Хочу поставить аккумулятор повышенной емкости в црв 4

[3said3]

Как аккумулятор себя показал ? Тож хочу заказать себе такой .

[3said3]

Аккумулятор огонь  . В -25 крутит как будто летом . Единственный минус - пришлось убрать пластик и подставку . Кстати как поставил этот акум ни разу не слышал хрюков при заводке , может конечно они еще проявятся . Посмотрю как себя покажет со временем .

[3said3]

Sergeyrtn у тебя ящик переполнен не могу отправить лс . А так то у меня 2.4 EXE .

[sass]

по  аккумулятором.
Не  нужно  забывать  одну  вещь
Много 95 ампер не  значит  хорошо  и  на  долго. Большой  ёмкости  аккумуляторы  заряжаются  дольше это  значит что  нагрузка  на  генератор  возрастает. А  это  значит расход  горючки будит  гораздо  выше чем на  55 амперном.

[Sergeyrtn]

Логично но не практично! Если на автомобиле стоит дополнительное оборудование необходимо больше ёмкость АКБ. Если автомобиль эксплуатируется в северных широтах при -35С емкость АКБ очень сильно падает. На расход больше влияет стиль езды, прогревы и в целом состояние двигателя, тормозной системы, подшипников ступиц, всего энергопотребления и самого АКБ. Если взять банально и перечислить плюсы и минусы эксплуатации АКБ повышенной ёмкости на автомобиле, то плюсов намного больше. Это как двигатель с большим объемом, бензина потребляет больше, ресурс тоже больше ну и т.д.

[sass]

Ок
видима  нужна  мат  часть.

Какой  аккумулятор зарядится  быстрее 55  или  95 и  играли  роль при  этом  мощность генератора?
Сколько  ампер  потребляет для  своей  зарядки аккумулятор 55 и  95?
Чем  грозит  генератору аккумулятры большой  емкости?
И  вы  не  забываите такую  вещь что  аккумулятор это  потребитель как  радио,  свет  машины и  прочая электра  хрень  машины.
Ну  и  на  закуску.
Почему  дилиры  хонды  снимают  с  гарантии машину  с  подобным  колхозом аккумуляторов  выше  75  ампер?

[Doom303]

да генератору пофигу он выдаёт определённый ток не больше не меньше, реле зарядки это дело контролирует, по времени заряда АКБ да будет чуть дольше, ну так и разряжаться АКБ большей емкости будет меньше в разы, да и 95ампер это конечно же перебор для нашего авто, 75 будет самое оно.

[sass]

Нету  не  какой  реле  зарядки  или  таблетки стоит  контролер  в  генераторе, провода с  контролера  идут  в  мозги  машины, которые за  всем  следит и  управляет  и  вот  тут  начинается веселье.

[3said3]

Заряжаться оба аккумулятора по времени будут примерно одинаково, просто акум большей емкости берет больше тока при зарядке(7,5А вместо 6А), но для генератора лишнии пару ампер вообще пофиг если он может выдавать около 100А .

[3said3]

Какая разница реле или контроллер , функции они выполняют одинаковые .

[Sergeyrtn]

Реле управляется только одним параметром, контроллер более двух! Вот и всё.

[sass]

да и 95ампер это конечно же перебор для нашего авто, 75 будет самое оно.

Спорный  вопрос.
Если эксплуатация  в  городе с  частым  запуском  двигателя то 75  гена не  зарядит  не  когда а это минус  для  аккумулятора с  жирной  ёмкостью, потому  как  не  до заряд  это  самое пагубная воздействия  к  его  быстрому  старению.
Так  что  выходит  так,  что  55  что  75  оба  стартовый  ток  будут  выдавать  одинаковый. Но  нагружен  генератор  на  55  будит  значительно  меньше  чем  на  75. А  тут уже  привязка  к  расходу  топлива потому  как всё  привязано  к  мозгам.
Чем  больше загружен  генератор тем  больше подача топлива.

[3said3]

Как раз таки и 55 и 75 будут заряжены оба одинаково в процентном соотношении , допустим и тот и тот на 50% , но акум с большей емкостью в итоге может выдать больше тока.А по поводу топлива , лишнии 10г на 100 км не так важны , как уверенность в успешном пуске двигателя , тем более 75а акум который мы установили- гелевый , а он как раз таки заточен на глубокий разряд и ему это не вредит .

[Tims]

Тогда почему у меня в стоке был 45-ка?,сейчас поставил 55-ку(,из -за клемм толстых выбора не было)...
какая разница Японцу,ставил бы сотку сразу

[3said3]

Чем меньше емкость , тем дешевле - элементарно . Но у нас климат другой и лишнии амперчасы не помешают , в разумных пределах конечно.