фото вскрытых двигателей Honda

[Валентин ВВ]

Предлагаю в этой теме размещать фотографии вскрытых двигателей при регулировке клапанов (ТО45, ТО90, ТО135...), с указанием комментариев владельца. Для удобства предлагаю указывать:
1. год выпуска, объем, тип кпп ( чтобы информация осталась на случай, если автор сменит авто);
2. пробег (в случае если автомобиль приобретался не новым, указывать пробег, при покупке автомобиля);
3. точное название масла, с указанием вязкости (код, фото упаковки приветствуется);
4. интервалы замены масла (в случае использования разных масел, желательно указать период использования каждого);
5. условия эксплуатации автомобиля (город, трасса, наличие пробок, стиль езды, наличие автозапуска, или подогревателя);
6. в случае повторного размещения фотографии указывать ссылку, где размещали фотографию в первый раз.
Фотографии вскрытых двигателей для ремонта приветствуется.
Предлагаю в данной теме не обсуждать, и не флудить, выкладывать только фотографии, и комментарии только  владельца. Все обсуждения в теме "Про масло в моторе".

[Валентин ВВ]

Начинаю первым:
1. 2012г, двигатель R20A2, АКП;
2. 45 000км.;
3. оригинальное хонда 0W-20, код  08232-P99A30HE;
4. 7 500 км.;
5. 80% трасса (магистраль), 20% город. Стиль езды преимущественно спокойный. На момент ТО45 двигатель пережил одну зиму, в настоящий момент установлен предпусковой подогреватель;

[AlexB71]

2008г, двигатель K24Z4, АКПП - пробег 130 тыс.
Замена через 15 тыс у ОД.
1. Оригинальное хонда 0W-20 до 100 тыс
2. Оригинальное хонда 5W-30 после 100 тыс

[alexey 467]

65 тыс. оригинальное в железной банке 0w20 каждые 9-10 тыс замена.

[Валентин ВВ]

ТО90, соответственно пробег 90 000 км, масло 0W-20, замена каждые 7 500 км.

[shak4077]

2011, 2,4л K24Z4, АКПП
Пробег 60 т.км.
Замена каждые 15 т.км.
Масло Хонда sn 0w20 (0w20 LEO sn - один раз на 45т.км.).
Быстрая езда, 70% город, автозапуск (зимой по температуре).

[Oleg_sar]

2007, 2,4л K24Z1, АКПП Американка RE3 передний привод
Пробег 200000 т.км.
Замена каждые 10 т.км.
Масло Хонда  5w20

[Рустик]

Олег, открывал что бы регулировать клапана в третьем цилиндре?

[DM128]

Так видно же, что основной в третьем дорожку не натоптал. Похоже, с завода.
Но и цвет золотистый от хондовского масла. Некоторые говорят, что золотистый налет - признак перегрева. Но япские движки открываешь - белизной сверкают. Остается на бензин валить.

[Oleg_sar]

Да, регулировал клапана. Почти все были не в допуске.
По поводу перегрева, мне сложно сказать, машинка много миль по америге побегала, что там лили и как обслуживали не очень понятно, хотя когда пробивал по carfax сервисное обслуживание проводилось, хоть и не так часто как хотелось бы))
Проблем с двигателем и коробкой пока не наблюдаю, хотя хотелось бы поменьше расход))

[SанSаныч]

Пробег - 55 тыс.
Масло - хз
Периодичность замены - хз (вроде 15 тыс.)
Обслуживалась у дилеров.

[DM128]

Вот такой мне достался после дилерских кастролов, потом родное 0-20 немного ослабило налет, но полностью до серого цвета не отмыло.

[AlexB71]

Судя по фото белизной железа отличаются 2х литровые движки R серии.
Движки К серии - всегда желтушные.

[Maki]

Добрый день!
K24Z4
2011
25 ткм
год 0W20
год 5W30
через 8 ткм
трасса/город 50/50

[DM128]

Судя по фото белизной железа отличаются 2х литровые движки R серии.
Движки К серии - всегда желтушные.

Это японец к20а с 40 тык пробега. И все японцы такие. Сдается мне, что масло с нашим бензином реагирует, и это рождает желтый налет. А в тяжелых случаях это приводит к масляной чуме, это когда присадки очень быстро в пластилин превращаются.