Переборка редуктора.

[Kirill]

Вааауууу

[Dr.X]

сам в шоке

[paltan]

Поправьте меня, если я не прав. Если при двукратной замене жижи в редукторе гул не пропадает, то добро пожаловать в ремонт муфты, т.е. замена фрикционов?

[Dr.X]

там же выше в техбюллетенях всё написано
мой дифференциал издаёт даже не гул, а металлический скрип, ясно говорящий, что на фрикционах бумаги уже нет совсем.

[bur_i]

Моя грустная история: осенью пробил красивый редуктор с пробегом меньше 150 тыс. Взял на разборе грязнючий и в песке. Как поставил - вывесил одну сторону и переднее с задним колесом крутились. Попробовал заднее берцем подтормозить - стер подошву. Недавно попал в грязь с бревнами на тросе сзади и после дождика в лесу. Передние AT свистели, задние - тишина. Дома уже подымал домкратом и перед и бок. Колеса крутились, но минимальная нагрузка и становились. при поднятой передней части машину с домкрата не снимало при оборотах меньше 4 000.

Поменял редуктор и пришлось залить грязное старое масло. были странные звуки, но проверка редуктора по книжке с ручником - глохнет. и вцелом чувствуется привод. Осталось поменять масло пару раз.

[paltan]

Кто-нибудь может мне ответить - редуктор подлежит ремонту (я про гул, который не пропадает даже после двукратной замены масла)?
Недавно шел по трассе 120 и каждый раз при торможении слышал другой гул - на более высокой частоте.
Не могу понять, что мне делать с редуктором - по городу 50-80 еще терпимый гул, а по трассе хоть бери и беруши затыкай в уши - гул нереальный.

[Kirill]

А подшипники кардана и ступиц, живы? Проверял?

[paltan]

А вот это вопрос. Поеду проверю. Спасибо за возможный вариант решения проблемы.

[комбат]

Привет форумчане. Менял на недавно купленной машине мертвый редуктор и все шло хорошо пока не начал собирать все обратно, правый привод не встал в редуктор до конца осталось см полтора не больше и все как будто уперся во чтото. Так вот залив масло и опустив машину на колеса я выехал из гаража в надежде что он встанет на место но нет при этом редуктор работает нормально подключается как положено и правое колесо при подключении тоже крутит. Ни каких щелчков тресков вибраций не обнаружено разгонялся правда только до 60 км/ч. Подскажите как поставить все на свое место

[Kirill]

Неужели, стало не хватать длины вала?
Сильнее и резче втыкай, граната должна защелкнуться.

[комбат]

Ща попробую еще плохо ямы нет

[Kirill]

Александр, проверь, не закусывает ли стопорное кольцо на швосте гранаты.
Подозреваю, что ты его не менял. Вал должен встарь резким и коротким рывком.
И ещё осторожнее с сальником, можно порезать рабочий край.

[комбат]

Щас только что из гаража снимал и потихоньку опускал редуктор вынул привод и воткнул аккуратно его обратно попытка не удачная никак не хочет защелкиваться. подозреваешь ты правильно колечко менять не стал оно аккуратно сидит и не болтается и на левом менять не стал  . На седня уже устал завтра попытка номер 2 будет попробую поставить новое стопорное колечко. Кирилл не  подскажешь есть возможность вынуть привод из редуктора не снимая редуктор. Сильно не ругайте может где-то неправильные действия хочется все сделать самому а опыта ноль на форуме уже столько начитался что в голове полная каша

[Нивавод2]

Приветствую! Привод снимается  элементарно без снятия редуктора. Стопорное кольцо должно свободно крутиться в пазу на валу шлицевой части. Попробуй замерить размеры внутренних шрусов на предмет отличия шлицевой части по длине.

[комбат]

на левом приводе колечко легко вращалось а на правом плотно сидело. может я ошибаюсь блин в голове каша получается чтобы вынуть привод надо снять колесо и открутить ступичную гайку а потом. гдето находил на форуме а щас найти не могу