Все про тормоза Honda CR-V III (писк, скрип, стирание, замена колодок и проч.).

[sadava]

Разброс цен- приличный(от1,5 до 4 рублей за пару), по возрастанию цены: ремза, техстар, ферродо, атэ(не берем скрипучие бош- средняя цена и дорогие оригинальные- 5 рублей). Склонюсь к техкстару, говорят- неплохо ходят и не скрипят.
По дискам, из каким брендов стоит выбирать7

Смотря на каких дисках не скрипят. У меня на родных дисках колодки Textar скрипели так, что хотелось за руль не садиться больше никогда. А вот так нелюбимый здесь Бош, наоборот ни разу не пискнул, хотя откатал два комплекта. Да и по качеству торможения колодки Texstar сильно уступают колодкам Бош (опять же на родных дисках Бош).

[olegus64]

Подтверждаю. Бош на родных дисках не скрепит. И торможение предсказуемее.

[Slaiter]

Вот мои эксперименты:

Родные диски и колодки – передние колодки 10-12 тыс. пробега, передние диски 24-25 тысяч, задние диски и колодки раза в два дольше. Нет скрипов, передние колодки слегка пылят.

Родные передние диски + колодки TRW – периодически поскрипывали, даже почти когда полностью износились. Не пылят. Пробег колодок 15 тысяч.

Диски и колодки ATE (по кругу)  – никаких проблем, только передние колодки пылят слегка. Пробег: передние колодки 16-17 тысяч, передние диски 32-33 тысячи, задние диски и колодки уже два года не менял.

Передние диски ATE + колодки TRW – через 2 тысячи выкинул нафиг эти колодки и поставил ATE.

Мой выбор – диски и колодки ATE.
+ дешевле оригинала
+ на 30-40% пробег больше
+ никаких скрипов, отличное торможение

- передние колодки пылят, но терпимо.

Всем удачи на дорогах!

[sadava]

Вот мои эксперименты:

Родные диски и колодки – передние колодки 10-12 тыс. пробега, передние диски 24-25 тысяч, задние диски и колодки раза в два дольше. Нет скрипов, передние колодки слегка пылят.

Родные передние диски + колодки TRW – периодически поскрипывали, даже почти когда полностью износились. Не пылят. Пробег колодок 15 тысяч.

Диски и колодки ATE (по кругу)  – никаких проблем, только передние колодки пылят слегка. Пробег: передние колодки 16-17 тысяч, передние диски 32-33 тысячи, задние диски и колодки уже два года не менял.

Передние диски ATE + колодки TRW – через 2 тысячи выкинул нафиг эти колодки и поставил ATE.

Мой выбор – диски и колодки ATE.
+ дешевле оригинала
+ на 30-40% пробег больше
+ никаких скрипов, отличное торможение

- передние колодки пылят, но терпимо.

Всем удачи на дорогах!

Офигеть!!!
Откуда такой пробег-то на колодках маленький???
Первый комплект родного Бош проходил 35 тык (до срабатывания скрипунов), второй комплект тоже проходил 30 тык (до полного стирания, аж буртик на диске в итоге сточило). После этого только кончились передние родные диски Бош, буртик по 3-4 мм. с каждой стороны был. Пробег дисков в районе 70 тык., между колодками Бош эксперементировал с Текстаром и Ашикой.
Стиль езды скорее агрессивный.

Буртик на передних дисках был 3-4 мм., колодки в полный ноль сточились, аж металлом по металлу ходили - никакой тормозной цилиндр не выскочил. Замена дисков при 1-2 мм. полный развод. Особенно если на них стоят еще свежие колодки.

[sadava]

del

[Slaiter]

Офигеть!!!
Откуда такой пробег-то на колодках маленький???

Вывод: буртик на передних дисках 3-4 мм., колодки в полный ноль сточились, аж металлом по металлу ходили - никакой тормозной цилиндр не выскочил и не собирался этого делать. Замена дисков при 1-2 мм. полный развод. Особенно если на них стоят еще свежие колодки.

Последний раз передние колодки (с левой стороны) сточил до такой степени, что они прилипли к диску и их фомкой отдирали 
Видно по-агрессивнее катаюсь 

[StringStudio]

Камрады, извините, не осилил все 183 страниц, бегло прошёлся но не нашёл что интересует.
Износ тормозов прим. 50%. При торможении вибрация приличная и отдаёт в педаль тормоза. При высокой скорости чуствуется и на руле тоже. Ну у меня невпервой, было и на других машинах, тупо диски овальными стали. Ограничивались заменой дисков с колодками. Но тут чё-та понаслышке напугали что у CR-V болезнь посерьёзней, но толком не обьяснили что конкретно... Есть какие-то подводные камни, чтоб быть заранее проинформирован? Заказал уже АТЕ, но не хотелось бы ставить новый комплект, потом обнаружить что проблема не изчезла и разбирать по новой, причём с доп.попадосом в ещё один новый комплект дисков, так как те что заменил, будут уже непригодными как я понял...

[Aleksandr]

Решил ставить диски Отто Зиммерман, подскажите, плиз, колодки к ним, чтоб на скрип не нарваться. Заранее спасибо

[Борисыч 73]

АТЕ

[Килька]

Мои колодки свистят по родным дискам на малой скорости, что УАЗоводители шарахаются))) Брембо-в аул.

[Aleksandr]

АТЕ

спасибо

[pushnoy]

Есть какие-то подводные камни, чтоб быть заранее проинформирован? Заказал уже АТЕ, но не хотелось бы ставить новый комплект, потом обнаружить что проблема не изчезла и разбирать по новой, причём с доп.попадосом в ещё один новый комплект дисков, так как те что заменил, будут уже непригодными как я понял...

Конструкция на CR-V практически не отличается от конструкции тормозов на других машинах. Подводных камней вроде как нет. Все так же. Один минус, на CR-V стандартные диски быстро снашиваются т.к. мягкий материал колодок и дисков. Диск обычно ходит до 60-80 тыс км, а колодки вдвое меньше. Меняют на неоригинал и ситуация улучшается, но не сильно, т.к. вес машины не маленький.

Минимум обратить внимание на ступицы. Проверить люфт колеса. Возможно оно болтается и вызывает вибрацию при торможении.

У машины все тормоза дисковые, для начала надо найти диск который бьет. Может быть перед, а может быть зад. Найти крайне просто. Снимаем колодки, кладем на скобу отвертку острием упираем в торм. диск и крутим колесо. Если за 2-3 оборота отвертка так и не сдвинулась с места - идем к другому, и так по кругу, пока не найдем "гуляющий" диск.
После того как находим кривой диск, например передний левый. Пробуем снять передний правый диск и перекинуть его на левую сторону. Если не бьет - то повело диск и его надо поменять. Если продолжает бить на новом месте - смотреть ступицу. Возможно она криво запрессована или умирает. Был такой опыт на одной из машин, биение диска было 5мм, тогда решилось заменой криво запрессованной ступицы.

[Sherlock]

На 2,4- диски и колодки Бошовские идут, а на 2 литра(англичанках)- какие комплекты с заводов идут7

[Observer]

На 2,4- диски и колодки Бошовские идут...

На японцах тоже Бош? Почему спрашиваю, потому что на японцах родные диски тыщ 200 выхаживают, а ни как не 60-80 как говорилось выше.

[Sherlock]

Вот интересный вопрос, что ставят на праворукие серванты7)