Все о полном приводе CR-V gen4

[m.n.u.]

-На дачу проехать привода за глаза
-город после снегопада не почистили привода хватает
-припарковаться там где пузотерки не могут тоже легко
Для всего остального есть другие автомобили, которые не жалко штурмовать грязь, лёд и скребыкать пузом, порогами и боками. Элементарно в воскресенье по снегу на лазился на трассу выехал вибрация такая, что больше 80 не ехал, хорошо паркинг теплый.
Не стоит переплачивать за то что будешь использовать по большим церковным праздникам.
Смотришь в городе на новые паджеро спорт и Прадо(машины для успешных председателей колхозов) и кровь из глаз от их лакированных бамперов и арок элементарно летом покатаешься по пересеченке где трава между колёс и к осени будешь весь обшарпаный

[ttte2]

Полностью согласен с m.n.u..  Когда часто ездил на рыбалку и охоту был у меня Исудзу на колесах для бездорожья. Сейчас остыл к такому отдыху и взял другую машину.
Народ посмотрите на карданный вал который идет на задний мост. Через него я думаю процентов 30-35 идет на задний мост. Посмотрите на привод где идет распределение между мостами 50:50. сразу увидите разницу.

[Senya18]

Для всего остального есть другие автомобили

Согласен, со своими задачами она справляется вполне себе, а требовать от домохозяйкиной машинки возможностей Дефендера как-то наивно.

[Alex..]

Вчера по пути домой решил прокатиться по снежной целине на площадке.
Где снега было чуть выше щиколотки пробирается без особых затруднений (но там и пузотерка проедет),
там где стало чуть глубже- сразу сел на защиту, при этом через пару сек. загорелось (перегрев полного привода, требуется диагностика),
с чего бы ей перегреваться, если и буксануть не успел толком, а под снегом лёд (!!!)    Сцепление колёс минимально...

Лишний раз убедился что у авто нет даже намёка на бездорожье, от слова совсем!
При этом трёшка гораздо легче справлялась с такими препятствиями!!!

Да, легче передвигаться по неубранным улицам, легче парковаться там где пузотерки не залезут, легче проехать на дачу, но не более!!!

И опять же, сейчас во дворе образовался бруствер, через который не каждый решается перелезть, освободилось несколько мест )))
и то, помню на трёшке легко через него перелезал, 4-ка же садится на пузо!!!

Очень жаль что из CRV сделали обычную пузотёрку.
 

[m.n.u.]

А какой был первый Tucson и теперь 16см клиренс

[Alex..]

В чём прикол? 
Заметил когда сегодня выбирался с парковки, что с момента пробуксовки передних колёс до подключения задних проходит не менее 2-х секунд (!!!), т.е. время, достаточное чтобы передние колёса зарылись в рыхлом снегу и потерялась динамика.
На трёшке такого не было... 
Машин конечно выехала, но ощущения не из приятных... Давлю на газ, передние колёса уже буксуют и жду когда зад подключится... потом всё же подключился и с рывком выехал из сугроба.
Так где это предполагаемое улучшение в конструкции, из за которого мне уже перебирали задний редуктор??? 
И самое главное... Где постоянный полный привод при трогании, о котором так с пеной у рта вещали дилерские манагеры?
Одни эмоции... 

[starnov]

Александр, что-то у вас всё не слава Богу) можно после переборки редуктором такие косяки возникли? у меня когда тапка в пол с места - зад сразу подключается по ощущениям. рвет что есть мочи

[m.n.u.]

Да без ощущений, ставили сигу чё то нахимичили отключили задний привод, лето с каждого светофора старт с пробуксовкой

[Alex..]

можно после переборки редуктором такие косяки возникли?

Сергей, не думаю, по крайней мере стараюсь это исключить, потому что перебирали в клубном сервисе.

Но вообще то на льду открывал заднюю дверь и наблюдал, при резком старте задние колёса тоже пробуксовывают.
Но почему тогда, когда застреваешь они сразу не подключаются?

Может быть, всему виной коряво настроенное распределение крутящего момента?

[m.n.u.]

Буксуют те колёса, которым легче, вывеси машину в диагональ и увидешь обратный эффект, +на задней оси хорошо если 20% тяги

[Alex..]

Заметил вчера и сегодня утром, если сразу давать больше оборотов, т.е. давить на газ активнее, то зад подключается резвее.

Но опять же странная особенность, на трёшке в такие моменты замечал звуки от работы системы антибукс,
здесь что то не чувствуется... Чувствуется только если в заносе срабатывает...

[starnov]

А в нашей четверке 2.4 разве есть антибукс? я думал только АБС. антибукс ни разу не срабатывал

[Alex..]

Вообще то я думал, что антибукс входит комплексно в систему ESP/ABS, иначе как же колёса подтормаживаются при заносе?
Могу ошибаться конечно, но если на трёшке была, на четвёрке исключили? Где логика?

Хотя уж чему тут удивляться?

[starnov]

в моем понимании антипробуксовочная система - это система, которая обеспечивает постоянное сцепление колес с поверхностью, например при разгоне с места, не давая им прокручиваться. у меня лично оно так не работает, шлифует только в путь) а АБС - да, тарахтит будь здоров когда тормозишь, приотпуская колодки, чтобы колеса не блокировались

[3said3]

У меня антибукс работает, например при диагоналке отчетливо слышен треск.