Мой будущий выбор после CR-V III

[romi]

на машине жена моя ездит

Ну, если для жены, тогда пилот самое то.
Два детских кресла легко становятся в любой 4-5 дверный автомобиль классом В и выше.
А сколько у Вас детей, если вам нужен 8-ми местный автомобиль

[rummy]

Пардон, забыл удалить лишнее из цитаты, больше не буду
Ну божеж ты мой... я, жена, двое мелких, теща, а тестя в багажник?... а еще две бабки...  и маленько выше я излагал мои требования к авто... класс Б в них никак не влазит

[Sergey2012]

Тогда всех в автобус, езда по-собянински

[romi]

предложите к примеру подходящий вариант трехлетки с восемью полноценными посадочными местами и полным приводом за лям??? У меня цель-комфортное передвижение по типично российским дорогам, а не выпендреж... как то так.

К примеру, VW Caravelle. Количество мест от 5 до 9, дизель, бензин, автомат, механика, монопривод, полный привод. Количество вариантов и опций безгранично. Новый, от 1214000 рублей. Разместитесь с комфортом Вы, ваша жена, двое детей, теща, тесть, две бабушки и еще останется место для друга семьи. И замете никакого выпендрежа.

[romi]

А вообще скажу за себя. За почти 15 летний водительский стаж возил полный салон людей раз 10-15 и то в половине случаях на свадьбах да похоронах (хотя семья очень большая).

[rummy]

К примеру, VW Caravelle. И замете никакого выпендрежа.

К моему сожалению, Каравелла сейчас и 10-12 лет назад сильно отличаются... и, к сожалению, не в лучшую сторону, двигатели капризные, подвеска ломкая и дубовая, отделка а-ля 1990, диэсджи ходит 60ткм до ремонта ... ну и то, что Вы предложили стоит Caravelle Caravelle Trendline кор. база, 2.0 biTDI (132кВт), авт.-7 (DSG) 4Motion 1'892'400руб. Дооооооороговато однако .... А по поводу перевозок... у меня стаж 20 лет, и полный салон 2-3 раза в неделю...

[romi]

Ну, хорошо, уговорили, берите пилот.

[rummy]

Ну, хорошо, уговорили

Ни в коем случае не ставил перед собой целью уговорить кого-нибудь к приобретению Пилота, это личное дело каждого... Я и сам не решил еще, как быть... Поэтому и спрашивал мнения людей, ездивших и на ЦРВ и на Пилоте...

[romi]

Владимир! Наверное, Вы не уловили смысл моего предыдущего поста (фраза относилась исключительно к Вам). Покупать пилот для своей семьи, по крайне мере в нынешнем кузове, я никогда не буду.

[Sergey2012]

^

[rummy]

Владимир!

Роман! Я великолепно понял наполненное бесконечным сарказмом Ваше высказывание, и, в принципе, довольно доходчиво попытался Вам объяснить свою точку зрения по данному вопросу, не более чем Жаль, что его смысл для Вас остался неясным. Насим предлагаю закончить бесцельную дискуссию в этом направлении. Ваша точка зрения по вопросу Хонда-Пилот в текущем кузове кристалльно понятна.

[romi]

Ваше предложение полностью поддерживаю. В завершении прошу прощения, если чем-то обидел Вас.

[rummy]

если чем-то обидел Вас.

Взаимно!

[driver-62]

Ну вот наконец-то я протестировал Мерседес GLK! Для полной картины не хватало только ощущений от езды на Мерсе-одноклассснике. Понял одно - идеальных машин не бывает. И у Мерседеса есть свои "слабые" места. Для тех, кто не может себе позволить роскошь иметь Мерседес класса, аналогичного СР-В - расскажу про ряд недостатков GLK (на мой взгляд). Внешние зеркала просто мелкие, я бы сказал - никакие. В СР-В просто супер. Система омывания ветрового стекла, и указателей поворотов - все на одном переключателе, как минимум требует привыкания. Педаль газа -  напольная, тоже надо привыкать. Вместо ручника - ножник. Вместо селектора переключения АКПП - подрулевой переключатель. Багажник в GLK визуально раза в 1,5 меньше СР-В-шного. По крайней мере, вряд ли можно перевезти какую-то габаритную вещь. Наклон задних сидений не регулируется. По управляемости: все-таки СР-В половчее проходит повороты и перестраивается из ряда в ряд (СР-В легче на 200 кг), не "валится", в отличие от GLK.
Резюмируя в этой части: по соотношению цена-качество, СР-В лучше. С другой стороны, GLK - это Мерседес, хоть и небольшой. Комфортный, солидный, важный. Внутренняя отделка лучше любого из одноклассников. По трассе дорогу держит достойно, не боится высокой скорости (точно, ветром его не сдует). Т.е. ехать на нем однозначно комфортнее, чем на СР-В, что в городе, что по трассе. Устроиться за рулем можно любому и как угодно, СР-В далеко до Мерса. Можно поздравить ребят, пересевших на GLK - это достойный автомобиль, к сожалению, в нашем классе лучше нет. БМВ Х3 очень близко, но по отделке и внутреннему интерьеру GLK превосходит БМВ. Единственное, в чем СР-В лучше - это все-таки самый "семейный" автомобиль в своем классе.  БМВ Х3 больше для водителя, чем для пассажиров. GLK где-то посередине.

[nnz]

Мерседеса есть свои "слабые" места...

Все перечисленные места кроме маленьких зеркал - дело привычки, а не недостатки, мне например очень понравилась идея переключателя скоростей на руле. Начет задних сидений, в Серванте они да, наклоняются но сидеть на них категорически невозможно, плоское прокрустово ложе для перевозки мешков картошки (по отзывам моих задних пассажиров). В Мерсе же ты сзади сидишь удобно и очень комфортно, ну если только на передних сидениях карлики  . По ходовой вопрос тоже кстати дискутабельный это надо проехать побольше чем на тестдрайве потом пересеть в серван и тогда уже делать выводы. А вообще, ГЛК меньше в салоне чем сервант и залазить в него неудобно из-за высокого порога. Я уже писал, что по прошествии времени остыл к ГЛК, а посидев в дорестайлинговом вообще разочаровался в нем как в концепте, действительно, стоит ли выкладывать два ляма за машину которая у нас не котируется ни по каким критериям...