Аккумулятор на CRV IV 2,0

[Presnyy]

Последний раз повалявшись в снегу разблокируя замки капота, принял радикальное решение.
Установил бустер, 4 батрейки LiFePO4, BMS для зарядки и балансировки, крепится на аккумулятор,
плюс через силовой разъем на плюс, минус через реле на минус, реле срабатывает в момент пуска, ток отдачи примерно 100 А.
Зарядка через обратный диод на минус (после пуска минут 10 заряжается, потом BMS отключает, ток 1-2 А)
Машина заводится радостно, тестирую второй сезон.

[Presnyy]

Но это не есть норма.
При нормальной, условно, эксплуатации, АКБ должно хватать минимум на 4 года и больше...
Либо проблема в самих АКБ, что тоже вероятно, либо надо исследовать проводку авто, установленные ранее сигнализации, токи утечки, и т.д.

Хотя сейчас такие времена, что х/поймёшь, могут и АКБ удешевлять в угоду тенденциям, и сама сигналка с ГПС в простое может потреблять больше энергии.
У меня так может высадить в 0 при простое 5- 7 дней.
 

Кроме метки ничего не установлено, утечки нет (в сервисе работаю, проверил), поездки минут по 40 утром вечером на работу. Аккумы разные пробовал, через 2 года в ноль.
Но с учетом того что за 250000 т.км у меня сгорела лампа ближнего света и на 200000 засопливел амортизатор натяжителя ремня генератора, я готов этой Машине всё простить.

[Senya18]

Установил бустер...

Какова цена вопроса и где эти батареи находятся?

[Presnyy]

 
[/quote]
По цене не могу сказать, батареи дома валялись без дела, корпус на 3-Д распечатал, BMS на алике покупал тоже давно.
Крепится сверху на аккум, с учетом, чтобы фильтр воздушный поменять можно было, для замены фильтра коробки уже снимать надо, но там 2 гайки открутить.
Чуть позже фотку скину.

[Presnyy]

Что то не получается у меня фотку прикрепить

[Presnyy]

батареи реле и балансировочная плата

[Alex..]

Крутейшая приспособа...

Но кажись просто бустер с собой таскать про- запас как то по проще будет... 

[Presnyy]

2

[/quote]
Так и делал, но когда в ноль аккум., капот у меня проблематично открыть, к тому же бустеры как правило на литии построены и очень не любят жару или холод.
Парочку выкинул после того как в жару в машине оставил, вздулись.
А здесь тупо добавляет 100 а при пуске, не мешается, всегда заряжен, на лето можно отключить.
В этой машине капот открываешь масло поменять да омывайку залить, даже скучно иногда становиться.
А так просто время свободное было, сделал, понравилось, поделился, может кому интересно будет.

[Senya18]

Круто, чё!
А литий-железо-фосфатный к температурам стоек?

[Alex..]

2
В этой машине капот открываешь масло поменять да омывайку залить, даже скучно иногда становиться.
А так просто время свободное было, сделал, понравилось, поделился, может кому интересно будет.

Скучно??? 
Вам бы мою историю почитать, где на пол форума веселья... 

Рад что вам так повезло, от души... 

У меня бустер "приехал", не из за банок, а тупо не выдержала китайская пайка на плате, где разъём зарядки подключается.
Пол офиса моим бустером пользовались, уже не сосчитать сколько тачек завёл... Но качество комплектующих не самое лучшее...
Теперь смотрю, думаю конденсаторный глянуть...

[allEх13]

На CRV IV 2,0 можно поставить АКБ стандарта Азия (например халявный от 2,4).

Поставил Furukawa FB Altica High-Grade 85D23L 70 А*ч, 650 А, CA/CA, 232х173х225мм. Малообслуживаемый, Клеммы выступают над крышкой, Газоотвод через пробки. Наклеил скотч от грязи, в нем дырки.
НО ! нужно заменить кронштейн, короб и шпильки. Длины минусового провода хватает, чуть в натяг.

* Кронштейн крепления АКБ MITSUBISHI MR238277 - 467 руб. Под него подложил обрезки шланга. Кронштейн нужно изогнуть "Z". Смещение отверстий в основании примерно на 2 см. вправо. Получилось чуть меньше. Гнул разводным ключем, вложив внутрь металлическую пластину (ключ от болгарки). Короб плюсовой клеммы притянул к кронштейну стяжками.
 Кронштейн от 2,4 не подходит - изогнут в другую сторону.

* Увеличенный короб АКБ от Аккорда для Asia 80D батарей (тепловой экран при летней жаре).
31531-TA0-A10 COVER, battery 80D => верх
31521-TA0-A10 BOX, battery 80D => нижний поддон. Он небольшой высоты, без сот.
Заменил только верхнюю часть, правый ближний угол короба (по фото) чуть нагрел и сплющил.

* При установке на штатный поддон не хватает длины штатных шпилек. Нужна длина примерно 23 см. Заменил на универсальные. Шпильки с крупной резьбой лучше не брать. Если взяли, то гайку и контргайку смотреть в отделах сантехники 
Лучше взять эти :
- Болт крепления АКБ 6х229мм MITSUBISHI MR325261 - 2 шт.
или Болт крепления АКБ 6х247мм MITSUBISHI MR465831 (лишнее отпилить)

** стоит обманка системы ELD. Летом в колодке предохранитель, на зиму 1-2 SMD диода припаянных к сгоревшему предохранителю (не Шоттки, обычные выпрямительные).
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,166171.60.html

АКБ серии FB7000 и FB9000 сняли с производства.
Сейчас это FB Altica High-Grade и Fb Altica Premium соответственно.
Серия FB ALTICA PREMIUM выполнена по технологии EFB.

[Serpuhow]

Зачем огород городить...............мало разве аккумуляторов по размеру ?, да полно.

[allEх13]

Халява, сэр. У полугодовой фурукавы после заряда и КТЦ плотность 1,290-1,293 во ВСЕХ банках без долива. Жаба сказала, что не нужно устраивать русский бизнес с рулеткой : этот сдать на металл, а себе купить новый в размер. Лучше его и поставить, потратив 700-800 руб. на кронштейн, шпильки, гайки. Летом воткнул короб.
* В этом АКб нет технологии EFB, когда пакет пластин плотнее и электролит плохо перемешивается.
А еще я лью неоригинальное масло. Что взять с пенсионера..

[Serpuhow]

Я тоже не оригинальное......Лукойл 

[pavel5y5]

Всем, привет!
Пришла пора менять аккум
Подскажите - какие модели лучше смотреть?
Допустимо брать модель с повышенной ёмкостью - больше 60Ач?
И с пусковым током более 540 А?