться в 2800 оборотах. Второй впускной клапон открываеться постояно на 9.45мм.
Аккорд втек имет не толька на впуске но и на выпуске, у срв втек только на впуске.

[Indig0]

Работает постояно и открывает два впускных клапона, при достижения тапка в пол мозг активирует гидравлику и первый кулак начиннает открываться не 2.3 мм а 9.45мм на 2500 оборотах.
В спакойном режиме втек активируеться в 2800 оборотах. Второй впускной клапон открываеться постояно на 9.45мм.
Аккорд втек имет не толька на впуске но и на выпуске, у срв втек только на впуске.

можно ли почувствовать включение втек при плавном наборе скорости, дело в том что у меня в раионе до 2500 начинают переключатся скорости (автомат) и ощущение смазывается - никак не поймаю начала работы втек, на сколько явно заметно это включение, многие слышал что есть "первый пинок"-  я особого пинка не ощущаю, есть заметное ускорение когда давишь педаль до конца, появляется свист и значительное ускорение, но еэто обычно происходит когда обороты уже больше 4000

[filk124]

Тоже есть непонятки по этой теме.
Приобрел машину в начале года, первые месяцы при разгоне на первой (МКПП) ощущался заметный пинок (подхват динамики разгона) в районе 2500 об. Сейчас этого нет. Свечи, воздушный и топливный фильтра заменил. Чистил ДЗ с разборкой клапана ХХ (ротор был реально в нагаре, из-за чего подтормаживал). Но желаемого эффекта 0. Еще в планах чистка форсунок (не могу определиться - снимать и самому промывать, или загонять на ультразвук?) , далее уже не знаю куда копать...

[diokras]

Тоже есть непонятки по этой теме.
Приобрел машину в начале года, первые месяцы при разгоне на первой (МКПП) ощущался заметный пинок (подхват динамики разгона) в районе 2500 об. Сейчас этого нет. Свечи, воздушный и топливный фильтра заменил. Чистил ДЗ с разборкой клапана ХХ (ротор был реально в нагаре, из-за чего подтормаживал). Но желаемого эффекта 0. Еще в планах чистка форсунок (не могу определиться - снимать и самому промывать, или загонять на ультразвук?) , далее уже не знаю куда копать...

бенз 98ой

[diokras]

начинаю отвечать :
1) чек при запуске двигателя гаснет.
2) по поводу рекомендации про простой свечной ключ - я сделал так как вы написали, и описал в своем посте. ключ стоил 150 р и не подошел - самый простой.
3) кондиционер работал, может и это отразилось на езде.
Думаю что кондиционер и 5 человек хорошо влияют на поведение машины. Сегодня опять ехал с 3 людьми на борту и без кондиционера-никаких проблем, совсем чуть газку и авто тянул нормально.

кондей это зло...проведи элементарный тест: на ровной дороге со включенным кондеем набери и держи одну скорость, а затем выключи кондей, машина рванет как будто в пол нажимаешь)))

[filk124]

бенз 98ой

Не вариант...

[diokras]

Не вариант...

на самом деле вполне вариант...допустим на 92ом расход 12л, на 98ом будет 10....теперь считаем на 100 км необходимо 12л 92ого, по цене 26р, итого 312р, а 98ого 10л по цене 30р, итого 300 и машина пулять начнет...

[filk124]

На 98-м не ездил, а на 95 и 92 расход и динамика примерно одинаково.

[QRZ]

меняйте топливный фильтр при засранном фильтре под нагрузкой движка не раскручивается путем.

[filk124]

меняйте топливный фильтр при засранном фильтре под нагрузкой движка не раскручивается путем.

Я ж писал, что топливный ф. заменил.

[QRZ]

filk124, ну тогда Х.З.

[volodya85]

А можно еще вопрос по ВТЭК.
Нашел видео на ютьюбе, как работает втек на CRV (где-то с 50 секунды покажут; звук не очень приятный, лучше его сразу выключить).
Интересно назначение малого кулачка на низких оборотах? Для чего он, для продувки клапана, с целью охладить или что?

[opc]

Пробег 156тыщ. фильтр бензиновый не менял. Езжу на АИ-98, Camry 2.4 не может угнаться
Красноярцы, экспериментируйте с заправками...бывает как зальёшься гамном, так машина отказывается ехать, а бывает что на газ давить не надо!


эх...мне бы ваши проблемы...всё не могу с подвеской разобраться

[diokras]

Пробег 156тыщ. фильтр бензиновый не менял. Езжу на АИ-98, Camry 2.4 не может угнаться
Красноярцы, экспериментируйте с заправками...бывает как зальёшься гамном, так машина отказывается ехать, а бывает что на газ давить не надо!

как расход на 98ом?

[Грач]

А можно еще вопрос по ВТЭК.
Нашел видео на ютьюбе, как работает втек на CRV (где-то с 50 секунды покажут; звук не очень приятный, лучше его сразу выключить).
Интересно назначение малого кулачка на низких оборотах? Для чего он, для продувки клапана, с целью охладить или что?

При одном открытом клапане происходит интенсивное завихрение смеси,что позволяет снизить расход топлива и снизить токсичность.Второй клапан в этом режиме слегка подымается во время впрыска-чтоб бенз от форсунки пролетел,ведь форсунка факел на оба клапана даёт.