#Continuously Variable Transmission (CVT) Honda или просто все о "варике" CR-V 5

[AlexF]

Процесс замены жидкости в вариаторе есть на ютубе. Правда без замены фильтров.

[Ямбург1в]

До Казани по автобану.Разок к официалу нужно сьездить.

[Lexxmugen]

Процесс замены жидкости в вариаторе есть на ютубе. Правда без замены фильтров.

На ТО 45, спрашивал у официалов , сказали чтобы фильтра поменять, надо коробку скидывать...

[AlexF]

 . Не ну официалам так то интереснее. Ценник то огонь будет! Тем не менее регламент ТО по поводу замены фильтров молчит. Есть ли в этом смысл при регулярной смене жижи вопрос.

[SergeiUg23]

Кто знает сколько наш автомат-вариатор (CVT) "крадет" лошадиных сил  на колесах …

[vitanic]

Сергей, видел подобные замеры на канале "2 лошадиные силы", поищите. Там несколько кроссоверов на стенд загоняли.
Если память не изменяет вариатор и автомат со 190 сил на колесах выдает 110-120. Самое норм там было у тигуана на дсг - прямо по сравнению с остальными приличная разница в лучшую сторону.
Но точные цифры не вспомню.

Нашел youtu.be/-RcNMbO2eqc
с 13й минуты примерно. Там правда турбо срв, но не важно.

[SergeiUg23]

Спасибо.
Да как-то многовато ... думал меньше...
 ... у СРВ (1.5) со 193 л.с. до 176 на маховике и до 109 на колесах...
У РАВ (2.0) со 173 л.с. до 147 и 99 на колесах...

[rolex2002]

Всем добрый день!
Наблюдаю такую не совсем понятную для меня вещь. Еду спокойно, например 50-60. Надо разогнаться. Нажимаю прилично газ, обороты поднялись, разгон пошёл, но не такой сильный как мог бы быть.
И тут самое интересное: если пока она разгоняется, немного приотпустить газ (вернуть чуток назад), то в этот момент происходит дополнительное очень приличное ускорение, аж вжимает.
Получается, что наиболее мощный разгон это продавить газ, и потом немного приотпустить.
P.S. Рядом сидит коллега, у него Nissan Murano на варике имеет такой же эффект.

[sass]

Это связано  с  откатом  зажигания где на  полном газу откат  зажигания  может  доходить аж  до 12  градусов от  номинала, а но  полу  выжатом газу,  отката  зажигания  может  и  вовсе  не  быть. Эта всё связана с работой  датчика  детонации.
Мы  даже  делали фокус такой.  Отключали  клейму минусовую на  15  минут. Мозг  обнулялся. Так  вот  пока происходило  обучения мозга  по  датчикам и  набора  статистики. Машина  по  динамике было  не  узнать, но  это  не  на  долга.

Есть  ещё конечно моменты по скоростям потока  наполнения  воздуха  в  цилиндрах, но это  уже  сложно  объяснить обычным  пользователем. С  зажиганием  более всё  разжёвано  и  понятно.

[Buch55]

До перепрошивки было именно так, чтобы ускориться нужно было выжать газ, затем отпустить и опять придавить, сейчас на динамику влияет только скорость нажатия на педаль газа, может субъективно, но наибольшее ускорение получает автомобиль, когда сначала резко выжимаешь до половины, а после отклика давишь вдогонку удерживая примерно в районе 6500 об/мин. Как это объяснить, вопрос скорее к sass, я получил опытным путем...

[sass]

Не  могу сказать,  мне  телеметрия  нужна. Телеметрию  у  вас  в  Питере может  снять  Дворкин (ReflashTeam). И  тогда я  отвечу  точно  что  происходит.

[Buch55]

Вот сейчас думаю залить перепропрошивку CVT, обещают подхват снизу более динамичный, если не понравится, обещают бесплатный откат, пока склоняюсь попробовать...

[sass]

Откат к  заводу  можно  сделать  всегда. Это  основа  всех  программаторов по  контрольной  сумме  взятых  данных из микросхемы  мозга.

[rolex2002]

А я думал это связано с тем что когда тапка в полу передаточное отношение низкое, а отпуская на более высшую переходит и типа маховик раскрученный раскручивает более высшую передачу.

[SergeiUg23]

sass, как вы считаете... будет ли на пяточке с CVT польза от "Джеттера" по динамике ... якобы он убирает "электронный провал" с педали газа (быстрее отклик на педаль)... может тогда и не надо будет выжимать педаль до упора и частично возвращать ...для более динамичного подхвата авто? Или только перепрошивка?