#Аккумулятор для honda CR-V IV 2.4. Голосование!

[ommega39]

На парковке измеряю прибором на клеммах акб. В движении использую ELM адаптер. Каждое утро после ночной стоянки сравниваю показания вольтметра и прихожу к выводу что акб недозаряжается. Походу придётся думать как время от времени подзаряжать акб. Хрень какая-то. Расстраивают меня инженеры Хонды..

[Doom303]

так подзарядки хватает 3-5 дней и по новой.... это если не ездить совсем.

[ommega39]

А если ездить в городском режиме, как часто приходиться подзаряжать?

[Doom303]

у меня если каждый день катать то в зарядке нет необходимости, за три года на этом акб заряжал 1 раз когда дал прикурить мерсу GL в минус 30, его так и не завели  . Долил водички сегодня, ушло не очень много.

[Alex..]

Добрый вечер.
Насколько понимаю, алгоритм заряда АКБ во время поездки на Хонде чем то отличается от того, как это устроено на большинстве авто?
Возможно из за этого АКБ и не успевает нормально подзарядиться на коротких пробегах (до 20 км.)?

Интересно, какую силу тока получает АКБ во время работы ДВС?

[Алик Борисов]

На самом деле большинство современных и не очень автомобилей имеют подобный Хонда алгоритм заряда аккумулятора, всё ради ты экономии топлива ну и экология.Ниссан и Мазда тоже подобные системы

[SaH4ezzz]

На самом деле у меня до недавних пор была такая же катавасия с напряжением в сети. 12,4В на работающем движке, при включении  ближнего повышалось до 14,4В. Иногда после довольно таки коротких пробежек приходилось вылавливать таксистов (провода в багажнике вожу теперь всегда).
Помогло:
1. Разобрал колодку с датчиком зарядки = минусовую клемму. Особенно загажено было под пластмассовым кожухом. Сам датчик открутил тоже, там гайка на 10 вроде одна. Клеммный провод зачистил мелким наждаком, сам датчик  и пластмассовую хрень помыл карбклинером, как положено зубной щеточкой.
2. Разобрал плюсовой провод (пластмаску не снимал красную, просто щеткой чистил) и проделал то же.
3. Хорошенько очистил контакты батареи.
4. Собрал все после просушки и завел.
Напруга на холостых при выключенных потребителях - 14,4В. При включенном ближнем - 14,5-14,6В. Жаль только батарейку это не спасет, ибо она уже покрылась волосом..   

[vovann]

Японские АКБ лежат у дилера на складе 2-3 года!!! Потом какой то дурак закупил в магазин! И ещё 3 года(цена) Потом  приходит фанат всего японского и покупает это ,,,,, Через год АКБ кирдец (

[Judga]

Жаль только батарейку это не спасет, ибо она уже покрылась волосом..   

Пробуй десульфатацию делать, в большинстве случаев это реабилитирует батарею на 90%, при условии что там пластины не осыпались

[ommega39]

На самом деле у меня до недавних пор была такая же катавасия с напряжением в сети. 12,4В на работающем движке, при включении  ближнего повышалось до 14,4В. Иногда после довольно таки коротких пробежек приходилось вылавливать таксистов (провода в багажнике вожу теперь всегда).
Помогло:
1. Разобрал колодку с датчиком зарядки = минусовую клемму. Особенно загажено было под пластмассовым кожухом. Сам датчик открутил тоже, там гайка на 10 вроде одна. Клеммный провод зачистил мелким наждаком, сам датчик  и пластмассовую хрень помыл карбклинером, как положено зубной щеточкой.
2. Разобрал плюсовой провод (пластмаску не снимал красную, просто щеткой чистил) и проделал то же.
3. Хорошенько очистил контакты батареи.
4. Собрал все после просушки и завел.
Напруга на холостых при выключенных потребителях - 14,4В. При включенном ближнем - 14,5-14,6В. Жаль только батарейку это не спасет, ибо она уже покрылась волосом..   

Давно делал профилактику? Проверь спустя время напряжение на холостых с выключенными потребителями. Идет ли заряд на холостых? ( Ибо думается мне что это такой алгоритм, а не неисправность)

[Павел_Королёвский]

Привет всем. Купил Варту Блю динамик. Родной ещё крутил по лету. 7 лет прожил. Продаван в магазине уговаривал взять «Медведь», говорил Варта через полтора года загнётся-был отправлен подальше вместе с Медведем)))
Дата изготовления Варты июнь 20. Пробили через таблицу в инете.
Посмотрим как пойдёт. Родной по зиме плохо крутил, иногда брал домой подзаряжал.

[Bragg]

( Ибо думается мне что это такой алгоритм, а не неисправность).
Это алгоритм, в системе зарядки аккумулятора, кроме реле регулятора, участвуют ELD и ECM.
ELD я удалил, а вот отсечь ECM от этого процесса не получилось пока. Заметил, если ездить с включенными фарами, то напряжение всегда в районе 13,8-14,1V.

[Antoha-SS]

На Варту много жалоб, видать, ребята поработали на бренд, теперь отдыхают) ну как пойдет. А у меня (неожиданно) AKOM+EFB с позатой осени прижился, и норм. По гарантии 4 года, считаю уже себя окупит если что. А сейчас бы взял их же АГМку.

[Salvador]

"За рублём" тесты иногда проводит, так там корейский Medalist весьма неплохо себя проявляет.

[Doom303]

сегодня привезут FB 9000 85D23L (70 А\ч.) будем ставить, штатный уже второй опять сдох.