Мой будущий выбор после CR-V III

[Vova 33]

Юр, а сколько у тебя коняшек? После владения авто с дизелем, в кол-ве 5 штук ,решил, что больше ни одного не будет!

[John_K]

Уже сделал свой выбор Audi Q5, 2.0 tfsi, tiptronic-8ст., две недели уже кайфую, по быстрому скажу: плюсы audi - динамика, постоянный полный привод (на пляже проверил), шумоизоляция (даже на хонде делал сам, всеравно не то), автоматический багажник (опция), АКП (8-ст. просто кайф, это моя первая машина с автоматом), минусы - место сзади (средний пасажир, между ног тунель), багажник поменьше конечно, рулёжка и тормоза приблизительно одинаково, ну может q5 чуть поинтересней рулится.

[saabik]

Land Rover Range Rover Sport, Land Rover Discovery 4. Люблю Англичан  

[Uri-67]

Юр, а сколько у тебя коняшек? После владения авто с дизелем, в кол-ве 5 штук ,решил, что больше ни одного не будет!

Володь, коняшек всего-то 210, но отрабатывают они честно. По трассе педальку процентов на 7 нажимаю, потому как потом турбинка включается... Уносит в лёт...
Я доволен на все 100.
За, без малого год, ни кто в жопу ни разу не моргнул, даже кайены и те с уважением...
За этот год ни разу до кикдауна не доходил, и так хватает...

[Sergey2012]

цена на Вольво, по крайней мере на хс90, демократичнее, чем даже на сервант

Извини, я изложил ход своих мыслей, исходя из того, если брать новый авто из салона, уж вольво ХС-90 в минимальной комплектации на 500 штук дороже нового серванта в люксе)

P.S
Новый Volvo ХС-90 от 1 832 000 руб.
Новый Toyota Prado идёт от 1 724 000 руб.
Новый Nissan Pathfinder от 1 534 000 руб.
Новый Mitsubishi Pajero от 1 449 000 руб.

Чёт демократии не вижу, и по ценам на расходники боюсь, что вольво тоже на первом месте
Может по ценам б/у авто, хс-90 рулит, но б/у не для меня, как сказал Генри Форд, "Лучшая машина — новая машина!"

[Vova 33]

Ну надо говорить не всего 210, а все 210!!! Мне больше и не надо! p/s У Вольвы на самом деле кони честные!

[saabik]

не спорю насчёт вольво, но её ликвидность на вторичном рынке сейчас какая?

[Uri-67]

Извини, я изложил ход своих мыслей, исходя из того, если брать новый авто из салона, уж вольво ХС-90 в минимальной комплектации на 500 штук дороже нового серванта в люксе)

P.S
Новый Volvo ХС-90 от 1 832 000 руб.
Новый Toyota Prado идёт от 1 724 000 руб.
Новый Nissan Pathfinder от 1 534 000 руб.
Новый Mitsubishi Pajero от 1 449 000 руб.

Чёт демократии не вижу, и по ценам на расходники боюсь, что вольво тоже на первом месте
Может по ценам б/у авто, хс-90 рулит, но б/у не для меня, как сказал Генри Форд, "Лучшая машина — новая машина!"

Я не буду дискутировать, но год назад я свою взял (в коже (гораздо интереснее сервантовской), двухзонник, адаптивный биксенон, деревянный руль и т.д.) за 1,8 ляма. А сколько сейчас сервант в аналогичной комплектации??? Правильно, таких нет. А приводить в пример базовые комплектации не совсем этично, извини. И про "люкс" серванта говорить не хочу, для меня это пройденный этап и возврата к нему уже не будет. Только вперёд.
По запчастям скажу так, если покупать "с головой" то цены приемлемые, если у дилера - писец.
Так что всё познаётся в сравнении.
А Генри Форд говорил не про новую машину, а про её цвет, если я не ошибаюсь...
И для меня, как это кощунственно не звучит, последние 5 машин были новыми.

[Uri-67]

не спорю насчёт вольво, но её рентабельность на вторичном рынке сейчас какая?

Какая?
Я катаюсь на машинке, а не на рентабельности...

[Vova 33]

Какая?
Я катаюсь на машинке, а не на рентабельности...

[Sergey2012]

Я свой сервант взял, так как был нужен именно ОН, городской паркетник, сочетающий в себе надёжность моторов VTEC, чтобы была крепкая подвеска в данном классе, чтобы был легко управляем в мегаполисе, стильный внешний вид, сервант отрабатывает свои, заложенные конструкторами, возможности на все 100%

P.S
Например мне хватает динамики и свободного места в серванте за глаза=), уж если захочется дать газу, возьму у брата Toyota GT86, а если вместимости, то у сестры Мультивен

[saabik]

Можно кататься на чём угодно, и как угодно   но, на одной машине более 5 ти лет вряд ли кто ездит, а продать в дальнейшем Вольво за нормальные деньги (Zhejiang Geely Holding), что бы купить ещё одну Вольво (Zhejiang Geely Holding) (Geely унд Chery), я думаю не так легко, хотя каждому своё. У меня был сааб и я был рад, и продал его я тоже кстати достойно.

[Uri-67]

Я свой сервант взял, так как был нужен именно ОН, городской паркетник, сочетающий в себе надёжность моторов VTEC, чтобы была крепкая подвеска в данном классе, чтобы был легко управляем в мегаполисе, стильный внешний вид, сервант отрабатывает свои, заложенные конструкторами, возможности на все 100%

P.S
Например мне хватает динамики и свободного места в серванте за глаза=), уж если захочется дать газу, возьму у брата Toyota GT86, а если вместимости, то у сестры Мультивен

У каждого свой авто ОН. А на счёт надёжности серванта - спорный вопрос, владение ИМ на протяжении 3-х лет позволяют делать выводы. И на счёт 100% надёжности тоже есть сомнения, на форуме это обсуждалось и не раз. Хотя в современных технологиях нет совершенства...
P.S.  А если всего захочется и сразу??? Что будешь делать?

[Sergey2012]

Если захочется всего и сразу, буду собирать деньги на новый RX 450h , катали на таком пару раз, уж больно понравился

[Uri-67]

Можно кататься на чём угодно, и как угодно   но, на одной машине более 5 ти лет вряд ли кто ездит, а продать в дальнейшем Вольво за нормальные деньги (Zhejiang Geely Holding), что бы купить ещё одну Вольво (Zhejiang Geely Holding) (Geely унд Chery), я думаю не так легко, хотя каждому своё. У меня был сааб и я был рад, и продал его я тоже кстати достойно.

Не пойму я Вас ни как, что Вы всё о продаже печётесь? Я покупаю машины не для того, чтоб с первого дня "париться", а для получения удовольствия. И машины я меняю не через 5 лет, а через 3 года. Я с улыбкой слушаю тех людей, которые стараются найти недостатки у других, вместо получения удовольствия от жизни. Это на мой взгляд - первые проявления ущербности. Ни чего личного. Живите и радуйтесь жизни, а я сам способен решать свои вопросы. ОК?