Мой будущий выбор после CR-V III

[tva]

тоже смотрел ку 5, не понравилось что место очень сзади мало. Пока остановился на соренто НМ.

нуууу, соренто и кушка это совсем разные по классу машины, киа никогда не будет соперником немцам, а места сзади можно увеличить сдвинув сиденья задние назад, а так я прикидывал там места не меньше чем на СРВ...

[Romato]

Я расматривал машины не как конкуренты, а чтобы отвечали личным моим запросам. Хочется большой, удобно трансформированный салон, желательно люк и третий ряд. Мощный дизель но не больше 200-240 сил. Вот уже месяц хожу по салонам, сижу в нете, и никак не определюсь. Уже голова пухнет...)
Кушка хороша, но как вторая машина, для жены.

[tva]

Я расматривал машины не как конкуренты, а чтобы отвечали личным моим запросам. Хочется большой, удобно трансформированный салон, желательно люк и третий ряд. Мощный дизель но не больше 200-240 сил. Вот уже месяц хожу по салонам, сижу в нете, и никак не определюсь. Уже голова пухнет...)
Кушка хороша, но как вторая машина, для жены.

а ну если так то да соренто неплохой вариант, я бы еще прадик новый глянул, но ценник кусается.... а так выбор то не велик, ну можно паджерик четвертый, мне такие большие пока не нужны, поэтому заказал КУ5

[cdg]

Я расматривал машины не как конкуренты, а чтобы отвечали личным моим запросам. Хочется большой, удобно трансформированный салон, желательно люк и третий ряд. Мощный дизель но не больше 200-240 сил. Вот уже месяц хожу по салонам, сижу в нете, и никак не определюсь. Уже голова пухнет...)
Кушка хороша, но как вторая машина, для жены.

ИМХО Nissan Pathfinder самое оно - и пространства валом, и 3й раяд сидений, "Г" может давить на 1-2-3, движки дизельные неплохие. Только мой совет - смотреть авто в максе (навигатор, кожа итд, (иначе все немного скучно внутри). Сам на него стал заглядываться с недавних пор.

[Romato]

ИМХО Nissan Pathfinder самое оно

Смотрел, что не понравилось, движок слабенький, сзади места маловато, не регулируемые спинки задних сидушек, он рамный, рулится после Хонды как автобус. У паджерика за такие бабулеты движок с прошлого и угоняемость высокая. Не хочется с палкой возле него стоять. ))

[cdg]

Смотрел, что не понравилось, движок слабенький, сзади места маловато, не регулируемые спинки задних сидушек, он рамный, рулится после Хонды как автобус. У паджерика за такие бабулеты движок с прошлого и угоняемость высокая. Не хочется с палкой возле него стоять. ))

..не знаю как для России, но у нас Патики как правило идут с 2.5 ДСИшными дизелями (171лс), что ИМХО не самолет, но вполне хватает, особенно если учесть, что это дизель (на большой машине особо не погоняешь и так). Что до пространства между 1м и 2м рядами, то там все относительно терпимо, ну а с 3м рядом ни у кого нет "Хилтона", даже у Паждериков с ЛК100/200. Я просто прикидывал авто по цене не намного выше, чем Хонда, вот и "выбор" пал на Патика (то, на что реально могу расчитывать сейчас без ущерба для семейного бюджета ). А так, как говорится, возможны варианты  .

ЗЫ: жалею, что ушли в лета времена старого-доброго Патруля GR Y60 s 4.2 атмосферными дизелями. 
 

[SlavDobr]

ммм infinity или murano... а хотя ну их лучше Acura =)

[tva]

ЗЫ: жалею, что ушли в лета времена старого-доброго Патруля GR Y60 s 4.2 атмосферными дизелями. 
 

патруль скоро новый в продаже будет, самолет просто....

[Ilik]

патруль скоро новый в продаже будет, самолет просто.... Афро

Только это уже не патруль будет, т.к. безрамный вроде...

[tva]

Только это уже не патруль будет, т.к. безрамный вроде...

да нет вроде на раме его оставили прямой конкурент крузеру  200...

[Ilik]

У меня просто приятель взял нового патруля с тех соображений что следующий уже не то и вроде даже без рамы,ну ошибся может...

[cdg]

Только это уже не патруль будет, т.к. безрамный вроде...

да, судя по слухам Патруль решили "уйти" в другой сегмент. ИМХО - это уже не конкурент LC200, а нЕчто большее, чем CUV, но уже не настоящий SUV, готовый выносить любые "издевательства". Другое дело - кто за такие деньги будет пускать его "в плавь". Не знаю. Мне кажется, что эта линейка у Ниссана, начиная с "y61-го кузова", начала "деградировать". Даже на работе, если посмотреть на автопарк, то y60-ки были неубиваемыми и комфортными, а вот у 61х были сравнительно частые "жалобы" на ходовую и ремонт ух какой не копеечный.  Вот и листаю объявления в надежде на чудо - что какой-нибудь дедуля решит распрощаться с 60-кой с пробегом в 30-50т.км.

[Коста]

Думаю над "Кукурузником",дизель,но конечно не 200.

[Lela]

а места сзади можно увеличить сдвинув сиденья задние назад, а так я прикидывал там места не меньше чем на СРВ...

лично я тут с вами не соглашусь... смотрел, сидел я в Ку5... двигал сидушку... места там ГОРАЗДО меньше чем в СРВ... а этот центральный тонель... ваще страх... до самой сидушки поднят... вобщем если там и сядут, то только двое... а в СРВ из-за ровного пола места вагон...

[tarroman]

лично я тут с вами не соглашусь... смотрел, сидел я в Ку5... двигал сидушку... места там ГОРАЗДО меньше чем в СРВ... а этот центральный тонель... ваще страх... до самой сидушки поднят... вобщем если там и сядут, то только двое... а в СРВ из-за ровного пола места вагон...

абсолютно согласен! чего у серванта не отнять, так это того, что это-просторный автомобиль, причём очень. часто внешние габариты обманчивы и внутреннее пространство больших автомобилей оставляет желать лучшего: патфайндер, паджеро, форд экспедишн лексус-330, туарег меньше внутри. кто-то из-за рамы и поднятого пола. кто-то из-за толстых обшивок дверей , центрального тоннеля и огромного торпедо. багажник у них больше, но я про салон и водительское место. реально больше крузаки и их одноклассники. остальное либо так же, либо меньше.