Мой будущий выбор после CR-V III

[tarroman]

У акуры нет пневмы. Там амморты срегулируемой жесткостью.

[Heizmann]

на днях белый Диско подъехал на стоянку

Именно этот агрегат рассматривал как замену CR-V. Смотрел достаточно долго, пробные поездки, изучение форумов, отзывов, беседы с владельцами - словом, по полной программе. Интерес был оччень предвзятый, именно по причине слухов о ненадежности. Итоги: в целом, отзывы владельцев (реальных владельцев, а не знакомых знакомых, у которых знакомый имеет) положительные. Есть замечания по электронике (мелкие глюки на побегавших машинах), по замку задней двери, по стартеру (там водозащищенная конструкция, стартер находится в специальном кожухе с сапунами, замечания есть по отводу конденсата из кожуха), по неважной работе водительской щетки стеклоочистителя, по аккумулятору (но, если просмотреть форум CR-V - всё аналогично). По подвеске замечаний, как ни странно, вообще нет никаких, бегает без забот и хлопот по 150-200 тыс. Много размышлений по малой турбине - но в основном на двигателе в 269 л.с. (3-х литровый, который заменил 2,7 литровый) - причем, размышлений-теоретизирований - типа, дорого менять (там кузов от рамы отделяют для замены малой турбины, большая турбина меняется сверху, она в развале блока), реально, кто напоролся на замену турбин оказывается не так уж много. По комфорту, по вместимости, по проходимости - отзывы только положительные. Личные ощущения: очень непривычен дизель - его тарахтение слышно всегда при любых условиях. При запуске холодного мотора (многие тест-драйвы проводил в январе-феврале, мотор запускали при -20 градусов) тарахтение уж очень сильное - руль, педали конкретно трясет, при прогреве тряска очень сильно снижается, но все равно остается. Гонщикам не очень подойдет 2,7 литровый 197 сильный двигатель - тянет великолепно, но разгон - не пушечный. А следующий мотор 3-х литровый уже хорошо опустошает кошелек при покупке и дальше (налоги) - его не рассматривал. Про 5-ти литровый V8 вообще промолчу - проходил мимо.
Что помешало купить Дискавери - переменились планы в отношении CR-V - решил ее не продавать, оставить в семье. По этой причине взял другую марку с очень хорошими скидками.

[tarroman]

вольву?

[Sergey31]

Итоги: в целом, отзывы владельцев (реальных владельцев, а не знакомых знакомых, у которых знакомый имеет) положительные. Есть замечания по электронике (мелкие глюки на побегавших машинах), по замку задней двери, по стартеру (там водозащищенная конструкция, стартер находится в специальном кожухе с сапунами, замечания есть по отводу конденсата из кожуха), по неважной работе водительской щетки стеклоочистителя, по аккумулятору.

Ну а я что говорил? Отличный красивый, просторный, проходимый автомобиль много катался с Игорем знаю. От него (а не от знакомого, знакомого) могу добавить течь масла из редуктора и постоянную регулировку задних колес (ел резину), мелкие глюки это когда постоянно загораются и так же внезапно гаснут лампочки на приборной панели (чек) ладно бы просто загорался, а то переводил машину в "аварийный" режим машина конечно побегала (на момент продажи 52 000).
Станьте владельцем, тоже будите хвалить (кому охота признавать свои ошибки, да и продать его потом надо).   

[tarroman]

с таким настроением ты слона не продашь)))

[Heizmann]

вольву?

Да, Вовку 90 взял, скидки хороши, комплектация полностью устроила, ну и желание иметь большой комфортный грузовик, в целом, реализовано.

[tarroman]

а за сколько?

[СашаXXX]

форд куга...куча допов,4х4,180лошадок...звучит не плохо.

[Heizmann]

... сколько?

Чуть больше 1,9. Т5, бензин, 5 мест. Брал из наличия в салоне, особо не привередничал. Из допов - мягкая кожа (стандартная, говорят, больше на дерматин похожа), поворотный биксенон, отделка деревом (панели, руль, рычаг КПП), автономный подогреватель с дистанционным пультом, атермальное лобовое стекло, тонировка всех стекол, кроме передних боковых. Под предлогом, что на дворе зима и выезжать на летних шинах опасно, тут-же получил комплект Хаккапелиты 7. Уезжал на них, летние положили в багажник, так что, шиномонтаж тоже в подарок. Брал в последних числах марта.

[job]

Личные ощущения: очень непривычен дизель - его тарахтение слышно всегда при любых условиях. При запуске холодного мотора (многие тест-драйвы проводил в январе-феврале, мотор запускали при -20 градусов) тарахтение уж очень сильное - руль, педали конкретно трясет, при прогреве тряска очень сильно снижается, но все равно остается

Крута, у меня на Туареге (3л. дизель) внитри практически ничего не слышно и не трясет вообще ни при каких оборотах.

[Heizmann]

Свершилось, идеальные цены, идеальный аппарат

Свершилось и в России. Кто мечтал о Вензе - быстро в салоны, заказы начали принимать.
Стартовый переднеприводник 1,577
Престиж (подключалка) 1,671
Престиж + (доп. элементы комфорта) 1,776 р.

[mrkirs1]

После серванта хачу туарег ил прадо 150.

[Bill]

У акуры нет пневмы. Там амморты срегулируемой жесткостью.

Сейчас, на что не лень, пневму ставят! Просто или как допопция или тюненг!

[abaks]

Смотрел сегодня Рав 4, Хайлендер и Прадо 150. Прадо не произвел впечатление вообще. Весь в каких то китайских блестючках, как с наружи,  так и внутри. Двухсотый и Хайлендер смотрятся гораздо солиднее;
Рафик понравился. Все удобно, добротно. Но какая то разномастность выключателей, индикаторов, выпуклостей и впуклостей на мелкой довольно таки торпеде, напомнила мой первый жигуль, на который я примостил кучу всяких самопальных индикаторов, тахометров и лампочек. Все вроде бы красиво, нужно, но от ощущения самодеятельности не избавиться никак....
Сел потом в свою CR-V, и поймал себя на мысли: - ну вот же, умеют делать!

[МихаилZZ]

Прадо 150 дизельный очень хороший, из минусов ну очень шумный мотор на разгоне и динамика вяленькая. В остальном мне понравился.