#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[SанSаныч]

Вероятно замыкание катушки электромагнита на массу (случаи были).
Попробуйте подлезть в компрессору, открутите зелёный провод от корпуса компрессора, и прозвоните проводимось между ним и корпусом. Прозваниваться не должно. Если прозванивается, то электромагнит менять. В этом случае восстановлению он не подлежит.

[Дмитрий199]

Добрый день! Не работает кондиционер. CR-V III, пробег 136 500км, АКПП, 2007 г.в. Немного истории. В 2013 году (ориентировочно 95 000 км пробега) кондиционер периодически переставал холодить, то включался, то выключался - заменил реле, попутно закачали фреон и сделали антибактериальную чистку. Этим летом совсем перестал работать, дует, но не холодит, веет влагой. Заехал в тех. центр (не официалы) на диагностику. Определили, что не работает муфта кондиционера (ремень крутится, муфта стоит), проверили эл. проводку - всё работает. Предложили следующее за 10 100 всё разбирают, определяют почему не работает муфта (то ли сама не исправна, то ли компрессор сдох, то ли ещё что-то), соответственно покупаю необходимую деталь-запчасть, всё устанавливают и заправляют фреоном. Прошу совета что реально могло случится, как поравить и где? Всем спасибо за советы, комментарии, помощь.

[siz]

В клубном сервисе.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,34251.0.html

[vova_kar]

Добрый вечер! Вот и у меня случилась таже беда! Пробег 112 тыс.! Подшипник начал шуметь и болтаться! И соответственно, потер катушку элмагнита и как следствие сгорел термопредохранитель! Сам снял шкив и катушку (без снятия компрессора), заменил термопредохранитель (стоит 60 р.), сделал у токаря  шлифовку шкива и прижимной пластины, заменил подшипник (кстати заказал вот этот NSK EP35BD4820T1DDUM01, он дешевле (брал за 577 руб.) почему-то, но на коробке был номер который указан выше в теме) (все по руководству СанСаныча), на все у меня ушло конечно три дня, т. к. все это случилось в пятницу (пока приехал подшипник, в выходные токарь не работал). Чтобы не остаться без машины (может кому пригодится) купил приводной ремень длиной 1555 мм (конечно он длинноват, натяжной был на пределе!!!!, можно покороче брать на 2-3 см.),поставил и катался три дня без кондиционера. В понедельник все пришло, собрал и теперь радуюсь прохладе в машине!!! Итого по бюджету - 577 руб. подшипник, 500 руб. токарь, 200 руб. запресовка подшипника, 60 р. термопредохранитель 184 градуса 10 А, ну и ремень взял за 800 руб.. Вот как-то так!!! Спасибо форуму!!!

[Lindego]

Нет. Не работает привод заслонки с водительской стороны. Возможно заклинило или порвало трос привода крана.

Практики, подскажите,
каким образом добраться и отрегулировать работу заслонки воздуховода с водительской стороны?
Проблема в том, что при включенном кондиционере воздух с водительской стороны дует теплый.

[SанSаныч]

Берёте фонарик, встаёте "раком" перед открытой водительской дверью и "ужом" вкручиваетесь в район педального узла. Там осматриваетесь (можно с заведённым двигателем покрутить ручку температуры) и понимаете, что привод заслонки никак не регулируется.  Проверьте, что бы привод отрабатывал крайние положения (это можно понять по следам смазки).

А что бы проверить работу кондиционера, самое простое - потрогать толстую алюминиевую трубку под капотом (на ней ещё заправочный штуцер с колпачком "L"), должна быть ощутимо холодная.  Если не холодная, то может и не в заслонке дело.

[Lindego]

Сан-Саныч, спасибо за подсказку! Сегодня проверю и отпишусь о результатах проверки!
Еще попутный вопрос:
в дополнение в вышеизложенной проблеме наблюдается периодический выход в салон мокрого холодного пара из центральных воздуховодов при включенном кондиционере и звук, напоминающий сипение. Затем через короткое время оба этих симптома исчезают.

[SанSаныч]

Сипение - это нормально для работы кондиционера, особенно если там недостаёт фреона. Фреон в жидком виде продавливается через маленькое отверстие.
Ну а пар... это вы у себя в машине моделируете природное явление "туман". При определённой влажности и температуре на улице бывает.

[Peperz]

В начале лета менял радиатор кондиционера,заменил заправили,радовался два месяца.После двух месяцев работы при включении кондиционера,вентиляторы срабатывали компрессор включался,но воздух был теплым.Поехал к заправщикам,так как давали гарантию 3 мес.проверили,давление упало.Дозаправили,под капотом все излазили,мест протечки не нашли,заправка была с УФ.Неделю гонял кондиционер,затем снова заехал к заправщикам,в под капотном снова все проверили,чисто.Залезли снизу,дренажная трубка светится,вердикт,испаритель.... Для замены испарителя нужно снимать панель,или можно так изловчиться и поменять?

[SанSаныч]

Странно это. За всё время ни одного случая протечки испарителя не было. 
А что явилось причиной замены радиатора?

[Peperz]

Замена радиатора была по причине его плачевного состояния,камушки,реагенты.Вообщем был поврежден и пропускал.Я тоже  сомневался,что может быть с испарителем внутри панели? Но кто знает что там с ним делали,чем мыли до меня,я второй владелец.Ну и если в под капотном следов утечки нет,а дренажная трубка светится УФ,где тогда может быть утечка?Заезжал в сервис  где занимаются заправкой и ремонтом систем охлаждения автомобилей.Говорят если с дренажа идет УФ,значит 100% испаритель... Может вы  дельную мысль подскажите?

[SанSаныч]

Сомнения я уже высказал. А вот что то ещё подсказать... это вряд ли. Вам там виднее, чем мне за тридевять земель тысячи километров.

[Peperz]

А по поводу демонтажа,панель нужно снимать,или можно так снять?

[SанSаныч]

Не знаю. Ни разу это не делал - не было надобности.

[Peperz]

Вся надежда была на тебя SанSаныч...