Мой будущий выбор после CR-V III

[CrAzOiD]

Лада Гранта - авто с колесами. Сильно сказано... 

[Ortis]

Стоит ли сейчас брать ЦРВ4. После черного вторника нервы у меня не выдержали. Дернулся в салон. Там сказали сейчас машин нет. Будут в конце года или в начале следующего. Интересовал ЦРВ 2.0 АТ. Цена на него сказали 1400 000. Новая партия вроде будет по этой же цене, но гарантировать не могут. Взяли телефон сказали позвонят как что-то прояснится.
Так вот, у меня шестилетка ЦРВ3 2.0 АТ, пробег 50 тык. Проблем никаких, машиной полностью доволен.
Времена наступают смутные, как бы в будущем не пришлось бы брать ее же за 2 лимона. Реально ли продать весной старую за 900-950. Вообще менять ее как бы не собирался. Но нынешняя обстановка наводит на размышления. Кто что думает по этому поводу?

[Неовец]

Аналогично! 9 года,50000км. жалоб нет. Что-то хотел-теперь не получается. Буду на своей проверенной и далее пилотировать. А вторичка может и не вырасти. Подождём.

[o001oo197]

у меня шестилетка ЦРВ3 2.0 АТ, пробег 50 тык. Реально ли продать весной старую за 900-950.
Кто что думает по этому поводу?

Так они сейчас стоят 700-800 тыс. и как правило дальше только дешевеют,за 950 сейчас можно рестайлинг взять 2010-2011 г.в.

[Andreas80]

Надеюсь, ещё долго на своей ласточке буду ездить. Пробеги у меня мизерные, машина в целом устраивает, да и жаль денег на что-то выше классом.

[хант]

У меня пробег около 50 тыщ, менять пока  не собираюсь, да и не начто да и не зачто.(сори за каламбур).

[driver-62]

Стоит ли сейчас брать ЦРВ4. Кто что думает по этому поводу?

Мое мнение - не стоит. У меня пробег на авто 138 т. км. И я особо не заморачиваюсь. А при 50 т.км. считай почти "новую" машину обменять на новую, при этом уступающую по некоторым параметрам. В частности, у четверки, наклон задних сидений практически не регулируется, ксенона нет (у моей есть), выглядит как универсал (у трешки вид все-таки более кроссоверный, кто бы что ни говорил), ощущение, что двери от дешевой машины (наверное, из-за того, что тоньше), клиренс на 1,5 см меньше, углы въезда-съезда меньше, доплата за четверку составляет как минимум такую же сумму, как стоит наш авто, да только сам факт того, что придется за новую четверку заплатить стоимость двух моих авто при меньшем наборе полезных потребительских свойств, отбивает мысль о смене авто. Поезжу еще года три (чтобы пробег был тысяч под двести), а потом буду думать. Вспомните своих родителей, когда это машины меняли каждые 5-6 лет. Ездили по 10 лет, или брали подержанные семилетки и на них ездили по пять-шесть лет. Вот как то так.  

[Andreas80]

А при 50 т.км. считай почти "новую" машину обменять на новую, при этом уступающую по некоторым параметрам.

Согласен. Особых преимуществ четвёрка не имеет, кроме более экономичного двигателя и более совершенного привода. А по надёжности она сильно уступает трёшке, как мне сказали менеджеры Аоямы.
Продавать трёхлетку с маленьким пробегом за 900 и покупать новую за полтора ляма могут только богатые люди.

[driver-62]

более экономичный двигатель и более совершенный привод. А по надёжности она сильно уступает трёшке.

Насчет более совершенного привода соглашусь полностью, сам тестировал 2,0 АТ, очень понравился. Но так ли часто он нужен? По нашим плохим, а также зимним дорогам хватает и прежнего (кстати, более надежного из-за своей простоты, думаю, никто спорить не будет). По поводу экономичности все зависит от стиля езды и от еще многих факторов. Не могу пожаловаться на повышенный расход своего авто на всем протяжении 138 т.км, всегда в пределах заявленного производителем (конечно же летом и если без пробок). Зашел на сайт четверочников, так у них у 2,4. тот же расход, что и у меня. Кстати, при такой цене на бензин, как сейчас, экономия ни о чем. На 50 т.км. пробега надо всего то 5-6 тысяч литров бензина, по 35 руб. Итого 210 000 руб. на бензин за 6 лет! Ну сэкономишь 10-20 тыс. руб. О чем речь?

[driver-62]

Юрию. Не надо паники, если что, через три года поменяем на новую Хонду ШР-В. Она чуть поменьше, зато экономичная и красивая.

[pushnoy]

По поводу электронного привода 4-ки (там эл муфта стоит в отличии от 3-ки где все чисто гидромеханика):
http://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo
Не знаю, исправили этот БАГ или нет.

[Uri-67]

Господа, смею предположить, что жадные автосалоны скоро просядут, вот тогда можно будет думать. Сейчас все автосалоны в эйфории, народ все "заначки" вбросил в рынок. Главное чтоб зелень не росла (деревяшка не падала). Прорвёмся 

[Ortis]

Кто что думает по этому поводу?

Спасибо друзья! Интересно было ознакомиться с мнениями. Пожалуй не буду связываться с ЦРВ4. Пусть все идет как идет. 50 тык не пробег, налог не тянет, бензин 8,8 за все время, просторная, комфортная, 2 комплекта колес, да и сбесившийся доллар умерил свою прыть. К тому же цены на новых японцев в России изначально завышены, поэтому резерв сдерживания цен имеется. Думаю прорвемся  .

[nnz]

...однозначно, сейчас надо сидеть на пятой точке ровно, ИМХО, обладая не гарантийной свежей машиной пройти через кризис проще. Ситуация в экономике может, и скорее всего будет ухудшаться, суетиться и вкладывать рубли в новое железо, которое теряет стоимость по 20% в год - точно не разумно, тем более в убогую 4-ку. Есть лишние рубли на долгосрочное вложение, купи золото пока оно дешевое, через год это вернется сторицей. Всеобъемлющий мировой трындец только начался  . Впереди много интересного...

[Uri-67]

...Впереди много интересного...

Абсолютно согласен.