#Лямда зонд - кислородный датчик Honda cr-v gen 2

[Matvey]

А вот мне выточили "футорку" по чертежу, но тонкого сверла у токаря не было и отверстие надо сверлить самому.

Вопрос: есть смысл без отверстия пробовать устанавливать?

И вроде где-то писали, что 2мм это много, надо начинать с 1.

[wenidikt]

Сам подумай - без отверстия это просто заглушка 

[Matvey]

Сам подумай - без отверстия это просто заглушка 

Я когда думать начинаю, у меня сразу голова болит.

[zabor]

Наверно - блондин! Я смотрю ты и читать даже не пробовал............

[Matvey]

Наверно - блондин! Я смотрю ты и читать даже не пробовал............

Дорогой друг, освободи меня, пожалуйста, от своей словесной мастурбации.

Если не можешь ответить по существу, то не надо писать херню типа "подумай сам/сто раз писали уже" либо пытаться оскорбить кого-либо.


"дорогой матвей" предупреждения по систематическому твоему цитированию закончились как и прибывание на данном форуме

[Birbox]

Не подскажете, нормальный ли сигнал с ЛЗ? Проскакивали ошибки по обогащению смеси, начал задумываться о новых ЛЗ.
На первой картинке- холостые обороты, на второй- 2000rpm.
И чуть не в тему, но глядя эти графики заметил, что УОЗ при увеличении оборотов достигает 30-35*, на холостых 6*. Программа дурит или действительно что-то не так?

[DM128]

С УОЗ все нормально, он и больше уползает, 45 на ходу запросто.
Надо понимать, первый ЛЗ на красном графике, второй на зеленом.
Вот по амплитуде первого нет нареканий. Второй же показывает, что смесь богатая. Желательно смотреть график сразу после поездки, второй на верх уползает не более 10 сек.
Также в движении можно на второй обратить внимание, если на трассе ровно ехать, то он тоже иногда на верх уползает ненадолго. Но это не выдает ошибки до определенного предела.
А вообще зеленый бывает внизу? Если нет, то богатит всегда. Причины: врут датчики, ответственные за подготовку смеси - МАР, ТОЖ, ЛЗ1; неправильное образование смеси из-за: неравномерного расхода форсунок, перескока цепи, неполного сгорания смеси(свечи, катушки, электрика).
Из тупого я бы для профилактики сначала все контакты прочистил, свечи проверил. Потом форсы. Потом клапана, цепь, метки.
 

[Orionet]

а если метки не совпадают где то на полсантиметра может быть повышенный расход?

[Birbox]

ОК, спасибо, хорошо прояснил,Дим. Завтра клапана промеряю, метки заодно глянем, свечи махну на иридий(давно ждут своего часа). Ну и ЛЗ таки куплю штучку, поэксперементирую.
MAP и катушки как-то проверяюся сканерами?

[DM128]

а если метки не совпадают где то на полсантиметра может быть повышенный расход?

Верхние на распредвалах, если ушли на полсантиметра - цепь под замену. Там довольно сложно такое расхождение получить. А если верхние совпадают и ушли нижняя на шкиве с ВМТ на крышке, то это нормально, даже при замене цепи не всегда они точно совпадут.

MAP и катушки как-то проверяюся сканерами?

МАР только по показаниям сканера. Мыл бензом в расчете на убыстрение реакции - не помогло. По идее нужен был новый и с ним сравнивать.
Катушки не давали 0300 ошибок, значит работало. Другое дело, как))). Прозвони колпачок свечи, он сам по себе настолько окислен, что тестер молчит и надо царапать. Загадка для меня это. По идее, надо окисел снять, иначе там постоянно искрит, как это раньше видно было в темноте на проводах к свечам. Но, если не троит, значит энергии хватает. Заодно сопротивление по свечам можно проверить, сравнить. Но, ради интереса, толку от этого процесса никакого. Можно стенд собрать, катушку на аккум запитываем и подаем управляющие импульсы с разной частотой. А свечку в шприц прилаживаем и даем разное давление. Да, видно, как искра меняется. Но, если провода от свечи отскочат - можно катушку угробить и конец экспериментам. Я просто чистил резинку на наконечнике, тряпочкой и контактом-спреем. Грязь ушла и на пружинку попало, вроде норм. Свечи стеркой раз почистил, разницы не увидел. Еще не известно, что это за серый металл на наконечнике.

[Birbox]

Отрегулировал клапана(зазор был завышен на 0.05 по трём цилиндрам везде), сменил свечи на иридий, почистил, обработал все контакты смазкой контактной, плюс  по меткам глянули- 1см. расхождение, цепочка подвытянута(фото прилагаю). Диаграма ЛЗ после "тюнинга" не заметил что изменилась, разве что 2ЛЗ(зелёный) более пологий график стал. Машина прогрета, холостые.

[DM128]

Зеленая вообще вниз не падает? Это плохо. Богатит.
Форсунки как себя чувствуют, нет ли неравномерности, налет на одной из свеч может поболее?

Кстати, не исключаю варианта, что вторая лямбда просто дурит. У меня первая так подвисала, после того, как её заляпали грязными перчатками, при отжоге в газе на кухне ей полегчало, но не факт, что всем так везет.

[Birbox]

Зелёную гляну сейчас в дороге. Свечи равномерно подкопчены, 5т.км. им (южных Газпром, Лукойл и чуть Шелла), можно полагать катушки в порядке?

[DM128]

Хорошие, ровно все и 92 бенз

[Birbox]

95 лил , но факт налицо.