Шумоизоляция на CR-V gen 4

[Barkas19]

Вопрос: На передних обшивках есть какие-то коробочки с одной дыркой. Видимо для улучшения музыки? Какие мысли?


[/quote]

Это буфер от бокового удара. Бывает еще из пенопласта делают.

[Den172]

У Славы все грамотно сделано.
У него шумка от СГМ. Первый слой вибра, второй шумопоглощение.
Никакого сплена или другого барьерного отражающего материала у него не используется.
Comfort Lock 4 - это повторно вспененный пенополиуретан (паралон) - материал открыто ячеестый, то что надо для шумопоглощения.

Я так понял у него на внешней части двери вибра (Comfort mat G4 color: Gold  или G3 ), потом снова вибра на внутренней части и поверх нее Comfotl Lock4.
Т.е. три слоя на двери? А если по внешней вибра, а по внутренней шумопоглощение сильно хуже ? Лучше тройной бутер ?

Использовать Comfort mat G4 color: Gold + Comfort Lock 4, либо StP Aero Plus  + StP Акцент премиум ?

[Den172]

Кстати на аккордах при снятие дверной карты сначала отщелкивают панель с кнопками, на CRV она не отстегивается? У меня не получилось.

[DM128]

Вопрос: На передних обшивках есть какие-то коробочки с одной дыркой. Видимо для улучшения музыки? Какие мысли?

Если эта дырочка в виде трубочки и соединяет заднюю полость, что за диффузором, с салоном, то это фазоинвертор - акустический выравниватель АЧХ, как правило на низах. Заклеивать его не стоит)

[Barkas19]

Нет, не чего она не соединяет... При "такой" штатной акустике, Хонда еще и впихнет в дверь фазоинвертор! Глупости.

[Den172]

Я так понимаю на дверь клеим вибру + вибру/шумо ? Либо  вибру/шумо + вибру/шумо ?
А на обшивку?

[color]

Что такое шумо? Есть шумоизоляционные материалы и шумопоглощающие. Вернее звуко-

Если бы я сейчас делал шумку двери на основе материалов STP:

-Внешний металл двери изнутри: Aero 2мм\сплен 8мм (снимаем вибрацию с металла, сплен - исключительно для теплоизоляции, можно и не заморачиваться, эффект минимальный)
-Дырки в каркасе двери и всю остальную поверхность каркаса: Aero Plus 3,2мм\Бипласт 10мм\NoiseBlock 2мм (Аеро плюсом создаем замкнутое пространство двери для акустики, шумопоглощаем Бипластом, шумоизолируем мембраной НойсБлок )
-Пластиковую панель обшивки двери изнутри: Aero 2мм\Бипласт премиум 15мм (снимаем вибрацию Аеро, шумопоглащаем Бипластом)

И да, сплен - не шумка, это строительный теплоизолятор, выполняющий функцию звукоизолятора. Как звукоизолятор работает только поверх звукопоглатителя, если клеить сразу на виброизоляцию - не работает как звукоизолятор.
Почему применять серию Аеро? Легче, тоньше, клеится без фена, при этом эффективнее более толстых голдов и сильвером и пр. И эта серия работает при минусовой температуре в отличии от своих собратьев.
О Бипласте и говорить не стоит - супер материал, то что надо для звукопоглощения, при этом может ужиматься в 0 мм при необходимости.

И не читайте блоги о шумке, много бреда откровенного, даже на сайте самого STP. Теорию шумозиоляции автомобиля по моему вообще никто не рубит.

[Den172]

писал выше
Использовать Comfort mat G4 color: Gold + Comfort Lock 4, либо StP Aero Plus  + StP Акцент премиум ?

stp aero Plus - вибро
stp акцент премиум - звукопоглощение

По приведенному вами конфигу получается, что на дверные отверстия - Aero+Бипласт и на дверную панель Aero+Бипласт = при сборке получаем двойной слой бипласта, имеет ли это смысл ??
Пока склоняюсь, что на каждую стенку нужно наклеить STP Aero для поглащения вибры (3слоя - дверь снаружи, внутри и на панель), ну и плюс слой звукопоглотителя посередине наверно.

[color]

Дырки заклеить не Аеро, а Аеро плюс, более прочная основа для наклейки биплста.
Шумопоглащения много не бывает. Чем больше - тем лучше. Отказаться от двойного шумопоглощения можно только ради экономии денег или веса.
От звукоизолируещей мембраны НойсБлок я бы тоже не отказывался, на дверь 150р. не жалко потратить.
Если отказываешься от мембраны, то тогда заменить Бипласт 10 на Бипласт Премиум. Написал 10 именно для того, что на 10 проще эту мембрану клеить.

Почитал характеристики, посмотрел. Я бы настаивал именно на своем варианте, как на МАКСИМАЛЬНО эффективном. Ну может сплен выкинуть.

-G4 - излишне толстый и тяжелый, характеристики хуже чем аеро. Перетяжелять дверь не стоит.
-Comfort Lock 4 и Акцент - сильно уступает Бипласту и в ноль не сжимается. А это важно! Коэффициент звукопоглощения у Comfort Lock 4 - 40%, Акцента - 60%, а у Бипласта - 85%.
Мне кажется технологически на сегодняшний день у STP более эффективные решения.

[Den172]

на сегодняшний день у STP более эффективные решения.

Акцент это и есть STP...

Бипласт 15 премиум что то не вижу у них, есть 5к 10 к 20к и Premium, но он 20мм

_http://stp-shop.ru/catalog/shumopogloshhajushhije-materialy-stp

[color]

На сайт СТП он указан как 15, а в магазине да, 20. То есть STP Бипласт Премиум, ага.

[Den172]

NoiseBlock Premium еще интересный по описанию

[color]

Но он толщиной 10мм, а характеристики одинаковы.

[Den172]

вот еще про бипласт "впитывает звук не клеевой стороной, а обратной."
Т.е. если клеим на обшивку - то не пропускает звук в салон, а если на саму дверь - то ..
А вот Акцент "Поглощает шум с той стороны, на которую клеится"

т.е. получается на дверь клеить Акцент, на обшивку Бипласт.

Вот кстати пример от производителя
_ttp://stp-russia.ru/handmade/

На панель в основном только бипласт, вибро получается лишняя там..

P.S. кстати, валик нужен для монтажа Aero ? или так клеится?

[Mayzer]

Нужен. Прикатывать надо,иначе отвалится. Если что могу дать на время.