Все про тормоза Honda CR-V III (писк, скрип, стирание, замена колодок и проч.).

[3styler]

у ATE один минус, когда мороз то первые несколько торможений идет писк, а так тормоза отличные.

[Vova 33]

у ATE первые несколько торможений идет писк

Ставил и на другие авто,но писка не замечал!

[cdg]

....клал антискрипную смазку АТЕ на все колодочные направляющие+под и на скобные пластины , Слипкот 220Р-на внутреннюю сторону внутренних колодок и на направляющие суппортов. Все пока тук-тук на 2 разных авто. ИМХО, 100% не хуже заводских колодок, что на СРВ, что на МБ.

[Андрей 38]

ребята посоветуйте пож-та, какие тормозные колодки взять неоригинал достойный по качеству, желательно с кодами?\
срв 2.4 европейка

[Artem946]

Бери БОШ. это и есть оригинал.  Я себе взял оригинальные, а в упаковке с эмблемой хонда оказались колодники с большой надписью БОШ. Артикул не помню, но в теме можно найти. Либо вбей в ехист номер оригинальных и в списке найди бош.

[zdeshni]

Надо ставить оригинал от CRV4 2.0. Желательно вместе с дисками. Проблем таких, как были на трёшке уже нет. 45022T1EG00 колодки.        45251T1EG00 диски

Можно попросить подробнее расписать, что там улучшили?
 И еще вопрос, по эффективности суппорт Nissence (твой вариант тюнинга) или диски/колодк от 4го поколения, что лучше(дешевле, правильнее)?))
Спасибо!

[Neo-Alex]

Я ставил колодки сначала типо японские какие то, типа оригинал для японских авто, диски отдал сточить бортики-результат-скрипит, пищит, раздражает....
Несколько месяцев назад вкинул новые диски бош и колодки trw-за все время пару раз чуть слышал писк, я очень доволен.

[Soichiro]

Можно попросить подробнее расписать, что там улучшили?
 И еще вопрос, по эффективности суппорт Nissence (твой вариант тюнинга) или диски/колодк от 4го поколения, что лучше(дешевле, правильнее)?))
Спасибо!

тормозной диск из другого сплава. У колодок изменили материал феродо, кстати они тоже Bosch. В следствие уменьшен износ. К примеру при нормальной езде колодок хватает на 45т км. На дисках износ минимальный - думаю что тыс. 80000км они отходят. Nissin эффективнее, но дорого (нужны суппорта, диски, колодки, грязевые щитки и два подшипника ступицы). Думаю что правильнее диски и колодки от 4 поколения

[zdeshni]

 Так проблема, лично для меня, не в том, что часто приходится менять колодки/диски,
 а в том, что износившись на 50% колодки бош, стали плыть при замедлениях...
Так что, если улучшили только износостойкость- это полдела...

ПС а зачем вам потребовалось менять подшипники ступицы? И что по ценам на Nissin

[oleg-CR-V III]

Поменял передние тормозные диски и колодки, поставил Otto без перфорации и TRW. Неделю езжу- полет нормальный ( утром -10, днем +5)

[Валентин ВВ]

Кто нибудь пробовал тормозные диски otto zimmermann с номером 280.3175.52 (вроде как с перфорацией и насечками)? Интерисует их отличие от 280.3175.20.

[KИТ.]

     Направляющие
в передних и задних суппортах одинаковые.

РАЗНЫЕ!!! И нижние и верхние (которые с резинками) немного отличаются

     Да, был не прав.
Направляющие в передних и задних суппортах разные (задние короче).

[osb-1]

отличие otto zimmermann с номером 280.3175.52 с перфорацией, а 280.3175.20. без перфорации и цена в 2 раза.

[Валентин ВВ]

У кого нибудь есть опыт эксплуатации дисков с перфорацией? Есть смысл за нее переплачивать? Как изменится износ колодок, дисков, динамика торможения?

[criver]

У меня они с проточкой и перфорацией, смысл в чём, если тормозишь со 170, без юза, но активно, то на старых дисках чувствовалось лёгкое биение руля, диски коробило от души, а на этих оттормаживался перед коровой, наверное со 180, увидел эту тварь издалека и никакрого биения не почувствовал, ставь и не парься.