Шины, накачанные азотом...мнения..

[Tims]

Для чего нужно накачивать колеса азотом:
Остановимся поподробнее на том, какие преимущества дает азот, закачанный в шины. Азот — это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара.

Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем.
Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса.

Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).

В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.

В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом.Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:
Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
Улучшение управляемости автомобилем
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все это способствует не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.

[serg3]

лучше всего накачивать 70% азотом. Дешевле и доступнее если делать нечего 

[color]

Мне в первую зиму на серванте закачали одно колесо азотом. Типа в подарок, чтоб я на примере одного колеса офигел как это круто и приехал закачал в остальные.
Все как положено на аппарате с осушением азота и вакуумированием камеры.
Дык вот.....В колесе с азотом давление в морозы -20 градусов падало на 0,1-0,2 атмосферы больше чем в остальных колесах.
Если верить датчикам давления и температуры колес, то чистый осушенный азот в морозы больше подвержен сжатию чем воздушная смесь)))

[cr-v 2.4]

Главное чтоб азот был с ароматом клубники.

[DM128]

PV=m/MRT - уравнение клайперона, правда для идеального газа.
Так как молярная масса азота и смеси разная, при разной температуре и одинаковом объеме давление будет отличаться.
Отсюда есть еще один вывод - в движении азот даст повышение давления по сравнению с воздухом.

[ser-gei2005]

Не пользовался и не буду. Смысла нет. Очередной развод населения. Как будто в космос полетим с азотом этим.   Да красиво написано- наверно верят.

[DM128]

Пусть кто предлагает, за базар ответит. Формулы напишет, ну хоть заключение НАМИ откопает.

[cr-v 2.4]

Вот тут написано на эту тему, все мифы развеяны.
-http://shkolazhizni.ru/auto/articles/55566/

[m.n.u.]

Не та телега, чтоб азотом шины качать  Может ещё почувствуем прижимную силу от спойлера?

[Tims]

жесть..как страшно жить..особо мнения в 10-20 раз дороже
каждый тут сам все решает и за базар то же,каждый отвечает за себя...

[Неовец]

Вообще мы живем в свободной стране. Кто чем хочет-тот тем и надувает. Хоть фреоном. Лишь бы не водородом!

[Tims]

ну...

[Павел_Королёвский]

ИМХО Бред это.

[Неовец]

Водород бред, или азот,или оба вместе?

[DM128]

Любой газ это газ. Водородом можно, только как не пустить туда кислород?
Гелий тоже можно. И его используют для поиска микрощелей, течет через все. Это единственная правдивая фишка при накачке азотом - он больше, размер атома в полтора раза больше кислородного. Тут возникает тонкий момент: если воздух выходит, а азот остается - выходит кислород, остается азот. Поэтому, сколько воздухом не подкачивай, в итоге будет азот.
Подкалывайте шиномонтажников, этож прикольно видеть, как человек сам осознает свой маразм.