Все об амортизаторах передних стоек CR-V gen4

[Bragg]

Пробег 220 тыс. км.. Передние стойки живые, пыльники тоже. Задние тоже живые были, поменял на каяба спорт какие то, лежали год уже, все ждал когда потекут, не дождался)).
Родные не стал выбрасывать, посмотрим как каяба себя поведут.

[starnov]

на очередном ТО решил сделать сход-развал (впервые за 7 лет, с момента покупки машины), заметили небольшой надрыв (2-3 см) на левом переднем пыльнике. сказали, что все равно рано или поздно пойдет дальше - придется еще раз делать сход-развал. решил поменять. за оригинал отдал 1650, замена 2000

[Vovan2]

Осенью в октябре  был на диагностике : диагноз передняя левая стойка потекла ( пробег 122000). Правая в порядке. Менял пару: купил фабрики Каяба( стоимость двух стоек, двух чехлов на стоки составила 15000 руб. ) Стоимость работы составила  2600руб. Вот такая история.

[Salvador]

Дружище, как парт.номера стоек Каяба Вы нашли?

[Alex..]

Добрый день!
Помогите пожалуйста докопаться до истины,
при с/у передних стоек, надо ли сход/ развал делать?
Болты в скобе стойки, которые кулак крепят регулируемые или нет?

В книжке написано что надо делать сх/развал, при этом какой то датчик стабилизации адаптировать...

На сервисе сказали, что не обязательно, по желанию...

[Alex..]

Добрый день!
Кто подскажет размер центральной верхней гайки на стойке?
Под какую головку?
В этом горе- учебнике не пишут размер гаек.

СПС! 
 

[Mals2]

Ключ нужен S - образный, иначе намучаетесь. 17х19 вроде. http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=20717.0;attach=178693;image
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20717.285.html
И ещё посмотрите, что у вас со штоком амортизатора? Может быть под ключ , либо шестигранник.

[Alex..]

Спасибо!
А размер ключа никто не напомнит?

Вообще есть 3 варианта открутить эту гайку:
1. S-образным ключом,
2. Головкой с внешними гранями, там же ещё шестигранником надо шток удерживать.
3. Гайковёртом (при наличии), должно по идее ударным моментом сорвать.

[Mals2]

Я же написал, 17х19. Без S ключа шток не сможете держать. Головка отпадает.
И 17х19 всегда пригодится. Ходовой размер. Пробку масляного поддона, опять же

[Alex..]

ОК. Спасибо! 
не увидел., сорян.

Добавлю:
Стук, видимо прогрессируя, изменил тональность и локацию... 

Теперь, проезжая небольшие, но очень неприятные стыки на асфальте, доносится одиночный стук в районе верхней левой опоры...
Опорники?

[Mals2]

Подшипник там пластиковый, разборный. Смысла менять нет, можно промыть и смазку нанести заново.
А вот опоры рвутся, да. Но это лучше диагностировать.
По моим наблюдениям, больше 100 т.км не ходят они

[Alex..]

Спасибо за ответ! 
Вот как то меньше всего думал на опоры... ?
Никогда не слышал за всю свою историю, чтобы с ними что то случалось.
Да и как то не сказать, что часто в ямы попадал, всегда старался бережно все неровности объезжать...
Но в любом случае, вскрытие покажет, планирую на неделе самостоятельно снять стойки,
пыльники, резинки, опорники уже запасены.
Опору можно продиагностировать только после снятия стойки, по другому никак её не увидеть.

Заранее как то покупать не хочется... Думаю, если окажется что она, то буду уже по наличию искать.

[Alex..]

Подскажите пожалуйста, опора у нас цельнометаллическая или резиновая втулка там стоит?

Начитался инфы на драйве, и действительно, люди пишут, что опоры меняют, и что рвутся они.
Правда больше на третьем поколении.

Теперь мнение опять поменялось. Возможно что и действительно она...

Только возникает вопрос...
Зашёл на автодок, ценники вообще в разброс... за оригинал 19 т.р. за шт.  не слишком ли кучеряво? И срок поставки 20 дней...
За то аналоги не дороже 3-х т.р...  но выбор не велик, и все производители какие то не очень известные...

Может кто по аналогам что подсказать?

На экзисте выбора больше по аналогам и есть MASUMA

[Mals2]

Вернитесь на стр. 3. Там есть, что почитать.
 Опора у 3 и 4 Gen одинаковая, если мне память не изменяет.
 Хороших дубликатов по подвеске нет, к сожалению. Шаровые, сайленты рычагов, опоры амортизаторов - лучше оригинал брать, на мой взгляд. Они однозначно дольше дублей отходят. Шаровые вообще вечные, как мне кажется. )
 Я только тяги стабилизатора и рулевые наконечники неоригинал брал. Просто самому поменять несколько раз бюджетнее получается, даже если ресурс этих "расходников" в 3 раза ниже оригинала. 
 На стр. 3 упоминаются опоры от R8. Вроде постукивать они стали достаточно быстро. Но машина продана, ничего сказать не могу определенного. Может изначально там резина менее жесткая, поэтому и постукивали. Не разбирал после замены, целостность не проверял. 

[Alex..]

ОК! Спасибо! 

Остался последний вопрос, со сход/ развалом то что?
При с/у стоек надо его делать или нет?

Где ни искал информацию, везде противоречиво.

Решил проконсультироваться с профильным сервисом, позвонил, они вообще сказали, что снимать лучше с поворотным кулаком вместе, чтобы не нарушить  ...
Это как?

Короче, чего то я не понимаю??? Если передние стойки идентичны с 3-им поколением, то насколько помню, там никакого сх/развала делать не надо было...
Болты в скобе кулака никак не регулировались...