Крышка радиатора/Раздуло патрубок.

[Kirill]

В общем, получается такой вот ночничок. Прост, неприхотлив и самое главное - точен. (фото 07, 08)
С его помощью можно легко проверить сам факт - срабатывает клапан, при минимальной нагрузке,
заявленной изготовителем или нет. Но, тут насмешливый читатель, резонно свой вопрос задаст:
- "Клапан, свободно перемещаясь подвижен во всех плоскостях, как собственно удержать банку
в строго перпендикулярном положении? Небольшой перекос и все насмарку..."
                                             
Придерживать банку, не давая ей наклоняться из стороны в сторону, должна не моя клешня, а штатив.
В качестве его подойдет, все что способно надежно удерживать банку строго вертикально.
Это может быть и любое подручное средство. Обрезок пластиковый трубы, жестяная банка без дна, ведерко.
Главное, что бы банка свободно перемещалась вверх, вниз. Или изготовить его самому из нескольких реек.
А мне повторюсь, нужен был сам факт того, что представленный способ полностью работоспособен.

Но… есть один параметр не указанный в руководстве, который перевесит все вместе взятое.
Это свободный ход перепускного клапана. У родной крышки ( старой и новой), он равен 2 мм.
Именно настолько продавливается клапан, если на него нажать пальцем.
Зачем все это - узнаем в заключении.

[Kirill]

                                                                             .Окончание.

Теперь, мне хотелось бы уделить внимание различиям между оригиналом и дубликатом крышки.
Спешу сразу удивить - их нет вовсе! В качестве эталона, я использовал пару изделий Хонда,
поставляемых вместе с радиаторами. Одно изделие новое, а другое то, которому 10 лет(!).
Таким образом, какие либо "казусы" исключаются сразу. Крышек скопилось много, но изначально
поводом для написания строк, в этой и других темах о радиаторе, была задняя мысль. А именно:
В августе прошлого года я установил на старенький радиатор Тойотовскую крышку 1.1
Поэтому когда он треснул, возникло естественное предположение - могла ли она послужить причиной трещины?
Может все таки она более свежая или того хуже не соответствовала указанным параметрам.
Год назад мне втюхали ЭТО чудо. Сейчас я понимаю, насколько было важно заполучить подделку.
Что получаем:

- Точные данные по оригиналу
- Подтверждения характеристик дубля
- Сопоставляем их с подделкой
- И делаем сравнительный анализ

Возьмем три экземпляра и попробуем определить на глаз отличия, которые подскажут
что вы держите в курах - качественно изделие или туфту (фото а). На вскидку выявляется лишь
два серьезных отличия указанных стрелками.
1. Причудливая форма стаканчика перепускного клапана.
2. Не способность атмосферного (обратного) клапана с легкостью перемещаться. 

Взяв штангель, я снял размеры с оригиналов старой и новой крышки и выписал их столбиком.
Могу обрадовать - разницы между новой и той, что отпахала десять лет, выявлено не было.
Так же как и следов ржавчины (!) на корпусе, в отличие от "Тойоты 1.1". Теперь остается воспользоваться
полученными данными с обоих оригиналов и перенести их на дубликат и подделку. Первое и самое главное,
это величина свободного хода клапана (фото b). Нажимаем до упора и сделав замер получаем 18мм.
Следовательно, разница составляет 2мм, притом, что высота "макушки" составляет 20мм (фото с).

[Kirill]

Почему так важны эти 2мм? Когда вы плотно заворачиваете крышку, клапан естественно
уже подпружиневает, и ему необходим запас, что бы открыться.
У подделки это особенность отсутствует напрочь т.к. ее клапан сместился только на 1.2 мм.
Для большей убедительности, что теория верна, я взял снятый бачек, я поочередно "протестил" все экземпляры.
Открылись все, кроме поддельной. Теперь, наверное, понятно, зачем столь скрупулезное изучение этого вопроса.
Тщательные замеры и вычисления это способ проверить допуск или говоря по нашему ГОСТ. (фото d,e)
Всего 0.8 мм разницы и вашей системе охлаждения каюк.
Встречается утверждения, что клапан может подклинивать или перекашивать.
Да, может быть и такое, но только в одном случае - коррозия самой пружины.
У качественных изделий это исключено полностью - их корпус, не то, что пружинка не ржавеют.
Нужно отдать должное изделию под маркой Тойота - все параметры соблюдены один в один! (фото f)
Это изделие можно смело использовать, без задней мысли в качестве заменителя. Мое предположение по
поводу того, что крышка этой фирмы стала причиной трещины, напрасно. Радиатор умер от старости.
Не пример ей получилась картинка с поделкой...у ней да же прокладки толще чем положено, не говоря о
всем остальном. Использовать ее просто опасно. Если вам в руки попалось сомнительное изделие, то я надеюсь -
написанное убережет от еще более дорогостоящего ремонта, чем те деньги, которые вам вернуть отказались.
Удачи!

[oleg CRV]

склоняю голову... дисертация в кармане

[Гена]

Кирилл спасибо!
Теперь альтернатива есть нашей оригинальной крышке, причём на порядок дешевле. А главное если есть сомнения в качестве можно проверить.

[Помор]

Скептикам сразу хочу заметить:

Не перевелись на Руси грамотные люди! 

[Ерш]

Обалдеть...Кирилл,отдаю должное

[KazaK]

шедеврально 

[Alexandr_k79]

Прикольно написал

А разве нельзя так проверить? Нагревается авто до срабатывания вентиляторов, затем рукой поджимается верхний шланг, по идее сразу должна побежать струйка в бачек, ну или хотябы закапать если несильно нажать. По крайней мере бракованную крышку которая не пружинит элементарно выявить. А если крышка чуть позже или чуть раньше срабатывает, то на твоем аппарате я думаю это не увидишь.

[Kivic]

Да понять что не работает крышка то не сложно - достаточно внимательно проследить за уровнем в расширительном бачке по мере прогрева двигателя - если уровень по мере прогрева расти не начнет то глушить двигатель и выкидывать пробку. Тоже самое если потом по мере остывания жидкость на втянет обратно в радиатор. Да и еще массу способов можно придумать от простых до высоконаучных...

Но в обзоре показали важную штуку - разницу в размерах и как она влияет на работу. Теперь можно прямо в магазине оценить подходящая она или нет, не тратить денег на непойми что и не рисковать радиатором и патрубками.

[Mr. Fil]

Пока ехал на работу, заметил, что перед капотом идёт пар (см. рисунок)
Неделю назад было сделано ТО с заменой всех расходников, в том числе замена антифриза и установка новой крышечки радиатора...
Как то стрёмно теперь домой ехать... 
У меня лично подозрение на бракованную крышку, хотя покупал оригинал

[Гена]

У меня лично подозрение на бракованную крышку, хотя покупал оригинал

Вот и проверь.Теперь известно как!

[_AR_]

Это самая натуральная диссертация 

[Kirill]

Не-а это только курсовая.

[Валентин ВВ]

Спасибо Кирилл! Уважаю!