Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Sergey31]

глушитель, оторвать легко, всего 165 мм.

Он на резинках, грохнет по днищу и дальше поехал, в стародавние времена был у меня форд "гранада", длинный такой седан, глушители низко висели (их там аж 3 штуки), постоянно цеплялись били по днищу, на глине гребли как бульдозер но не отрывались! А как торчало "колено" глушителя на CR-V I? Смотришь сбоку и явно видишь, что самая низкая точка это колено и ничего даже не помялось!

[ult1m]

у хонды тоже пластиковая защита низко висит - все мясо выше

[vlinnikov]

Сегодня в салоне любовался на машину. Обратил внимание на резинки спереди колес напротив брызговиков. Они кстати достаточно низко. А для чего они?

[lord14]

Это все причиндалы для улучшения аэродинамики.

[Бывший опелевод]

Он на резинках, грохнет по днищу и дальше поехал

Успокоил, брат (А может - ТОЙОТА? ) А ХОНДУ - в топку?

[color]

По поводу клиренса и монопривода)))
Вчера катался по говнам (грязь+лед) на цивике, клиренс 14 см видео:

-http://www.youtube.com/watch?v=iqegwV-Zdys&feature=share&list=UUYodVjwcXkwKRidE7v8b6ZQ

[Скиталец]

Вчера во круг машины нарезал круги с рулеткой (сложно было в костюте залезть под машину) и во общем кое как удалось помереть расстояние уже от установленной защиты и боковых пластиковых аэродинамических коробок до земли: под защитой грубо 185 мм, от пластика до земли 175 мм (мерял по середине машины), теперь жду от себя точных размеров.

[Скиталец]

твоя методика ерунда. по снегу и легковушка проползет, цепляя днищем. а вот летом по проселку глушак оторвать об пенёк - вот это неприятно будет. мы же из одного города. я в висте тестил ее. поехал мимо таксопарка через кирпичный завод. она скребла серединой и сзади по колее ледяной. как раз рычагом или редуктором

Зачем через кирпичный завод - сразу в тайгу на ней у нас в Сибири (где только на гусеничном ходе можно пройти) сразу сцуко эта машина здуется! ))))
С уважением.

[farm]

По поводу проседания машины это было замечено еще на втором поколении, особенно сильно проседают задние пружины, все это лечится проставками как показывает практика замена пружин помогает не надолго. Кому интересно изучайте http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.0.html

[tarroman]

Зачем через кирпичный завод - сразу в тайгу на ней у нас в Сибири (где только на гусеничном ходе можно пройти) сразу сцуко эта машина здуется! ))))
С уважением.

У нас это не тайга, а город с обычными нечищенными асвальтовыми дорогами. Не пиши ерунду если не в курсе.

[Скиталец]

У нас это не тайга, а город с обычными нечищенными асвальтовыми дорогами. Не пиши ерунду если не в курсе.

На наших городских дорогах ее достаточно, обычно в колею лучше даже и на джипе не соваться, если позволяет то между нее колеса пускать

[Скиталец]

А так согласен что не танк, что то вроде как промежуточный патрон между кроссовером и седаном.

[Скиталец]

Tarroman мы наверное не поняли друг друга, я о том что каждой машине своя дорога.

[tarroman]

я понимаю. просто там где я на первых и втором серванте ездил, на трешке я смог ездить спокойно с проставками и резиной 235/60/18. и опять 25. еще ниже. теперь уже резина не поможет.

[Скиталец]

Сегодня + 14 градусов, снег тает, выехал за город на деревенскую дорогу, ехал в горку очень медленно, наслаждаясь каждым пройденным метром, машина проваливается в кашу из снега и воды, но уверенно едет на своих двоих, чательно перебирая дорогу, дном ни разу не шоркнул, довольный как слон, на жигулях только с разгона брать это припятствие, тогда есть шанс влететь во что нибудь или куда нибудь