#Замена топливного насоса Honda cr v

[Mike_nsk]

Добрый день!

Экзист почему-то для CR-V предлагает Masuma MPU-501. Но не могу найти характеристик, официальный сайт говорит что просто для Хонды объёмами от 1,5 - 1,8 л. Т.е. не верить Экзисту и искать более подходящий?

Проблема началась год назад после сгоревшего родного насоса. Тогда я не вникая в детали купил некий HKT GIP520 и после установки он уже сразу гудеть начал, видимо работает на пределе. Сейчас собираюсь в дальний путь и не хочется думать о насосе и ждать его выхода из строя.

Перечитал эту ветку и голова опухла, особенно от разнообразия насосов Бош 
Большинство насосов 3 атм. выдаёт. Так на какую цифру лучше смотреть? Производительность или давление?

Кто-нибудь ставил Airtex E 8335? По картинкам там какой-то шланг в комплекте. Я разбирал наш фильтр, там насос без шланга вставляется.

[DM128]

Производительность. Но без превышения.
Давление у всех примерно одинаковое.
В Рязани находил аналог, прекрасно встал, дешевле боша был в три раза. На авито ребята рязанские торгуют запчастями, поищи.

[дядя Перец]

Менял 3 раза.
Сначала взял кетай за 800р, поменял, но дело было не в насосе, просто умельцы противоугонного дела провод под порогом водительской двери перекусили, а потом скрутили пальцами, контакт окислился, напряжение на насосе есть а нужного тока нет.
Кетай гудел и сдох меньше года.
Старый ставить не стал, валяется в багажнике.
Какой-то корейский за 2 рубля продали, 2 года живёт, и кстати зимой заводиться лучше стала (возможно из-за этого).

[DM128]

Мой родной был жив, но мастера сказали сменить, стрелка манометра дрожит, дескать это плохо. Воткнул вазовский бош, потом аналог. По осени родной понадобилось другу в ситроен С4. Поставили, работает. Все это говно делают по прежнему в одессе на малой арнаутской

[Mike_nsk]

В общем, заменил я насос на Denso

и вот чудо нашел Денсо DFP-0106. Его еще ставят на Лачетти и т.п. Он один в один как наш оригинальный. Заказал, поставил.

Что сразу заметил - он всё таки короче оригинального. Пришлось подкладывать кусок шланга/резины под крышку-защёлку. При первом запуске всё было хорошо, он не шумит вообще, даже приложив ухо к крышке еле слышно. Видимо мой предыдущий насос HKT GIP520 имел малую производительность и визжал, работая на полную. Всё бы хорошо, но повторно запускаться двигатель отказался, пришлось разбирать заново... Оказалось, что насос отошёл немного от фильтра и гонял топливо внутри бака. Я подрезал резинку потолще и прижал насос плотнее и всё завелось. Старый насос кинул в багажник на всякий случай =)

Возможно, поэтому Экзист и.т.п. выдаёт конкретные аналоги, чтобы по размерам совпали.

[Dokk-okb]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, машина заводится долго, секунд 5-8 надо крутить, на сервисе замерили давление на заведенную сказали что все хорошо, а как только глушишь автомобиль давление сразу падает. Подскажите куда копать, где стоит обратный клапан который должен давление держать. Заказал топливный фильтр с сеточкой, придет буду менять, может что еще надо докупить сразу?

[VsK]

3 варианта "недержания" уже писали об этом. И в этой теме тоже. Прочитай повнимательней в том числе тему про замену фильтра.
1. При замене фильтра тонкой очистки (в баке в стакане) неправильно установлены резиновые уплотнения - наиболее частая проблема. Скорее всего после замены и началось.
2. Не держит регулятор давления (стоит в баке в стакане) - редко кто жаловался.
3. Не держат форсунки.

[Dokk-okb]

Спасибо, фильтр придет, буду менять, посмотрю.

[Dokk-okb]

А как можно проверить регулятор давления?

[Dokk-okb]

Honda16015-S9A-010 - это регулятор давления?

[VsK]

Да, это регулятор. 16015-S9A-010 у меня пишет в доп.информации Turkey. Есть еще такой номер 16015-SСA-000.
Если забыл что-то написать, не надо писать новое сообщение. Это может быть воспринято как желание "поднять тему" Есть кнопочка "изменить".

[vicet]

Заменил топливный насос на Bosch 0 580 453 470, эффект сразу заметен. Машина поехала на низах, ни разу не менял насос (стоял родной Denso), пробег 250К.

Заменил по причине не стабильной работы, машина "то ехала, то не ехала".
Сначала проверил давление - все ок, затем послушал как он работает при запуске, тоже вроде ок, сильно не шумит. Но затем поменял "наугад", руководствуясь возрастом и пробегом.

Насос Bosch 0 580 453 470 подходит один в один по диаметру (38мм) и длине (111,4 мм), но у него потребление немного выше 7,5А.
У насоса Denso DFP-0106 потребление 6.6А, у DFP-0108 вообще 9.3А.

Несмотря на то, что насос такой же, заметил, что есть люфт между фильтром и удерживающей скобой (у родного также). Поставил на нос насоса 2 колечка-прокладки вместо одной, на всякий случай, воткнул и под резинку удерживающей скобы тоже 2 колечка для того, чтобы насос не выскакивал (хотя думаю толку от этого не будет, но мне так спокойнее)).

Наблюдаю за расходом, но уже заметно, что разгоняется в пол педали и мгновенный расход не уходит каждый раз в "потолок", но это не главное...главное что машина поехала)

[Afreec]

Я как то рекомендовал этот насос, ну а расход всё таки как?

[Игорян Федосеевичь]

Заменил топливный насос на Bosch 0 580 453 470, эффект сразу заметен. Машина поехала на низах, ни разу не менял насос (стоял родной Denso), пробег 250К.

Заменил по причине не стабильной работы, машина "то ехала, то не ехала".
Сначала проверил давление - все ок, затем послушал как он работает при запуске, тоже вроде ок, сильно не шумит. Но затем поменял "наугад", руководствуясь возрастом и пробегом.

Насос Bosch 0 580 453 470 подходит один в один по диаметру (38мм) и длине (111,4 мм), но у него потребление немного выше 7,5А.
У насоса Denso DFP-0106 потребление 6.6А, у DFP-0108 вообще 9.3А.

Несмотря на то, что насос такой же, заметил, что есть люфт между фильтром и удерживающей скобой (у родного также). Поставил на нос насоса 2 колечка-прокладки вместо одной, на всякий случай, воткнул и под резинку удерживающей скобы тоже 2 колечка для того, чтобы насос не выскакивал (хотя думаю толку от этого не будет, но мне так спокойнее)).

Наблюдаю за расходом, но уже заметно, что разгоняется в пол педали и мгновенный расход не уходит каждый раз в "потолок", но это не главное...главное что машина поехала)

Привет земляк. Я не думаю что ты решил эту проблему. Так как насос проктически только накачивает давление в топливной рейке потом он не работает.Замени сеточьку и фильтр. и будеш спокойно кататься.У меня была такая ситуация как раз с кузни возврощялся и машина задёргалясь при наборе 3500 оборотов .Ну а когда вскрыл фильтр а там ужас. СРВ уже купил вторую первая была 2поколения сейчяс , 3 поколение. Перебираю всё сам будут вопросы звони 89236386099
 

[Игорян Федосеевичь]

Кому приходилось менять топливный насос на CR-V II устанавливая неоригинальный электронасос, например BOSCH? Заметны ли при этом какие-либо изменения в поведении машины? Какое давление выдает наш оригинал DENSO?

У топливных насосов только одна функция создат давление в топливной рейке и все . мы даже на аудио ставил насос от ваз 2110 , лиш бы по форме подошёл