Выбираю между Хондой 4-ой лайф 1367000 или Киа-Соренто нью 1400000

[as-video]

У Соренто парковочная зона дворников с подогревом 

[Georgij33]

В последнем тесте  autobild Outlander -Sorento- Santa ,победил Санта
_http://www.autobild.de/artikel/outlander-sorento-santa-fe-vergleich-3769088.html

[Vova 33]

У Соренто парковочная зона дворников с подогревом 

На Туссане у меня то же самое было! Поверьте,толку практически ноль!

[AleGro]

У Соренто парковочная зона дворников с подогревом 

Уважаемые сомневающиеся.!не далее как два месяца назад я был в ваших рядах и мои сомнения были развеяны после того как я свои параметры для ожидания от авто.1.Надежность марки в принципе.По результатам мониторинга понял что есть три марки из привлекательного для меня сегмента за которые я готов отдать кровные 1500 килорублей.Это 1.тойота 2.хонда3.субару.На РАВ 4 откровенная аллергия из-за дискомфорта передвижения шум подвески,задней двери и брякающего колеса на двери.И эта машина усиленно лоббировалась женской частью моей семьи.Субару Форестер много вопросов по эргономике но комфортность передвижения по плохой дороге отличная.Соренто в список не попал по причине частой починяемости и нестабильности качества.И есть такой момент.2.В машину должно быть приятно сесть т.е комфортно - не стукнуться головой,не цеплять попой сиденье,хороший угол открытия дверей т.к. это мы делаем чаще всего.В машине должно быть комфортно передвигаться по любой дороге и ничего не должно раздражать при этом: ни шум ни от подвески, ни шумы от скоростного передвижения.И вообще много чего освешение приборов их расположение и т.д..Однако дизайн Соренто мне очень симпатичен - на мой взгляд это самая лучшая машина из корейцев.Но против СРВ ну никак не тянет.Хонда это машина в которую приятно садится.передвигаться рулится просто несравнимо ни с кем.продолжение следует.

[felipe]

По поводу обогрева зоны дворников. На сорентовском форуме пишут что имеются случаи появления трещины где проходит обогревающая нить. Пользоваться надо осторожно.
Что до реальной пользы то я как и Владимир ее пока не ощутил. Хотя и погоды такой когда на ходу намерзает лед на щетки я этой зимой еще не видел. Посмотрим.

[IgorZ]

Те же муки! Мощности СРВ не хватает-надо бы 200лс, да на ручке, чтобы динамика была.  И сидушку водительскую подлиннее, а то при моих 184см, больше ладони под коленками до сидушки. Болтаются ножки в воздухе. Вроде бы всё как надо у турбодизеля соренто. Но нет души- от оно чё Михалыч!  Резюме: подожду может выпустят весной13г СРВ 190 лс на ручке. А клиренс и 170 ништяк- этож не уазик-говномеска.

[ToneR]

Резюме: подожду может выпустят весной13г СРВ 190 лс на ручке.

Я думаю на это можно не надеяться... Хорошо что хоть среднюю комплектацию на ручке оставили в отличии от Мазды со своей СХ-5

[as-video]

2.4 на ручке не будет, но она и на автомате будет резвая.

[CCRRVV]

... 2.В машину должно быть приятно сесть т.е комфортно - не стукнуться головой,не цеплять попой сиденье,хороший угол открытия дверей т.к. это мы делаем чаще всего.В машине должно быть комфортно передвигаться по любой дороге и ничего не должно раздражать при этом: ни шум ни от подвески, ни шумы от скоростного передвижения.И вообще много чего освешение приборов их расположение и т.д..Однако дизайн Соренто мне очень симпатичен - на мой взгляд это самая лучшая машина из корейцев.Но против СРВ ну никак не тянет.Хонда это машина в которую приятно садится.передвигаться рулится просто несравнимо ни с кем.продолжение следует.

+100
Я перед покупкой CR-V заезжал в салон KIA (они буквально через забор находятся). Чтобы понять разницу, нужно сравнивать, смотреть и делать тест драйв Соренто и CR-V в один день, тогда разница ощутима. 

Немного не в тему. Буквально на прошлой неделе покупали нашей знакомой Camry, пока она оформляла документы я посидел и облазил все новые Тойоты (кроме Yaris и Matrix). Что могу сказать: по эргономике водительского места и внешнему дизайну CR-V для меня привлекательнее чем RAV-4, Highlander и Venza. Об удобстве и комфорте салона можно долго дискутировать, но проваливающийся в какую-то ямку под ногами водителя коврик в FJ Cruiser это нечто...

[AleGro]

честно - сажусь с удовольствием вожу с удовольствием.гонять не хочется.Сказано европейскими автожурналистами - машина для семейного комфотного передвижения.Я хотел кроссовер с комфортом легкового автомобиля - я это получил.Потерянный клиренс жаль но я это хонде простил.

[driver-62]

Чтобы понять разницу, нужно сравнивать, смотреть и делать тест драйв Соренто и CR-V в один день, тогда разница ощутима. 

Сегодня сделал тест-драйв СР-В (2,0) и Киа Соренто Нью (2,4 бензин). Разница по времени теста - час. Честно говоря, сравнивать достаточно сложно, слишком разное впечатление от машин. И я думаю, по тест-драйвам - не вариант для принятия решения о покупке. Несколько штрихов. Интерьер у Киа все-таки добротнее и солиднее. Сидишь по-царски, высоко, в хорошем кресле. Но Киа не драйвовая машина. На ходу СР-В пошустрее как-то и это при моторе 2,0. Разгоняется СР-В вполне прилично (а что будет при движке 2,4!). Хотя динамика наверное с Киа очень близка. Киа явно тяжелее, менее поворотлив, одним словом солиден чересчур. Очень много разных функций, например Парк Ассист - супервещь, авто запарковался самостоятельно в "щель"между машинами длиной 5,5 м. А Хонда - хорошая машина, тоже нечего сказать. Заехал в снежную целину, прошла как трактор по глубокому снегу (не менее 25 см). Остановился, поехал дальше, никакой пробуксовки, едет как надо. Разгоняется до 160 км/час на кикдауне  свободно, дальше не пробовал. Комфортная подвеска. В принципе, достойная смена третьего поколения. Если просто ни о чем не думать, а просто по тест-драйву, отдал бы предпочтение Киа Соренто. Но... надежность Хонды никто не отменял, расход бенза у Киа явно больше раза в полтора, а что с надежностью,  тоже большой вопрос... Единственное безоговорочное преимущество Киа перед Хондой - внутренний интерьер салона (отделка, приборы, эргономика и электронные примочки). 

[tarroman]

согласись, обидно за хонду. что они, не могли побольше ништяков засунуть?

[as-video]

Хонда жадная.

[driver-62]

Не то слово. Садишься в Киа Соренто и чувствуешь сразу солидность во всем интерьере. А у Хонды там кусочек мягкого пластика воткнули (кстати в Соренто не слишком мягкий пластик, но все как-то гармонично), там кусочек мягкой подушечки  прилепили, там что-то обрезинели, кожа на руле как кожзам на вид и ощупь (на третьем - явно лучше) как-то несолидно, что-ли. Третье поколение более гармонично в этом плане и самобытнее. Конечно, Хонда есть Хонда и движок работает поприятнее и в управлении по-прежнему на высоком уровне.
Мелочная какая-то экономия у Хонды, экономят на "спичках", хотя прекрасные приборы, дизайн тоже неплох, да в принципе, автомобиль на уровне, но вот в мелочах не дотягивает,в данном случае, даже до "корейца".

[AleGro]

Господа все сорентовские ништяки и вкусности померкнут когда вы начнете с ним таскаться с проблемами к дилеру после 30 тыс.И вобшето по комфорту передвижения Соренто как баржа.По городу грустно на нем и жрет как российский патриот и больше.А знаете сколько ништяков на кайроне сан-йёнг который.