Все о полном приводе CR-V gen4

[color]

Дэн, вижу ты смотришь эту тему))) Теперь у меня нет сомнений, что Олежа на нашем клубном форуме денежку зарабатывает.
Уже и сервант продал и попрощался 100 раз, а все тут тусит и рассказывает о том каким породистым корейцем владел....

[Den4]

 

[Senya18]

Сравнить не могу, но то, что это

зарывшись через минуту становились моноприводом

преувеличение - точно. Зимой в московском дворе достаточно секунд 15 до красной муфты.

[Tims]

  нет сомнений, что Олежа на нашем клубном форуме денежку зарабатывает.  все тут тусит

ну что ты так все обо мне, да обо мне...
тусю и буду,сколь мне захочется..

[Roobicon]

Коллеги Д.Д. И всё же может есть какой то вариант принудительно подключить полный привод перед штурмом препятствия? Ну х.з. реле там какое залочить, провод какой разомкнуть.
А то я пару кирпичей отложил когда машина в самом конце подъема теряет инерцию и тупо останавливается потом вроде подключается задок и машина пердячим паром опять трогается с места, или не трогается и остается на месте. Инерция то потеряна. Вот если бы заранее залочить заднюю ось то штурм препятствий будет более прогнозируемым.

[19av80]

Скажите, а при движении в режиме коробки 1 или 2 на 2.4 л сразу все колеса гребут или зад по необходимости подключается?

[SeleN7]

19av80
Задние колеса подключаются лишь при пробуксовке передних

[19av80]

Спасибо

[Влад2015]

... лишь при пробуксовке передних

Разве...? 😳

[Alex..]

Подтверждаю!
Режим 1-2 АКПП всего лишь ограничивает переключение передач не выше первой и второй соответственно.
Алгоритм работы AWD при этом не меняется...

[big.65]

Разве...? 😳

У вас точно хонда срв?)

[Влад2015]

А что, по профилю не видно? 😳
Точно такой вопрос я мог бы задать и Вам, если бы не обращал внимания на профиль, по профилю Вы являетесь владельцем 3-ки, вопрос же был задан владельцем 4-ки. На 3 действительно задний привод должен подключаться только после пробуксовки передних колес, на 4-ке же схема подключения заднего привода изменена и задний привод подключается по другой схеме, не дожидается пробуксовки передних колес, по крайней мере так должно быть, ответ на Ваш вопрос есть в моем профиле.

[Alex..]

Отличие 3-го от 4-го поколения в подключаемом полном приводе только в том,
что в задний редуктор 4-ки воткнули эл. насос.
И теперь задние колёса подключаются электронно по сигналу с ЭБУ.
Задумка в том, чтобы уменьшить время подключения задних колёс, чтобы не возникало "неловкой" паузы...

Но на деле владельцы дорест. 4-рок хапнули немало геморроя с горе- соленоидом, который в последствии приходилось менять уже своими силами.

[Влад2015]

Но на деле владельцы дорест. 4-рок хапнули немало геморроя с горе- соленоидом, который в последствии приходилось менять уже своими силами.

Для того и воткнули, чтобы изменить время и схему подключения, ну а по факту получилось что имеем. К моему счастью в моем случае пока с этим соленоидом проблем нет.

[Alex..]

Так принцип работы от этого не меняется...

Не знаю что они там выгадали, но поездив на трёшке 5 лет, потом на 4-ке уже 1,5 года, какой то разницы или преимуществ не ощутил!!!

Только геморроя лишнего хапнул, и не только с этим... 

Могу только сказать с уверенностью (!!!) проходимость 4-ки по сравнению с 3-кой упала значительно!!!
В этом я уверен на 100% и могу смело утверждать, т.к. сам тестировал 4-ку прошлой зимой... на неглубоком (!!!) снегу.

Прошу прощения, но меня понесло...
К слову добавлю, что 5 лет эксплуатации 3-ки в разных условиях не вызывали вообще каких то нареканий.... ЭХ....