Сигнализации, иммобилайзеры, замки и прочие противоугонные средства для CR-V IV

[june_jn]

Ясно. Что сигналка без моего ведома регулярно выходит в интернет, я предположить не могла

[r454]

Добрый день! Может кто знает, сколько Пандора 5000 нью потребляет в режиме охраны? А то че то быстро АКБ садится (двиг. 2,4)...

[Den172]

Быстро это за сколько?


- ток потребления 80 мА (вместе с Pandora 5000 new)
- потребление Pandora 5000 new порядка 60 мА (со слов специалистов AutoStudio)
- ОД сообщил, что ток покоя не более 50 мА

[r454]

 

[Rustem116]

У меня с 5000 pro машина где то неделю стоит (летом) пока АКБ не разрядиться до 11.9 вольт. Считаю что это нормально

[Den172]

от настроек зависит, если включен постоянный онлайн, то чуть больше жрет.

[Rustem116]

У меня как раз постоянный онлайн 

[SанSаныч]

Со штатным оборудованием эти машины обычно потребляют в состоянии покоя 10-20 мА. Pandorы обычно добавляют 10-20 мА. Отсюда нормальным можно считать, если в состоянии покоя ток не больше 30-40 мА. Если больше, то это уже чревато всякими неожиданностями, типа простояла 2 дня и утром не завелась...

[Old Earl]

 
Ну, скажем, пусть будет ток 200 mА.
Иначе говоря разряд идет током 200 mA, и в час это 0,2 а/ч...
За 2 суток ->  24 часа Х 0,2 а/ч = 4,8 а/ч.

Не очень много... для нормального аккума емкостью 45-60 а/ч...
Я не ошибаюсь?

Т.ч. непонятно, о каких "неожиданностях" можно говорить...
Ну, а ежели аккум дохлый.... так это уже из другой оперы...

[SанSаныч]

Владимир, Вы излагаете теоретические размышления. А я пишу на основании личной практики. Не выключенная вечером в салоне "штурманская" лампочка (5 Вт) наутро оставляет шансов на удачный запуск двигателя примерно 50/50 (в зависимости от состояния аккумулятора). На вторые сутки шансов уже нет, если только вместо штатной батарейки не всунута "танковая" на 60-75 А/ч.
Берём "куркулятор": 5 Вт / 12 В = 417 мА.
Вот и делайте выводы, что много, а что мало.

[Old Earl]

ИМХО, про практику тоже надо говорить корректно, не умалчивая о "некоторых сопутствующих условиях" и не обходя неудобные моменты.

Вы совершенно справедливо заметили: "в зависимости от состояния аккумулятора".
И, к этому же еще имеет смысл добавить: "и в зависимости от температуры воздуха этой ночью".
И вот тогда, о чем-то можно говорить.

Поскольку из собственной практики могу сказать, что "штурманское освещение" (обе лампочки) оставленные на ночь никак не помешали утреннему запуску Ситроен Берлинго. Запуск был бодрый, вполтычка. И как раз в этом случае аккум был вполне "свежий" (1/2 года + приличные дневные пробеги), а ночь была "белой" и посему несильно прохладной.

[Den172]

из практики и мое личное имхо - 2 недели должен акк держать машину на сигналке и быть способным завести машину.
если за это время садится в ноль, то нужно искать причину, умирающий акк или кто-то много жрет.

p.s. в том числе и с установленной 5000 pro/new акка должно хватать на 2 недели, если меньше то возможно много вариантов - не правильная установка системы, брак, а может вообще что-то еще жрет, а не сигналка.
Плюс показаниям сигналки я бы не доверял, лучше проверить вольтметром.

[Old Earl]

+1

[r454]

АКБ за 12 часов садится до 12В и меньше. Короче понял, нужно искать что "сажает"...
Ответ от службы поддержки Алармтрейда:
"Ток потребления системы зависит от того, какие устройства из комплекта использовались. Потребление базового блока в режиме охраны - около 35 мА. Модули RMD-6 и RHM-02 потребляют по 8 мА каждый. GPS-приемник NAV-03 потребляет 20мА, после постановки в охрану через 3 часа приемник "засыпает". Радиореле потребляет 2,5мА. Исходя из этого, при установке всех устройств из комплекта потребление тока системой в режиме охраны после засыпания приемника в районе 55-60 мА. Также нужно учитывать, что повышенное потребление может быть вызвано подключением питания сигнализации на те цепи автомобиля, которые должны "засыпать" после выключения зажигания."
Т.е. если замерять в течении первых 3-х часов после постановки на охрану ток потребления должен быть под 80 мА, я правильно понимаю?

[Antonio1983]

Добрый день, уважаемые форумчане! Хочу обратиться к владельцам рестайлинговой четверки с таким вопросом. Ставил ли кто-нибудь на авто Пандору 39 серии, и обходит ли она самостоятельно (без клонов ключа и доп. обходчиков) штатный иммобилайзер для реализации автозапуска. Заранее спасибо!