Хонда Cr-v RD-1 (флудокаломётная).

[CR-V-вод]

Нифига себе ты меня обрадовал ))). Без шайбы текло достаточно сильно снизу ) тянул очень хорошо вроди ). Ту что ставил вниз была другого диаметра и в общем то подходила в отверстие, поэтому решил что она там нужна.  ВИдимо лоханулся )))

Да-да, маленькая шайбочка именно для штуцера сброса давления. Короче вот этот болт большой сверху, в нем сверху бывает отверстие и стоит маленький болтик и эта шайбочка, насколько мне известно, ставились они на машины 1995-1996 годов...

Снизу тянуть надо хорошо и ТОЛЬКО ключом с прорезью, иначе можно сорвать грани, усилие нужно приличное...

[maximusk]

Понятно ) Через Ж... значит поставил, но стоит не течет ))). Пусть теперь до замены.

[Kivic]

Потому как уплотные конус на фильтре и на трубке топливопровода, а не шайба. Как уже сказали - нет там снизу никаких шайб, а кто ставит тем она мешает и пока они её прикладывая усилия не сплющат нормально ничего не уплотняется и капает. А вот прочитав мануал все становится ясно и понятно, и усилия затяжки там не чрезмерные.

[CR-V-вод]

Ну так что мы выяснили, целесообразно менять фильтр раз в 40к км / 2 года или позже/раньше? 

[Kivic]

Ну так что мы выяснили, целесообразно менять фильтр раз в 40к км / 2 года или позже/раньше? 

Ну фото я выложил фильтра (БОШ) который откатал 1,5 года. Заправлялся в основном на проверенных заправках.
Что уж тут - думаю что раз в два года вполне достаточно при таком подходе. Если найдется хороший фильтр (по качеству) из тех что по 200-300р тогда можно каждую замену масла менять...

[Kivic]

что то читал читал, так и не понял - зачем кладут в фильтр маленькую шайбу?

Не в каждый фильтр. А кроме того кладут обычно и несколько больших - на низ, на верх и т.п.
Это оттого что машины разные и наш фильтр ставится на другие хонды - там видимо они нужны.
А конкретно про маленькую написали же в этой теме совсем недавно - бывают исполнения CR-V у которых на верхнем болте заворачивающемся в фильтр есть еще мелкий болтик для сброса давления - вот туда говорят она идет. Хотя кто-то говорил что это на цивики.
В общем сувенир... И, например, с MANN-овским фильтром в комплекте мелкой шайбы уже не увидел.

[CR-V-вод]

Не в каждый фильтр. А кроме того кладут обычно и несколько больших - на низ, на верх и т.п.
Это оттого что машины разные и наш фильтр ставится на другие хонды - там видимо они нужны.
А конкретно про маленькую написали же в этой теме совсем недавно - бывают исполнения CR-V у которых на верхнем болте заворачивающемся в фильтр есть еще мелкий болтик для сброса давления - вот туда говорят она идет. Хотя кто-то говорил что это на цивики.
В общем сувенир... И, например, с MANN-овским фильтром в комплекте мелкой шайбы уже не увидел.

Открыл каталог и специально уточнил. На праворульных машинах этот особый болт ставился на кузовах, цитирую "Frame No: -1068206". Тоесть на машинах 1995-1996 года, короче на довольно старых. Это праворульные машины, как у европеек и американок - не знаю Кто хочет прям увидеть этот болт, открывайте хороший каталог, кстати его можно заказать  Получится 210 р. за большой и маленький болты Только нужен ли он? Давление в топливной системе измерять?

[Ю_ri_й]

давление проверять можно выточив у токаря переходник, типа штуцера дополнительного

[glserg]

Ну так что мы выяснили, целесообразно менять фильтр раз в 40к км / 2 года или позже/раньше? 

Я так понимаю вопрос стоит есть ли смысл вообще его менять,  а если и менять - то ставить оригинал и забыть на *сять лет

[CR-V-вод]

Я так понимаю вопрос стоит есть ли смысл вообще его менять,  а если и менять - то ставить оригинал и забыть на *сять лет

Да не думаю, что десять лет он протянет Думаю, что оригинальный прослужит 2 года без проблем, везде рекомендуют именно такой срок замены... Хотя я не представляю ситуации, когда фильтр может намертво забиться, если заправляться хорошим бензином Но лучше перестраховаться и менять раз в 2 года  750 р. - не такие и большие деньги в этом плане

[Kirill]

Ну так что мы выяснили, целесообразно менять фильтр раз в 40к км / 2 года или позже/раньше

Мы то уже тут давно почти все выяснили.
Осталось прочесть.

что то читал читал, так и не понял - зачем кладут в фильтр маленькую шайбу?

Пара 12мм шайб на обжим болта.
Шайбачка 6мм снизу к примеру, нужна для сивки.

[glserg]

Да не думаю, что десять лет он протянет

А я вот почему то думаю что в нашей мафыне его не меняли с завода,11 год ,пробег 105 тыщь.
Предыдущий хозяин пригнал её в 2004г , вел "бортовой журнал", всё записывал что и когда менялось, да и гайки были девственно чисты без следов инструмента. Думаю Фильтр если когда то и менялся, то только в Японии.  Бензин пропускает, продувается. 
На днях пришлют Nipparts, заменю распилю родной посмотрим , но мысль уже закралась..
--
was ist das "sivka" ?

Хонда Сивик

[CR-V-вод]

А я вот почему то думаю что в нашей мафыне его не меняли с завода,11 год ,пробег 105 тыщь.
Предыдущий хозяин пригнал её в 2004г , вел "бортовой журнал", всё записывал что и когда менялось, да и гайки были девственно чисты без следов инструмента. Думаю Фильтр если когда то и менялся, то только в Японии.  Бензин пропускает, продувается. 
На днях пришлют Nipparts, заменю распилю родной посмотрим

Пробег в Японии "не в счет", безнин там чистый, качественный и дорогой, ну теперь еще и радиоактивный 

[glserg]

Пробег в Японии "не в счет", безнин там чистый, качественный и дорогой, ну теперь еще и радиоактивный 

Не поверишь, за зиму проехали ~ 4000 км, сожгли более 500 литров бензина,- свечи чистые абсолютно, изоляторы беленькие как новые
Заправляюсь на одной и той же заправке Роснефти. Так чта что то я не догоняю про "тяжёлые условия" в России, везде по разному

[garrik]

а годовой перепад температур в 80 градусов, это не тяжелые условия, ладно когда +40, а когда -40?