#Лямда зонд - кислородный датчик Honda cr-v gen 2

[СерКо]

Добрый день всем! Заранее прошу меня извинить, я в первый раз пользуюсь форумом. И как владелец Хонда С-РВ тоже пока полный ноль. попытался почитать ваши обсуждения, но что то слишком заумно для меня получается. Моя проблема как и у большинства горит ЧЕК. При покупке диагност сказал сто лямбда-зонд накрылся, но якобы имеются обманки которые фактически не выполняя работы зонда мозгам дают нужные сигналы. И стоит обманка в районе от 1 до 3 тысяч рублей. Ну а теперь вопрос: правда ли это, можно ли их ставить?

[Alex-umr]

А зачем обманывать? Себя и машину? За озвученную сумму можно И НУЖНО приобрести новый датчик.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.30.html

При любом раскладе, даже датчик BOSH 0 258 006 537 (не оригинал, т.е. потребуется замена разьема. дел на 5 минут) будет лучше чем обманка.
Решать вам.

[SанSаныч]

диагност сказал сто лямбда-зонд накрылся, но якобы имеются обманки которые фактически не выполняя работы зонда мозгам дают нужные сигналы.

ну выколи себе глаз, и вставь вместо него обманку, т.е.муляж... Будет равнозначная замена?

[СерКо]

на счет глаза конечно смешно. только полезной информации не очень много. А вот в ответе
Alex-umr дается ссылка на  сайт где стоимость данного датчика в разы отличается от озвученных вами ранее. "А зачем обманывать? Себя и машину? За озвученную сумму можно И НУЖНО приобрести новый датчик.http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.30.html" как быть в этой ситуации? кому и чему верить?

[AlexPo]

Верить в России можно только себе. Я сейчас на твоём месте даже нам бы не верил. Потому как, про свою проблему, ты ничего толкового не сказал. Вот ты мастеру за что заплатил? За пару размытых фраз, о том что всё плохо, но если ему заплатить, то есть мутные способы... Съезди ещё раз туда и привези коды считанных ошибок, те что выдал сканер, желательно без комментариев специалиста. Тогда диалог тут будет более предметным.
Вот потом можно будет и датчик заказывать. Потому как если всё подряд менять - никаких денег не напасёшся...

И... как бы про "но что то слишком заумно для меня получается": эту проблему удаётся относительно дёшево победить, если самому разобраться, и самому или с другом проделать несложные операции. А  если машину всё-равно отдавать дядям...

[Астап]

У меня похожая проблема. После замены катализатора на пламегоситель загорелся "Джеки чан" . Установщики сказали, что проблема в неправильной проставке на 2 лямба зонде и если не продаешь катайся так. Стал ездить бензина кушает 17-18 литров , чек горит. периодитечски ( раз в 3-4 месяца) после диагностики меняю лямба зонды. Надоело и дорого .Приехал на СТО в очередной раз с просьбой погасить чек и если нужно поставить катализатор. Уговорили пока не менять, так как диагностик сообщил мне, что из-за неправильного подключения питания к 1 датчику "подгорели мозги". Нужно покупать новые
(25-30тыс) или искать б/у. Сейчас машинка после 80км начинает дергаться. как будто не хватает топлива или неправильное зажигание. До замены зондов этого не было. Подскажите как узнать каталожный номер блока ЕСМ не снимая его.(Honda CR-V II 2003 г. 2,4  4WD МКПП, Американка)

[AlexPo]

что из-за неправильного подключения питания к 1 датчику "подгорели мозги". Нужно покупать новые
(25-30тыс) или искать б/у.

"Мозги", а вернее часть цепей, что управляют датчиком кислорода ремонтируются. Наверняка у Вас в городе есть Кулибины. Или сам вытащи блок и осмотри силовые цепи, замени то, что выгорело.

[Астап]

Сам боюсь снимать. откинул перчаточный ящик, а там куча проводов и подлезать не здорово номера ЕСМ не видно. Думал подскажите не снимая, а ошибка у меня горит обычна Р 1157.

[AlexPo]

Посмотри тут _http://youtube.com/watch?v=w6hDdq7ctYA

Да собери силу воли в кулак и сними. Почему ты думаешь, что сервисмены, которым чихать на твою машину, сделают это аккуратней тебя? Если боишься напортачить фотографируй каждый шаг. Потом в случае чего будет много проще определить куда шёл красный проводок.

[DM128]

на ебее посмотри, там именно от американок полно и цены приемлимые. вот например 
http://forum.crvclub.ru/index.php?action=post;topic=16305.840;num_replies=848

[barograf]

Ага,только потом будешь иметь гимор с пропиской иммо.
Чинить, только чинить! 
Нужно еще убедиться, что именно мозг подгорел. А то после многочисленных манипуляций под машиной с проводами датчиков вполне возможны окисления скруток проводов (не верится, что паяли там) или позеленение в разъеме датчика (при этих работах я бы советовал делать все особенно тщательно в плане чистоты и герметизации от воды и грязи)
И ещё. P1157-  это "Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Circuit High Voltage"
Т.е. высокое напряжение в цепи 1 датчика кислорода. (не подогревателя а именно датчика)Либо сам датчик, либо где-то обрыв. Не исключен вариант неисправности мозга по этой цепи, но маловероятно. Если бы не работала схема подогрева, то была бы другая ошибка.

[Астап]

Был сейчас у диагноста прозвонили 1-й датчик, сам датчик рабочий, но показания с него "мозг" не видит. Записался на 26.09. на прошивку .Будет результат напишу.

[SанSаныч]

Я сейчас на твоём месте даже нам бы не верил. Потому как, про свою проблему, ты ничего толкового не сказал.

Спасибо, Алексей, за поддержку. Какую конкретику он хотел, если даже не написал о каком датчике речь, первом или втором?

И ещё. P1157-  это "Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Circuit High Voltage"
Т.е. высокое напряжение в цепи 1 датчика кислорода. (не подогревателя а именно датчика)

Как ни странно, но кодом 1157 сопровождается именно проблема с подогревателем на дорестайлинговых американках (это из моей практики). Мозг контролирует ток подогревателя и управляет напряжением в цепи подогревателя, вот на это и ругается при обрыве в цепи подогревателя. В остальном согласен: надо сперва убедиться в неисправности мозгов. Прозвонить хотя бы цепь подогревателя датчика. Для проверки мозгов у меня есть полудохлый б/у-шный датчик (специально не выбрасываю), в показаниях он врёт периодически, но увидеть на компе ток подогревателя и сигнал позволяет, заодно и проводка проверяется.

[Астап]

спасибо Сан Саныч за поддержку. жаль что вы далеко , в Питере пока не нашел "Мозги" на прокат , а чтобы взять б\у нужен каталожный номер. Так что видимо без снятия не обойтись. Хотел заранее,  до поездки на СТО, приобрести запасные, чтобы не парится с прошивкой, да и по цене, похоже то на то и выйдет.

[sass]

Подскажите как узнать каталожный номер блока ЕСМ не снимая его.(Honda CR-V II 2003 г. 2,4  4WD МКПП, Американка)

мозги
37820-PPL-A04

катализатор
18160-PPA-A00

первая  лямда
36531-PPA-305

катализаторная  лямда
36532-PPA-A01