Honda CR-V с новым 2,4-литровым двигателем и вариатором будет стоить от 1,749000

[Den172]

Воспринимайте варик как расходник и легче жить будет.

Особенно на дальняк если 
В соседней теме у человека подшипник навернулся в 2000км от дома и он не знает что делать, а если варик? 

[Old Earl]

To: Mixman
Сейчас у Вашего Джука пробег 45000?
Желаю долгой жизни вашей трансмиссии, но буду искренне признателен если Вы сообщите пробег, когда будете менять варик на Вашей машинке.
Пардон всем за оффтоп.

А если вернуться таки к теме топика, хочу сказать следующее: Хонда просто играет по общим правилам, как и другие Производители. Как по цене так и по комплектациям.

Цена: 1'749'000 в заголовке топика скоро покажется небольшой, при таком росте курса. 
На сегодня, при курсе по ЦБ 64,5 руб. за $1 это уже ~$27200.

Комплектация: варик, так варик. Нехай будет. Кому нравится варик - возьмет с вариком. Кому не нравится возьмут что-нить другое. Например редиску или Пилот. Или вообще не Хонду.

Т.ч. обсуждать просто нечего. 

[Trucks]

Может создадите отдельную тему по вариатору и будете в ней ерунду писать. Честно читать уже тошно. Просто хочу почитать про новое поколение и опции например парктроники и светлую обивку салона. Вместо этого идет бессмысленное обсуждение свершившегося факта присутствия вариатора.

[Old Earl]

А не надо ничего отдельно создавать. Все уже сказано давно. И как я уже писал - по варикам все есть в Инете.

[Trucks]

Меня бесят толчки 5 ст автомата что на аккорде что тут. Просто уже тошно.
Дилер говорит что все в норме и это факт. Такая гавенная работа трансмиссии это норма.
Может хватит уже цепляться за прошлое, 9-АКПП всё равно не поставят так пусть уж будет мягкий и плавный вариатор чем эти тошные толчки коробки.

[Old Earl]

Меня на этой же коробке не бесит ничего.
Даже некоторая задумчивость.
А толчков просто нет, или я их не замечаю.
Может быть это оттого что я много лет ездил на ручке, а последний автомат у меня был на древнем американце Форд-Торус.

[Old Earl]

Хм... Может быть и я со временем, года этак через 2-3 задам подобный вопрос: "Может хватит цепляться за прошлое...." и приду к мысли о покупке авто с иной трансмиссией. К тому времени и пятерка подоспеет...

Кстати, Trucks, Вы же тоже не сразу пришли к этой мысли. Например, в 13-м году Вы не решились взять Форик именно из-за варика (о чем и написали в теме про клиренс 15 октября 2013 г.).    В точности  как и я 2,5 месяца назад....

[Trucks]

Форик и по деньгам дороже был и там с моторами тоже нюансы были.
Я бы его и сейчас не взял. Не мое это и я не фориковод и быть им не хочу.

Мне вот не понятно какого х теперь люк только в премиуме как и электро задняя дверь.
ЕХЕ теперь вообще не понятно для кого сотворили. Только кожа осталась как отличие ЕХЕ от например спорта.
Зато теперь ксенон почти с самых дешевых комплектаций идет и это плюс. Минус только что это не биксенон с автоматическим дальним, я эту опцию очень ждал, на аккорде она мне очень по душе. Также теперь есть перед и зад парктроники, кейлесс, запуск с кнопки и перфорированная кожа. Теперь не так сильно бросается в глаза американская аскетичность салона. В общем я удивлен как удачно проведен рестайлинг, кроме цены для меня все в плюсе в т.ч многими обосраный вариатор.

[mixman]

А если варик? 

А если амортизатор, а если генератор, а если двигатель. Само всё быстро не умирает. Судя по отзывам людей сначала глючит и тока потом умирает.

Вообще меня больше волнует мягкая ли торпеда или дубовый пластик?

[Anton906]

Хонда вынуждена переходить на варик. Чтобы выдержать конкуренцию, надо цены держать соответствующие, а для этого удешевлять производство. Вариатор в производстве гораздо дешевле автомата - экономия, значит можно цену регулировать. Поэтому вопрос - твердый там пластик или мягкий, для меня риторический, твердый.

[ddr]

Что через 100 000? Заменить вариатор если сломается и катать следующие 100 000. Воспринимайте варик как расходник и легче жить будет. На джуке иногда газую, а зачем 190 под попой, тошнить чтоли)))

Хороший совет даете,но вы видимо сами до конца не понимаете того что советуете.Вам бы для начала повладеть турбоВагами,чтобы лично ощутить это ощущение,когда у тебя в машине силовой агрегат,в сборе или по отдельности-один сплошной расходник.

[mixman]

1) Вариаторы вроде ремонтируют (хз, не так распространены пока)
2) Ну пусть будет вариатор с работой по замене 100 000 (или вы скажете дороже?!) - раз в 100 000 км считаю это нормально. Хочешь кататься, люби и санки ремонтировать.

[Sergey2012]

В прямых руках, при наличии светлой головы вариатор и 250 000 км отходит без проблем, ну, а если создатель обделил и тем и тем, то и на 50 000 км накроется, всё очень индивидуально, много факторов, у каждого будет по-своему, главное всегда думать о хорошем, и не зарекаться -  "а вдруг будет или не будет", думайте всегда в позитивном ключе, и не загружайтесь по-поводу какой-то статистики на просторах интернета и прочее=), всё будет отлично у Honda!=)

[Anton906]

Офигенный совет! Действительно, а чего париться, пусть Хонда за нас думает! ))) А варик 250 000 не пройдет ни при каких условиях. См. конструкцию. Чудес не бывает, особенно при наших дорогах.

[Den172]

Почему во всех тестах сравнивая 2.0AT и 2.4CVT выбирают 2.0 ... вопрос риторический.

p.s. даже в USA обзорах "МИНУСЫ: Вариатор хороший у хонды, но это ВАРИАТОР"